La Corte Suprema acogi\u00f3 parcialmente el recurso de reclamaci\u00f3n presentado por la Fiscal\u00eda Nacional Econ\u00f3mica (FNE) en contra de la Sentencia 171 del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC), dictada en el juicio por colusi\u00f3n iniciado por la FNE en enero del 2015 contra seis navieras que sostuvieron un acuerdo en el servicio de transporte de veh\u00edculos tra\u00eddos a Chile desde Europa, Am\u00e9rica y Asia.<\/p>\n
En primera instancia, el TDLC conden\u00f3 \u00fanicamente a tres de las acusadas: la Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores (CSAV), Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) y Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), y dej\u00f3 sin sanci\u00f3n a las otras tres: Compa\u00f1\u00eda Mar\u00edtima de Chile (CMC, ex Compa\u00f1\u00eda Chilena de Navegaci\u00f3n Interoce\u00e1nica, CCNI); la coreana Eukor Car Carriers Inc. (Eukor); y la japonesa Kawasaki Kisen Kaisha (K-Line).<\/p>\n
Sin embargo, en una sentencia pronunciada hoy, la Tercera Sala de la Corte Suprema, acogi\u00f3 parcialmente la reclamaci\u00f3n formulada por la FNE y concluy\u00f3 que las empresas Eukor, CSAV, NYK, K-Line y CMC alcanzaron un acuerdo anticompetitivo vinculado a la adjudicaci\u00f3n de la cuenta Indumotora (Kia) proveniente de Asia para el per\u00edodo 2010 a 2013. Al mismo tiempo, el m\u00e1ximo tribunal descart\u00f3 la excepci\u00f3n de prescripci\u00f3n de la acci\u00f3n que hab\u00eda sido opuesta por las empresas acusadas y acogida originalmente por el TDLC.<\/p>\n
Por esta raz\u00f3n, la Corte Suprema impuso a Eukor una multa de 10.517 UTA, a CMC y K- Line una multa de 7.636 UTA para cada una, y aument\u00f3 la multa a NYK en 3.818 UTA adicionales a la multa de 7.615 UTA que le hab\u00eda impuesto el TDLC. En el caso de MOL, la Corte mantuvo la multa de 2.894 UTA aplicada por el TDLC.<\/p>\n
De este modo, las multas aplicadas a las requeridas totalizaron 40.116 UTA, equivalentes a US$ 30,5 millones.<\/p>\n
En su reclamaci\u00f3n, la FNE justamente hab\u00eda solicitado que se revocara la decisi\u00f3n del Tribunal de rechazar la acusaci\u00f3n respecto de ciertos acuerdos anticompetitivos imputados en la ruta con origen en Asia y que, como consecuencia de lo anterior, aumentara la multa a NYK e impusiera sanciones econ\u00f3micas a CMC, Eukor y K-Line.<\/p>\n
En su sentencia, la Corte mantuvo la exenci\u00f3n de multa para la Compa\u00f1\u00eda Sudamericana de Vapores, que revel\u00f3 la existencia del acuerdo mediante el procedimiento de delaci\u00f3n compensada. Adicionalmente, rechaz\u00f3 las reclamaciones que en su oportunidad formularon contra la Sentencia 171 las acusadas NYK, CSAV y MOL.<\/p>\n
\u201cLa Corte Suprema estableci\u00f3 que el cartel que evit\u00f3 la competencia en el servicio de transporte de veh\u00edculos hacia Chile abarc\u00f3 las tres rutas que indicamos en nuestro requerimiento y conden\u00f3 a todas las empresas que acusamos, elevando incluso las multas que hab\u00eda impuesto el TDLC. Esto reafirma nuestro compromiso con la persecuci\u00f3n de los carteles que, sin duda, son el peor atentado contra la libre competencia y afectan a los consumidores de nuestro pa\u00eds\u201d, dijo el Fiscal Nacional Econ\u00f3mico, Ricardo Riesco.<\/p>\n
El Fiscal tambi\u00e9n destac\u00f3 que \u201ceste caso demuestra que el mecanismo de delaci\u00f3n compensada est\u00e1 plenamente activo en nuestro pa\u00eds y es un llamado de alerta sobre la importancia de ser el primero en llegar a la hora de delatarse\u201d.<\/p>\n
En su sentencia, la Corte Suprema reiter\u00f3 la gravedad de los acuerdos anticompetitivos, al establecer que \u201cel s\u00f3lo hecho de existir una concertaci\u00f3n con el fin de obtener por parte de quienes deciden coludirse un beneficio de \u00edndole patrimonial, no puede ser sino considerado como un atentado contra los principios b\u00e1sicos que sustentan la normativa del Decreto Ley N\u00b0211, esto es, el otorgamiento de la misma oportunidad para que todos y cada uno de los agentes de un mercado compitan en igualdad de condiciones, manteni\u00e9ndose la transparencia de las modalidades de ese mercado para cada uno de los actores que en \u00e9l intervienen\u201d.<\/p>\n
Fuente: Diario Financiero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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