Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) espera iniciar durante octubre el proceso de Participaci\u00f3n Ciudadana (PAC) de su proyecto Puerto Exterior, cuyo Estudio de Impacto Ambiental (EIA) comenz\u00f3 su tramitaci\u00f3n a fines de abril.<\/p>\n
\u00abEl proceso se encuentra suspendido y retomar\u00e1 su tramitaci\u00f3n el 25 de octubre. En d\u00edas posteriores se
\niniciar\u00eda el proceso de Participaci\u00f3n Ciudadana, el cual tiene un tiempo previsto de duraci\u00f3n de 60 d\u00edas h\u00e1biles\u00bb,
\ndijo el gerente general de la compa\u00f1\u00eda, Luis Knaak, en un seminario virtual organizado por el Consejo de Pol\u00edticas
\nde Infraestructura (CPI).<\/p>\n
Respecto de la Resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental (RCA), el ejecutivo indic\u00f3 que en un escenario \u00abesperado\u00bb
\nesta debiera ser emitida por el SEA en el segundo trimestre de 2022. Hoy el plazo manejado por la firma apuntaba a un inicio de obras en abril de ese a\u00f1o.<\/p>\n
\u00abEn paralelo a este tr\u00e1mite, esperamos iniciar los procesos de licitaci\u00f3n, obras de abrigo y financiamiento.
\nEstamos analizando cu\u00e1l ser\u00eda el mejor momento para lanzar el concurso\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n
Seg\u00fan el EIA, el Puerto Exterior contempla la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de dos terminales portuarios -Terminal 1 (TS1) y Terminal 2 (TS2)- los cuales ser\u00e1n desarrollados en cinco fases de crecimiento operativo que en su conjunto llegar\u00e1n a movilizar un total de carga mayoritariamente contenerizada de hasta 6 millones de TEU\/a\u00f1o, permitiendo el atraque simult\u00e1neo de hasta cuatro naves portacontenedores de \u00faltima generaci\u00f3n denominadas Post-New-Panamax (o Clase E, de 400 m de largo) en cada terminal.<\/p>\n
El proyecto tiene una vida \u00fatil indefinida considerando actividades de mantenciones, modernizaci\u00f3n de equipos,
\nmejoras tecnol\u00f3gicas, entre otras, las que se desarrollar\u00e1n de acuerdo con las necesidades de la fase de operaci\u00f3n del
\nPE.<\/p>\n
Sin perjuicio de lo anterior, cada una de las operaciones de los terminales ser\u00e1 concesionada y esta concesi\u00f3n tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de hasta 30 a\u00f1os, conforme a la modalidad concesional portuaria que franquea la ley del ramo.<\/p>\n
La inversi\u00f3n asociada se estima en USD 3.500 millones y su tiempo de ejecuci\u00f3n se calcula en poco m\u00e1s de veinte a\u00f1os. <\/p>\n
Fuente: VALORFUTURO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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