\u2022 El experto en bioclimatolog\u00eda, Fernando Santib\u00e1\u00f1ez, estima que el viento debiera aumentar su velocidad promedio en torno a 30% hacia el a\u00f1o 2050, lo que incidir\u00eda en un aumento en los riesgos y en las estrategias de control de incendios.<\/p>\n
A comienzos de enero el humo, proveniente de los incendios que han afectado a Australia los \u00faltimos meses, lleg\u00f3 a Sudam\u00e9rica. El responsable de que la inmensa columna gris recorriese los cerca de 12.000 kil\u00f3metros que separan Chile del pa\u00eds oce\u00e1nico, es el viento, un fen\u00f3meno meteorol\u00f3gico de vital importancia en la situaci\u00f3n climatol\u00f3gica actual y que en nuestro pa\u00eds incidir\u00e1 cada vez m\u00e1s en el manejo de incendios.<\/p>\n
De acuerdo al an\u00e1lisis del ingeniero agr\u00f3nomo de la Universidad de Chile y doctor en Bioclimatolog\u00eda de la Universidad de Paris IV, Fernando Santib\u00e1\u00f1ez, hay una serie de cambios que est\u00e1 atravesando la situaci\u00f3n climatol\u00f3gica actual de Chile.
\nDe acuerdo a los c\u00e1lculos de su consultora (Infodep) dedicada a la informaci\u00f3n agroclim\u00e1tica para el sector agroforestal, el viento debiera aumentar su velocidad promedio en torno a 30% en las pr\u00f3ximas tres d\u00e9cadas. \u00abEsto no har\u00e1 sino complicar las tareas de prevenci\u00f3n y control del fuego\u00bb, explica el doctor Santib\u00e1\u00f1ez. <\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os han aumentado los temidos puelches, vientos que provienen del este y que se producen cuando la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica del lado argentino sube y en Chile baja, comprimiendo y calentando el aire que baja de la cordillera soplando hacia los valles, elevando el riesgo de incendios al m\u00e1ximo. <\/p>\n
A este fen\u00f3meno se suma una sostenida reducci\u00f3n en las ca\u00eddas pluviom\u00e9tricas como consecuencia de la expansi\u00f3n del desierto de Atacama hacia la zona central. \u00abDurante el siglo XX la precipitaci\u00f3n se redujo en un promedio 15% a 30%, siendo m\u00e1s aguda la ca\u00edda en regiones costeras\u00bb, detall\u00f3. Junto con esto, \u00abla temperatura, como en la mayor parte del mundo, ha subido en cerca de 1\u00b0C, lo que est\u00e1 haciendo m\u00e1s frecuentes los extremos de calor en verano, llevando los term\u00f3metros a cifras que pronto quebrar\u00e1n los r\u00e9cords hist\u00f3ricos\u00bb, a\u00f1adi\u00f3. Esos dos factores explican en gran medida que las tasas de evaporaci\u00f3n hayan aumentado entre 5% y 8%, lo que hace que la lluvia se evapore m\u00e1s r\u00e1pidamente. <\/p>\n
Considerando que este escenario de temperaturas altas, humedad baja y vientos aumenta el peligro de incendio, el investigador ha desarrollado un sistema capaz de advertir zonas de riesgos de incendio con 5 d\u00edas de anticipaci\u00f3n. \u00abEl sistema llamado Metfor, analiza hora a hora lo que ocurrir\u00e1 con las temperaturas, el viento, la humedad y otras variables cuya combinaci\u00f3n aumenta el riesgo de incendios\u00bb, explica. <\/p>\n
El sistema se basa en las proyecciones de varios modelos atmosf\u00e9ricos, cuyo set de datos se obtienen a diario de centros mundiales de excelencia en la meteorolog\u00eda sin\u00f3ptica. Mediante una modelaci\u00f3n num\u00e9rica del territorio nacional, llevan dichas proyecciones a una densidad de 1 x 1 Km, calculando un \u00edndice de peligrosidad que va desde nulo en d\u00edas de lluvia, hasta cr\u00edtico, pasando por alertas de varios niveles. <\/p>\n
