{"id":3009,"date":"2015-06-08T12:16:23","date_gmt":"2015-06-08T12:16:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=3009"},"modified":"2015-06-08T12:16:23","modified_gmt":"2015-06-08T12:16:23","slug":"puerto-se-abre-a-que-dique-flotante-siga-siendo-una-parte-de-valparaiso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-se-abre-a-que-dique-flotante-siga-siendo-una-parte-de-valparaiso\/","title":{"rendered":"Puerto se abre a que dique flotante siga siendo una parte de Valpara\u00edso"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\"><em><strong>Expansi\u00f3n portuaria lo sacar\u00e1 de su emplazamiento frente al terminal 2, pero no necesariamente de la bah\u00eda porte\u00f1a en la que esta industria est\u00e1 presente desde 1857.<\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">Inicialmente, deb\u00eda salir de la bah\u00eda este 30 de junio, poniendo fin a una tradici\u00f3n industrial porte\u00f1a que se remonta a 1857. Pero el aplazamiento en al menos un a\u00f1o de la ampliaci\u00f3n del terminal 2 del Puerto de Valpara\u00edso permiti\u00f3 prolongar su permanencia hasta que expire 2015, para revisar entonces si se prorroga la situaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">Pero ahora surge la posibilidad de que el dique flotante Valpara\u00edso III se quede en forma definitiva en la bah\u00eda y no sea expulsado por la expansi\u00f3n de la infraestructura portuaria. A ello se abri\u00f3 la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV). \u00abEs posible vislumbrar un entendimiento y una suma de voluntades entre las partes con el fin de asegurar las operaciones del dique en Valpara\u00edso\u00bb, dijo el gerente de asuntos corporativos de EPV, Cristi\u00e1n Calvetti.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">En ello est\u00e1 trabajando con Sociedad Iberoamericana de Reparaciones Navales (Sociber), la empresa chileno-espa\u00f1ola due\u00f1a del dique, y con la concesionaria Terminal Cerros de Valpara\u00edso (TCVAL) a cargo de llevar a cabo inversiones por US$ 500 millones para desarrollar un frente de atraque de 725 metros y un \u00e1rea de respaldo de 9,1 hect\u00e1reas. Si bien el dique debe salir de su actual ubicaci\u00f3n para despejar el \u00e1rea de maniobras para buques en el nuevo terminal, los tres actores desarrollan estudios de maniobra que permitan definir una futura ubicaci\u00f3n definitiva de esta estructura dentro de la bah\u00eda de Valpara\u00edso.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El gerente general de Sociber, Hugo Barra, destaca que hay otros espacios en el puerto donde el dique puede desarrollar su labor. El lugar que m\u00e1s atrae a la empresa es 700 metros m\u00e1s cerca del muelle Bar\u00f3n, en una zona menos abrigada que la actual, pero con una batimetr\u00eda m\u00e1s adecuada para fondear el dique flotante. Lo que la actividad requiere es instalaciones que suministren electricidad y agua y con posibilidad de embarcar trabajadores y materiales. \u00abLo valioso es la actitud de acogida del nuevo directorio de EPV y de involucrarnos en la modernizaci\u00f3n del puerto\u00bb, dijo Barra.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El dique Valpara\u00edso III es el quinto en su tipo en el Puerto de Valpara\u00edso y lleva 30 a\u00f1os en funciones, otorgando 215 empleos permanentes y eventuales. El primero, instalado hace 158 a\u00f1os, era de madera.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\"><b>Nueva ubicaci\u00f3n<\/b><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><span class=\"arial12\">El muelle podr\u00eda acercarse 700 metros al muelle Bar\u00f3n, en aguas menos abrigadas pero con mejor batimetr\u00eda.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente: El Mercurio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Expansi\u00f3n portuaria lo sacar\u00e1 de su emplazamiento frente al terminal 2, pero no necesariamente de la bah\u00eda porte\u00f1a en la que esta industria est\u00e1 presente desde 1857. Inicialmente, deb\u00eda salir de la bah\u00eda este 30 de junio, poniendo fin a una tradici\u00f3n industrial porte\u00f1a que se remonta a 1857. 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