Seis naves han estado involucradas en tareas de rescate de tripulantes y del buque, que sufri\u00f3 grave aver\u00eda a fines de febrero en las costas de Brasil.<\/p>\n
Maranh\u00e3o (Brasil), 9 de marzo de 2020. Seis remolcadores de SAAM Towage han apoyado las acciones para rescatar al buque MV Stellar Banner, que registr\u00f3 a fines de febrero la entrada de agua a sus compartimentos de carga, a unas 65 millas n\u00e1uticas del puerto de S\u00e3o Luis. Seg\u00fan el jefe de Estado Mayor del 4\u00ba Comando del Distrito naval, Robson Neves Fernandes, el barco toc\u00f3 el fondo y da\u00f1\u00f3 la proa de estribor en una longitud de 25 metros.<\/p>\n
Ante la emergencia, los remolcadores Charrua, Crao, Caiapo y Caninde acudieron hasta la zona para realizar las primeras maniobras. \u201cTodos los tripulantes de MV Stellar Banner fueron evacuados y permanecieron las primeras horas en los remolcadores de forma segura y atendidos por nuestros pr\u00e1cticos\u201d, detall\u00f3 la country manager de SAAM Towage en Brasil, Renata Ervilha.<\/p>\n
Luego se sum\u00f3 el remolcador Bernard para las primeras revisiones del buque, mientras que el Renaud transport\u00f3 una c\u00e1mara submarina hasta el sitio. Ambas naves llevaron suministros adicionales a los remolcadores que permanecen en altamar, incluyendo alimentos, agua y medicamentos. Otro remolcador de SAAM, el Canind\u00e9, tambi\u00e9n est\u00e1 apoyando las operaciones en el transporte de equipo y personal.<\/p>\n
Ardent y SMIT Salvage son las empresas especialistas en rescate que han coordinado las acciones con Autoridad Portuaria y ejecutivos de Vale (terminal de hierro donde se carg\u00f3 el buque) para definir los pasos a seguir.<\/p>\n
Por ahora contin\u00faan los monitoreos para descartar fugas de petr\u00f3leo o mineral, que hasta ahora no se han producido.<\/p>\n
La prioridad es la eliminaci\u00f3n del fuel oil del buque -unas 3.400 toneladas de b\u00fanker- , que deber\u00eda ocurrir en la primera quincena de marzo. Ya se ha colocado una barrera de protecci\u00f3n de m\u00e1s de 1.000 metros alrededor del barco. Los buzos est\u00e1n evaluando e identificando posibles problemas estructurales en el casco, para avanzar planes para retirar el barco y el bunker.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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