\u2022 El encargado de dar vida a esta transmisi\u00f3n en vivo fue el Dr. Peter De Langen, due\u00f1o y principal consultor de Ports & Logistics Advisory (PLA).<\/p>\n
Enmarcado en el aniversario n\u00famero 16 del Foro Log\u00edstico de Valpara\u00edso (FOLOVAP), se desarroll\u00f3 el cuarto webinar organizado por la Empresa Portuaria Valpara\u00edso, con colaboraci\u00f3n de FOLOVAP, la PUCV y Portal Portuario. En la instancia, encabezada por el Dr. Peter De Langen, due\u00f1o y principal consultor de Ports & Logistics Advisory (PLA), se abord\u00f3 la importancia del desarrollo de los ecosistemas en la operaci\u00f3n de los puertos.<\/p>\n
Fueron cerca de 100 personas las que se unieron a la transmisi\u00f3n en vivo en donde De Langen se refiri\u00f3 a c\u00f3mo avanzar hacia una mejor industria portuaria en el mundo, tema que aborda a fondo en su \u00faltimo libro \u2018Towards a better Ports Industry\u2019, lanzado recientemente. <\/p>\n
El adem\u00e1s, profesor a tiempo parcial en Copenhagen Business School y co-director de la plataforma www.porteconomics.eu, ha publicado m\u00e1s de 50 art\u00edculos acad\u00e9micos en distintos pa\u00edses, editado varios libros, y publica regularmente una columna con el seud\u00f3nimo The Analyst en el sitio web Port Strategy.<\/p>\n
En la charla, que fue moderada por el encargado de Marketing de Puerto Valpara\u00edso, Carlos C\u00e1rcamo, el experto explic\u00f3 desde M\u00e1laga, Espa\u00f1a, donde reside que \u201cun puerto es un ecosistema donde se pueden distinguir cuatro componentes: el Transporte, con sus terminales y su cadena; la Log\u00edstica que conlleva la transferencia de carga; el Complejo Industrial que puede albergar el puerto, existiendo diferencias entre cada uno de ellos; y el Turismo en donde se incluyen, por ejemplo, los cruceros\u201d.<\/p>\n
El acad\u00e9mico holand\u00e9s destaca que el desarrollo del ecosistema necesita una empresa comercial, agregando que \u201crequiere de una comprensi\u00f3n de las perspectivas de crecimiento y las necesidades de los clientes de segmentos, tales como la manipulaci\u00f3n de contenedores, almacenamiento, procesamiento de alimentos, instalaciones de ocio, etc. Por lo tanto, una empresa que act\u00faa como \u2018port developer\u2019 es la clave principal para el desarrollo portuario\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, De Langen agreg\u00f3 que es necesario que, dentro de estos ecosistemas y sus componentes, se generen sinergias, y se piense como un ecosistema empresarial, donde el \u201creto principal es buscar iniciativas para crecer el ecosistema\u201d. Explic\u00f3, tambi\u00e9n, que estas sinergias pueden ser de manera horizontal (entre los terminales que compongan un puerto) o vertical, en donde se relaciona con otro tipo de empresas vinculantes dentro de la cadena.<\/p>\n
El experto explic\u00f3 que \u201cel reto principal de las empresas portuarias en el mundo son generar sinergias en sus ecosistemas -bajo un modelo adecuado- para que sean eficaz en su funcionamiento. Si quieres crear servicios que generan sinergias, necesita el apoyo de la comunidad portuaria, de las dem\u00e1s empresas en el ecosistema. Se necesita, adem\u00e1s, generar confianzas, datos, estudiar la viabilidad y despu\u00e9s buscar inversores para los proyectos\u201d, sostuvo Peter De Langen.<\/p>\n
PR\u00d3XIMOS EVENTOS<\/strong> \u2022 El encargado de dar vida a esta transmisi\u00f3n en vivo fue el Dr. Peter De Langen, due\u00f1o y principal consultor de Ports & Logistics Advisory (PLA). Enmarcado en el aniversario n\u00famero 16 del Foro Log\u00edstico de Valpara\u00edso (FOLOVAP), se desarroll\u00f3 el cuarto webinar organizado por la Empresa Portuaria Valpara\u00edso, con colaboraci\u00f3n de FOLOVAP, laM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":28488,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-28487","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28487"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28487\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28489,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28487\/revisions\/28489"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/28488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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