Poder anticipar estos escenarios de riesgo permite a los sistemas de protecci\u00f3n \u00abser m\u00e1s eficientes en la asignaci\u00f3n de los recursos para la prevenci\u00f3n y el combate, ahorrando importantes cantidades de recursos financieros, a la vez que siendo m\u00e1s eficiente en el ataque de un incendio cuando \u00e9ste se declara, pues se hab\u00edan anticipados los riesgos\u00bb, afirm\u00f3 el bioclimat\u00f3logo.<\/p>\n
Por su parte, el presidente de CORMA, Juan Jos\u00e9 Ugarte, se\u00f1al\u00f3 que \u00abes muy importante incorporar esta evidencia cient\u00edfica sobre lo que representa el cambio clim\u00e1tico, con alzas de temperatura, disminuci\u00f3n de lluvias y aumento de vientos, para ser capaces de anticipar escenarios y tomar acciones que permitan mejorar el desempe\u00f1o tanto en silvicultura preventiva, como en el trabajo con las redes de prevenci\u00f3n comunitaria, y de manera muy importante, fortalecer la educaci\u00f3n ambiental en nuestro pa\u00eds\u00bb. <\/p>\n
Causalidad humana<\/p>\n
Pese a la relevancia del clima, Santib\u00e1\u00f1ez afirma que la principal causa de los incendios rurales y de vegetaci\u00f3n en Chile sigue siendo mayormente humana. \u00abUna parte importante es por descuido de una poblaci\u00f3n no suficientemente consciente de la responsabilidad que uno tiene cuando hace fuego y otra parte tiene clara intencionalidad por parte de personas que tienen una visi\u00f3n perturbada de la realidad\u00bb, asegura.<\/p>\n
Asimismo, recomienda el uso de sistemas de alerta de riesgo y una acci\u00f3n masiva en educaci\u00f3n. \u00abNo se trata de una campa\u00f1a de informaci\u00f3n, sino de educaci\u00f3n que haga ver a la poblaci\u00f3n que los incendios de vegetaci\u00f3n nos empobrecen a todos, el ser humano es un elemento m\u00e1s de una cadena que se corta abruptamente cuando hacemos desaparecer a la vida de la superficie del planeta\u00bb, indic\u00f3.<\/p>\n
Para reducir esta causalidad Santib\u00e1\u00f1ez hace \u00e9nfasis en la educaci\u00f3n. \u00abDebi\u00e9ramos preparar m\u00e1s material gr\u00e1fico que explique c\u00f3mo se deterioran nuestra posibilidades de subsistir cuando se degrada la vida del planeta (…) Hay que sacarle tecnicismos a la educaci\u00f3n ambiental y colocarle m\u00e1s elementos val\u00f3ricos y emocionales, de no ser as\u00ed, nunca lograremos un cambio de actitud de la poblaci\u00f3n\u00bb.
\nY en lo que respecta las plantaciones, el ingeniero agr\u00f3nomo recomienda un dise\u00f1o con \u00abbordes de seguridad m\u00e1s estrictos que retarden el desplazamiento del fuego, incluida la supresi\u00f3n del combustible fino en zonas con contacto humano\u00bb. <\/p>\n
A su juicio, \u00ablos bosques permiten bajar la temperatura superficial por cuanto disipan parte de la radiaci\u00f3n solar que, de otra forma, se transforma en calor cuando llega al suelo. En las cercan\u00edas de zonas urbanas y zonas de cultivo reducen el viento, mejorando la habitabilidad por una parte y la protecci\u00f3n de cultivos por otra\u00bb. En base a ello considera que los programas de reforestaci\u00f3n \u00abjugar\u00e1n un papel vital en el cumplimiento de la meta de Chile para ser un pa\u00eds carbono neutral en 2050\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u2022 El experto en bioclimatolog\u00eda, Fernando Santib\u00e1\u00f1ez, estima que el viento debiera aumentar su velocidad promedio en torno a 30% hacia el a\u00f1o 2050, lo que incidir\u00eda en un aumento en los riesgos y en las estrategias de control de incendios. A comienzos de enero el humo, proveniente de los incendios que han afectado aM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-27131","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27131"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27131\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27133,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27131\/revisions\/27133"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}