\u00b7 A pesar de la significativa ca\u00edda en vol\u00famenes de transporte a nivel mundial producto de la pandemia del coronavirus, Hapag-Lloyd, naviera alemana de la cual CSAV mantiene un 30% de participaci\u00f3n, registr\u00f3 un buen desempe\u00f1o al primer semestre.<\/p>\n
La Compa\u00f1\u00eda Sud Americana de Vapores (CSAV), registr\u00f3 utilidades por US$ 66,9 millones al primer semestre de 2020, esto gracias a los resultados obtenidos en su negocio de transporte de contenedores, del cual CSAV participa a trav\u00e9s de su inversi\u00f3n en Hapag-Lloyd.<\/p>\n
Hapag-Lloyd, naviera alemana de la cual CSAV mantiene un 30% de participaci\u00f3n y es uno de sus principales accionistas, cerr\u00f3 el primer semestre de este a\u00f1o con utilidades de US$ 314 millones, superando en un 90,3% (+US$ 149 millones) la cifra registrada el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Registr\u00f3 adem\u00e1s un EBITDA de US$ 1.287 millones y un EBIT de US$ 563 millones que representan una mejora de 19% (+US$ 207 millones) y un 28% (+US$ 123 millones) respectivamente en comparaci\u00f3n al primer semestre de 2019. <\/p>\n
A pesar de la fuerte contracci\u00f3n de la demanda observada durante el segundo timestre del 2020, debido a las restricciones de movilidad que afectaron principalmente los vol\u00famenes en los tr\u00e1ficos vinculados a Asia, Europa y Estados Unidos, Hapag Lloyd enfrent\u00f3 adecuadamente dicha contracci\u00f3n. La naviera hizo cambios relevantes en su red de servicios con reducciones importantes de capacidad que permitieron mantener un nivel de utilizaci\u00f3n de su network elevado. Adicionalmente, la implementaci\u00f3n de diversas iniciativas paliativas a la ca\u00edda de vol\u00famenes y una s\u00f3lida tarifa de flete permitieron el buen desempe\u00f1o financiero del primer semestre.<\/p>\n
\u201cEl desaf\u00edo que el Covid-19 ha presentado para la industria naviera es de una magnitud muy importante y ha sido, hasta ahora, bien abordada por la empresa y la industria en general. Esto demuestra una industria m\u00e1s madura, producto de la consolidaci\u00f3n, que la que vimos en la crisis financiera de 2009. Los desaf\u00edos de la segunda mitad del a\u00f1o siguen siendo relevantes, sin perjuicio de que observamos alg\u00fan grado de recuperaci\u00f3n en los vol\u00famenes de carga\u201d, explic\u00f3 \u00d3scar Hasb\u00fan, gerente general de CSAV. <\/p>\n
Por otra parte, CSAV se encuentra en el proceso de aumento de capital que tiene por objetivo reducir deuda de corto plazo contra\u00edda con motivo de las adquisiciones que le permitieron, en enero pasado, alcanzar el 30% de la propiedad accionaria de Hapag-Lloyd.<\/p>\n
La Compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 este martes que el precio de la acci\u00f3n para el aumento de capital de US$ 350 millones, aprobado en Junta Extraordinaria de Accionistas en mayo de este a\u00f1o, se fij\u00f3 en US$ 0,0241 por acci\u00f3n. Esto implica que se efectuar\u00e1 una colocaci\u00f3n de 14.523.000.000 nuevas acciones para lo cual comenzar\u00e1 el Per\u00edodo de Opci\u00f3n Preferente este 27 de agosto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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