EPV, junto a la empresa NOVIS, trabaj\u00f3 durante cinco meses y de manera remota en la actualizaci\u00f3n de esta importante herramienta digital.<\/p>\n
Empresa Portuaria Valpara\u00edso realiz\u00f3 recientemente una exitosa actualizaci\u00f3n de sus soluciones SAP, desarrollada de forma remota por NOVIS, que permitir\u00e1 en un futuro migrar hacia la nube los servicios de \u201cSistemas, Aplicaciones y Productos\u201d. Cabe destacar que esta firma de innovaci\u00f3n digital lleva cuatro a\u00f1os a cargo de la operaci\u00f3n y continuidad de las soluciones SAP en EPV.<\/p>\n
Federico Melo, jefe de sistemas y procesos log\u00edsticos de Puerto Valpara\u00edso, respecto al trabajo realizado, destac\u00f3 que \u201cfue un proyecto ordenado y con una planificaci\u00f3n adecuada, que se prolong\u00f3 durante m\u00e1s de tres meses, y que involucr\u00f3 a parte importante de nuestros equipos. En este per\u00edodo se confeccionaron, documentaron y ejecutaron m\u00e1s de 700 casos de prueba, lo que nos permiti\u00f3 cimentar la confianza de que el proceso de cambio ser\u00eda exitoso. Los impactos en la migraci\u00f3n han sido menores, permitiendo la continuidad ininterrumpida de las operaciones, sin que se hayan visto afectados los procesos.\u201d<\/p>\n
Puerto Valpara\u00edso cuenta con soluciones SAP desde el a\u00f1o 2012 y NOVIS est\u00e1 a cargo de la operaci\u00f3n de ellas desde 2016. En este sentido, El proyecto de upgrade del ERP al EHP8, que contempl\u00f3 adem\u00e1s la actualizaci\u00f3n de sistema operativo y de base de datos, comenz\u00f3 en plena cuarentena por el Covid19, desarroll\u00e1ndose entre abril y agosto 2020, en forma remota.<\/p>\n
Jos\u00e9 Pe\u00f1ailillo, administrador del proyecto por parte de EPV, agreg\u00f3 que \u201cpara el \u00e9xito de este proyecto fue vital haber hecho una buena planificaci\u00f3n. Nuestra carta Gantt era muy detallada, indicaba incluso cu\u00e1ndo deb\u00eda estar disponible cada usuario para hacer las pruebas. Novis aport\u00f3 un equipo de consultores excelente, atento y estuvo disponible para ayudar a los usuarios en las pruebas. Anduvimos muy bien en los plazos. Tambi\u00e9n fue importante contar con la arquitectura disponible en un Sandbox\u201d.<\/p>\n
En la misma l\u00ednea Federico Melo asegur\u00f3 que \u201ces importante contar con el respaldo de un partner que entregue la tranquilidad para iniciar un proceso de estas caracter\u00edsticas. En ese sentido, m\u00e1s que pensar en la posibilidad de que no ocurran problemas en el camino, se debe tener la certeza de que ese partner ser\u00e1 capaz de solucionar aquellas dificultades que se presenten\u201d.<\/p>\n
Evaluaci\u00f3n de la operaci\u00f3n de sus soluciones SAP<\/p>\n
EPV licit\u00f3 el 2016 los servicios de Hosting y Administraci\u00f3n de su plataforma tecnol\u00f3gica SAP y sistemas asociados, con el objeto de disponer de una continuidad operacional y gobernabilidad acorde a la criticidad de los procesos de negocio de administraci\u00f3n portuaria que estas herramientas gestionan. Novis present\u00f3 su servicio SAP AMS y fue el proveedor escogido.<\/p>\n
\u201cCreemos que Novis ha sido un muy buen partner. Cuenta con la experiencia, el conocimiento y los equipos profesionales capaces de abarcar todos los espectros de la administraci\u00f3n de sistemas SAP. Han estado ah\u00ed cuando los hemos necesitado, entregando siempre una visi\u00f3n de largo plazo\u201d, acot\u00f3 Federico Melo.<\/p>\n
En tanto, Jos\u00e9 Pe\u00f1ailillo, complement\u00f3 que \u201cestoy desde el a\u00f1o 2019 trabajando en el mundo SAP y me he sentido a gusto. El equipo Novis es proactivo, atiende nuestras solicitudes a trav\u00e9s de su portal de servicios en forma muy \u00e1gil. El uso de la plataforma de soporte Novis para solicitar ayuda mediante tickets nos permite llevar un control detallado de cada tema. Nos capacitaron bien y a trav\u00e9s de su metodolog\u00eda nos va quedando todo bien ordenado y documentado\u201d.<\/p>\n
Pere Pal\u00e9s, gerente de negocios Novis agreg\u00f3 que \u201cla coordinaci\u00f3n y el trabajo en el d\u00eda a d\u00eda con el equipo de EPV ha estado absolutamente sincronizado. Hemos realizado este proyecto 100% en remoto, usando las herramientas tecnol\u00f3gicas m\u00e1s id\u00f3neas para llevarlo adelante con todas las garant\u00edas, en todo momento, lo que no hace sino reafirmar la convicci\u00f3n que tenemos en Novis -los hechos as\u00ed lo acreditan- con respecto a la efectividad en el dise\u00f1o y a la ejecuci\u00f3n de proyectos de estas caracter\u00edsticas con equipos distribuidos\u201d.<\/p>\n
Empresa Portuaria Valpara\u00edso (EPV)<\/p>\n
Valpara\u00edso alberga el primer puerto de contenedores y pasajeros de Chile. Con operaciones desde 1810, Puerto Valpara\u00edso ha convivido \u00edntimamente con el desarrollo de la ciudad del mismo nombre y del pa\u00eds. Administrado bajo un modelo landlord, su autoridad es Empresa Portuaria Valpara\u00edso entidad creada en diciembre de 1997.<\/p>\n
