El nuevo Marco Estrat\u00e9gico apuesta por puertos competitivos, seguros, implicados con la sociedad; que apuesten por la digitalizaci\u00f3n y por la innovaci\u00f3n y que sean referentes en sostenibilidad medioambiental<\/p>\n
Toledo: \u00abCon total consenso, nos hemos dotado de las herramientas para adaptarnos a los cambios de la log\u00edstica mundial, desde el an\u00e1lisis, la racionalidad y el pragmatismo\u00bb<\/p>\n
\u00abCada uno de los 56 objetivos generales de gesti\u00f3n tiene indicadores para seguir su evoluci\u00f3n, porque lo que no se eval\u00faa, se deval\u00faa\u00bb<\/p>\n
El sistema portuario espa\u00f1ol de inter\u00e9s general ha dado hoy, en Santander, luz verde a su Marco Estrat\u00e9gico para los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os. Entre otras cuestiones, el nuevo Marco Estrat\u00e9gico aboga por liderar la protecci\u00f3n medioambiental en los puertos como clave de su sostenibilidad para favorecer el crecimiento econ\u00f3mico y la creaci\u00f3n de puestos de trabajo con el horizonte de 2030.<\/p>\n
El presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, ha resaltado que \u00abtenemos claro que queremos unos puertos competitivos, unos puertos seguros y unos puertos que est\u00e9n implicados con la sociedad, que apuesten por la digitalizaci\u00f3n, por la innovaci\u00f3n y, sobre todo, que est\u00e9n en la vanguardia mundial del respeto medioambiental\u00bb.<\/p>\n
\u00abEl acuerdo adoptado hoy es una apuesta de madurez de toda la comunidad portuaria, que ha sabido dotarse, con total consenso, de las herramientas para adaptarse a los cambios de la log\u00edstica mundial y a los imponderables como la Covid-19, desde el an\u00e1lisis, la racionalidad y el pragmatismo\u00bb. Las 28 Autoridades Portuarias han destacado la necesidad de colaborar en m\u00faltiples facetas tanto para ahorrar costes como para competir mejor en un mercado mundial.<\/p>\n
El presidente tambi\u00e9n ha hecho referencia a la intrahistoria del Marco Estrat\u00e9gico. \u00abHa sido un camino relativamente corto, apenas dos a\u00f1os, pero muy intenso e imprescindible de abordar; algo que saben bien quienes promovieron sus primeros pasos, los expresidentes de Puertos del Estado Ornella Chac\u00f3n y Salvador de la Encina\u00bb, ha se\u00f1alado Toledo, \u00absin olvidar a los presidentes, directores y mandos medios del sistema que se han volcado en aportar sus experiencias y visiones al documento, as\u00ed como a los empresarios y delegados sindicales de los puertos y a los trabajadores y trabajadoras de esta Puertos del Estado, empezando por mi Director de Planificaci\u00f3n y Desarrollo\u00bb.<\/p>\n
\u00abVaya a todos ellos mi enhorabuena, porque ese trabajo concienzudo, participativo y demasiadas veces silente es un espaldarazo a las familias, peque\u00f1os comercios y grandes empresas cuyos productos de consumo y venta de cada d\u00eda pasan por nuestros puertos\u00bb, ha afirmado el presidente de Puertos del Estado, quien ha destacado la \u00abimportancia meridiana\u00bb de la log\u00edstica en la estrategia del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).<\/p>\n
PRINCIPALES ACUERDOS<\/strong><\/p>\n El seminario de dos d\u00edas que hoy ha concluido en Santander, con la participaci\u00f3n de las 28 Autoridades Portuarias de Espa\u00f1a y Puertos del Estado, trabaj\u00f3 con la premisa, expresada por el presidente Toledo, de que \u00aben la decisi\u00f3n de qu\u00e9 puertos queremos para 2030 nos jugamos el crecimiento econ\u00f3mico y la creaci\u00f3n de puestos de trabajo en nuestro pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n En este sentido, hubo un gran consenso de los m\u00e1ximos responsables de las 28 Autoridades Portuarias con el documento presentado y se ha destacado la necesidad de que el sistema portuario espa\u00f1ol de inter\u00e9s general se ponga a la vanguardia mundial de la protecci\u00f3n medioambiental. \u00abQueremos que los puertos espa\u00f1oles sean de los m\u00e1s verdes del mundo\u00bb, expres\u00f3 el presidente de Puertos del Estado.