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Hapag-Lloyd concluyo\u0301 los primeros nueve meses del an\u0303o 2020 con ganancias antes de intereses, impuestos, depreciacio\u0301n y amortizacio\u0301n (EBITDA) de ma\u0301s de USD 2.000 millones (EUR 1.800 millones), lo que representa un aumento del 20,4% respecto de la cifra del an\u0303o anterior. Al mismo tiempo, las utilidades antes de intereses e impuestos (EBIT) ascendieron a USD 965 millones (EUR 858 millones), superando la cifra correspondiente del an\u0303o anterior de USD 722 millones (EUR 643 millones). El resultado neto del Grupo mejoro\u0301 a USD 605 millones (EUR 538 millones), un aumento de USD 272 millones (EUR 241 millones) respecto del an\u0303o anterior.<\/p>\n
Con cerca de USD 10.500 millones (EUR 9.400 millones) despue\u0301s de los primeros nueve meses del an\u0303o, los ingresos estuvieron cerca de un 1% por debajo de la cifra del an\u0303o anterior. Esto puede atribuirse, principalmente, a los efectos relacionados con la pandemia, que incluyen la cai\u0301da de dos di\u0301gitos de la demanda en el segundo trimestre y un volumen general de transporte un 3,5% ma\u0301s bajo que la cifra del an\u0303o anterior, a 8,696 TTEU (9M 2019: 9,011 TTEU) . La tarifa de flete promedio aumento\u0301 un 2%, a 1,097 USD \/ TEU (9M 2019: 1,075 USD \/ TEU), lo que tuvo un impacto positivo en las ganancias. Adema\u0301s, los costos de transporte disminuyeron ma\u0301s que proporcionalmente en un 6%, debido a una combinacio\u0301n de menores volu\u0301menes de transporte, un precio promedio de combustible ma\u0301s bajo de USD 402 por tonelada me\u0301trica (9M 2019: USD 425 por tonelada) y una rigurosa gestio\u0301n de costos como parte del Programa de Proteccio\u0301n del Desempen\u0303o (PSP).<\/p>\n
\u00abEn este peri\u0301odo de nueve meses logramos un buen resultado y administramos estrictamente nuestros costos, mientras que nos beneficiamos de las mejores condiciones del mercado en el tercer trimestre. Sin embargo, con el creciente nu\u0301mero de casos en el mundo, la pandemia de Covid-19 continu\u0301a presentando altos riesgos para la industria de la logi\u0301stica y las cadenas de suministro de nuestros clientes. Continuaremos con nuestro rumbo actual, seguiremos implementando nuestra Estrategia 2023 y velaremos por el bienestar de nuestros empleados, las necesidades de nuestros clientes y nuestros costos operativos \u00ab, dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd.<\/p>\n
Segu\u0301n el prono\u0301stico de ganancias, que se ajusto\u0301 al alza en octubre, Hapag-Lloyd espera un EBITDA de 2.400 a 2.600 millones de euros y un EBIT de 1.100 a 1.300 millones de euros para todo el an\u0303o financiero 2020.<\/p>\n
El reporte financiero de los primeros nueves meses de 2020 esta\u0301 disponible online en:\u00a0https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/en\/ir\/publications\/financial-report.html<\/a><\/p>\n So\u0301lidas ganancias debido a la recuperacio\u0301n del volumen en el tercer trimestre, las tarifas de flete estables y los precios bajos del combustible. Volu\u0301menes de transporte levemente por debajo del nivel del an\u0303o anterior, gracias a la tendencia al alza del tercer trimestre. Programa de Proteccio\u0301n del Desempen\u0303o (PSP) logra los ahorros de costosM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-29996","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29996"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29996\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29997,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29996\/revisions\/29997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}