Los lineamientos estrat\u00e9gicos de la entidad plantean preocupaciones determinantes para un puerto moderno: ampliar su capacidad de infraestructura en sincron\u00eda con la demanda; profundizar su efectividad y eficiencia log\u00edstica; y promover un desarrollo sustentable, con una fuerte vocaci\u00f3n hacia el bienestar ciudadano.<\/p>\n
Puerto Valpara\u00edso tiene cuatro concesiones con las que potencia la competitividad del puerto, conforme a la log\u00edstica, seguridad y tecnolog\u00eda, en un marco de innovaci\u00f3n y en sinton\u00eda con el desarrollo sostenible de la ciudad. Hoy acoge a dos de los terminales de carga m\u00e1s importantes del pa\u00eds, Terminal Pac\u00edfico Sur (TPS) y Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL) y el principal terminal de cruceros (VTP). Tambi\u00e9n administra un importante espacio p\u00fablico, como es el Paseo Muelle Prat, un \u00edcono de la ciudad y, sin duda, una de sus postales m\u00e1s cl\u00e1sicas.<\/p>\n
Da servicios a la zona central de Chile y a la provincia de Mendoza, en Argentina, atendiendo un mercado potencial de casi 11 millones de personas. Al a\u00f1o atiende m\u00e1s de 10 millones de toneladas de carga, m\u00e1s de 500 mil camiones y casi 400 naves, siendo un puerto relevante para la exportaci\u00f3n de fruta, vino, cobre y alimentos; y para la importaci\u00f3n de fierro, productos industriales, medicamentos, tecnolog\u00eda y retail.<\/p>\n
Tiene un modelo log\u00edstico s\u00f3lido, \u00fanico en su clase en Chile, que permite controlar la cadena log\u00edstica-portuaria en forma eficiente. Este modelo est\u00e1 soportado en un sistema de informaci\u00f3n pionero en el pa\u00eds, desarrollado por EPV, y que interconecta a todos los actores de la cadena log\u00edstica-portuaria, tanto p\u00fablicos como privados. A trav\u00e9s de este modelo log\u00edstico, el flujo de la carga y el de los procesos documentales y de informaci\u00f3n fluyen sincronizadamente.<\/p>\n
Desaf\u00edos actuales de EPV <\/p>\n
Federico Melo, jefe de sistemas y procesos log\u00edsticos de EPV, inform\u00f3 que \u201cEPV tiene varios desaf\u00edos, tanto desde la perspectiva log\u00edstica, de infraestructura portuaria y de transformaci\u00f3n digital en la cadena log\u00edstica, y tambi\u00e9n en cuanto a los procesos, tecnolog\u00edas y servicios orientados a mejorar la competitividad del puerto de forma integral\u201d.<\/p>\n
En otra l\u00ednea tambi\u00e9n constituye un desaf\u00edo ratificar la vocaci\u00f3n portuaria de Valpara\u00edso. \u201cEste es un paso fundamental que nos permitir\u00e1 seguir siendo un puerto confiable, seguro, eficiente, que presta un buen servicio y que se vincula adecuadamente con la ciudad y su desarrollo. Esta indiscutible vocaci\u00f3n necesariamente debe sostenerse con una propuesta de ampliaci\u00f3n portuaria que sea realidad pronto, hacia 2025, y que sume capacidad al puerto para dar respuestas a las necesidades del pa\u00eds, a la vez, que aporte en la recuperaci\u00f3n de una ciudad que requiere de motores de desarrollo y beneficio a sus habitantes\u201d, dijo Melo.<\/p>\n
El Puerto de Valpara\u00edso entrega servicios relacionados con el puerto, la infraestructura log\u00edstica de apoyo, redes de conectividad, sistemas de informaci\u00f3n y tecnol\u00f3gicos, procesos, conocimiento y el capital humano. Sus \u00e1reas de negocio son Concesi\u00f3n Portuaria, Terminal Multioperado, y Concesi\u00f3n Zona Extraportuaria de Apoyo Log\u00edstico (ZEAL). <\/p>\n
El jefe de sistemas de EPV explic\u00f3 que Valpara\u00edso es una comunidad portuaria integral y consolidada hace m\u00e1s de 15 a\u00f1os, siendo una de las primeras comunidades log\u00edsticas formalmente creadas en el pa\u00eds. En su conformaci\u00f3n participan m\u00e1s de 25 actores, principalmente clientes y usuarios directos del puerto, como empresas navieras, terminales, operadores y dep\u00f3sitos.<\/p>\n
\u201cEstos actores de la actividad log\u00edstica y mar\u00edtima agrupados en el Foro Log\u00edstico de Valpara\u00edso (FOLOVAP), han jugado un rol activo en el objetivo de integrar, facilitar y lograr la excelencia en todos los procesos involucrados en la cadena log\u00edstica del comercio exterior que se realiza a trav\u00e9s de Valpara\u00edso, promoviendo soluciones innovadoras y aportando en la creaci\u00f3n de valor agregado y en la competitividad del puerto. Ha sido el esfuerzo conjunto de EPV y de los actores de FOLOVAP lo que ha hecho posible consolidar la eficiencia, y encaminar al puerto a su transformaci\u00f3n digital para erigirlo como uno de los m\u00e1s vanguardistas del Cono Sur\u201d detall\u00f3.<\/p>\n
Fuente: EPV<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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