<\/p>\n Adem\u00e1s, se avanz\u00f3 que el modelo de desarrollo estrat\u00e9gico tiene que ser sostenible en su triple dimensi\u00f3n: medioambiental, econ\u00f3mica y social. En ese sentido, todas las l\u00edneas estrat\u00e9gicas estar\u00e1n ligadas con los 17 ODS, los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU.<\/p>\n El presidente de Puertos del Estado ha destacado que \u00abesta d\u00e9cada tiene que ser la de la digitalizaci\u00f3n, la sincromodalidad y el compromiso medioambiental\u00bb. As\u00ed mismo, se ha constatado la necesidad de que las infraestructuras portuarias est\u00e9n orientadas a la demanda y sean fiables, conectadas y sostenibles.<\/p>\n Finalmente, los presidentes y presidentas y los directores y directoras que han analizado el borrador de Marco Estrat\u00e9gico redactado por Puertos del Estado han acordado desarrollar el concepto de ‘puertos verdes’ para ser un referente mundial en la materia. As\u00ed, se impulsar\u00e1n las conexiones ferroviarias, la electrificaci\u00f3n de los muelles para dar energ\u00eda el\u00e9ctrica a los buques durante su estancia en puerto, la autosuficiencia energ\u00e9tica con energ\u00edas renovables, la mejora en la eficiencia energ\u00e9tica y la disminuci\u00f3n de la huella de carbono.<\/p>\n EL DOCUMENTO<\/strong><\/p>\n El documento ‘Propuesta de contenidos b\u00e1sicos del Marco Estrat\u00e9gico del sistema portuario de inter\u00e9s general’, que ha servido de base para el cierre del debate y alcanzar las conclusiones finales entre las 28 Autoridades Portuarias y Puertos del Estado, constaba de 139 p\u00e1ginas con 16 l\u00edneas estrat\u00e9gicas y 56 objetivos generales de gesti\u00f3n.<\/p>\n Cada uno de los objetivos tiene indicadores para seguir su evoluci\u00f3n, porque \u00ablo que no se eval\u00faa, se deval\u00faa\u00bb, afirma el presidente Toledo.<\/p>\n Dichos objetivos del nuevo Marco Estrat\u00e9gico responden a siete criterios de actuaci\u00f3n: eficiencia, conectividad, digitalizaci\u00f3n, innovaci\u00f3n, sostenibilidad, seguridad y transparencia. El anterior Marco Estrat\u00e9gico, que entr\u00f3 en vigor en 1998, llega as\u00ed a su fin.<\/p>\n Para su debate en el ‘Seminario de an\u00e1lisis del modelo de desarrollo estrat\u00e9gico’ que ha tenido lugar estos d\u00edas 22 y 23 de julio en el Palacio de la Magdalena de Santander, se ha dividido en cuatro bloques de trabajo: Resultados de las encuestas a empresas y sindicatos; Dimensi\u00f3n econ\u00f3mica; Innovaci\u00f3n y dimensi\u00f3n ambiental; Dimensi\u00f3n social.<\/p>\n Fuente: puertos.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El nuevo Marco Estrat\u00e9gico apuesta por puertos competitivos, seguros, implicados con la sociedad; que apuesten por la digitalizaci\u00f3n y por la innovaci\u00f3n y que sean referentes en sostenibilidad medioambiental Toledo: \u00abCon total consenso, nos hemos dotado de las herramientas para adaptarnos a los cambios de la log\u00edstica mundial, desde el an\u00e1lisis, la racionalidad y elM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-28779","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28779"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28779\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28780,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28779\/revisions\/28780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}