Desde su apertura el 26 de junio de 2016, el tercer juego de esclusas aument\u00f3 la capacidad del Canal de Panam\u00e1 al punto de que el 27% de los tr\u00e1nsitos de buques neopanamax, representa el 50% del tonelaje que moviliza la ruta acu\u00e1tica.<\/p>\n
El proyecto de ampliaci\u00f3n fue aprobado por el pueblo paname\u00f1o mediante refer\u00e9ndum realizado el 22 de octubre de 2006 y en 2007 se comenzaron los trabajos de la ampliaci\u00f3n.<\/p>\n
Luego de una licitaci\u00f3n, en 2009 se comenz\u00f3 la construcci\u00f3n del tercer juego de esclusas que comenz\u00f3 a operar 7 a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n
Los principales segmentos que usan el Canal ampliado son los portacontenedores con 46% de los tr\u00e1nsitos, seguidos de los buques de gas licuado de petr\u00f3leo (25%), gas natural licuado (12%) y graneleros (9%).<\/p>\n
El incremento de capacidad que brinda el Canal ampliado se refleja, por ejemplo, en los portacontenedores, ya que pueden transportar hasta 14 mil TEU (unidad equivalente a 20 pies de largo). Mientras las esclusas panamax permiten el paso de buques con un promedio de 4,800 TEU.<\/p>\n
No obstante, las esclusas neopanamax han aceptado embarcaciones con capacidad para transportar hasta 15,455 TEU, es decir, tres veces la capacidad de un panamax.<\/p>\n
La ACP destac\u00f3 que en medio de los efectos por la actual pandemia, el Canal ampliado ha contribuido a impulsar el papel de la v\u00eda interoce\u00e1nica en el transporte de bienes y suministros vitales para el comercio y la econom\u00eda global.<\/p>\n
Durante el a\u00f1o fiscal 2020, por las esclusas neopanamax se movilizaron 13 millones de toneladas de gas de cocina, adem\u00e1s de 4.9 millones de toneladas de granos, y solamente desde febrero, un total de 164,000 toneladas de trigo.<\/p>\n
La gran cantidad de trigo transportado obedece a la necesidad de materia prima para producir alimentos en medio de un confinamiento mundial.<\/p>\n
Fuentw: prensa.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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