{"id":30134,"date":"2020-11-24T01:58:52","date_gmt":"2020-11-24T01:58:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=30134"},"modified":"2020-11-24T01:58:52","modified_gmt":"2020-11-24T01:58:52","slug":"aumento-de-marejadas-obliga-a-adecuar-diseno-de-obras-costeras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/aumento-de-marejadas-obliga-a-adecuar-diseno-de-obras-costeras\/","title":{"rendered":"Aumento de marejadas obliga a adecuar dise\u00f1o de obras costeras"},"content":{"rendered":"
Estudios permanentes y la utilizaci\u00f3n de tecnolog\u00eda para tratar de anticiparse a los efectos se tienen en cuenta para modelar puertos, rampas, playas artificiales y paseos.<\/strong><\/div>\n
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Una ardua tarea de readecuaci\u00f3n de sus dise\u00f1os a las nuevas condiciones de las costas chilenas, afectadas por el incremento en n\u00famero, intensidad y extensi\u00f3n de las marejadas, tienen los organismos p\u00fablicos y privados que generan infraestructura en el borde costero del pa\u00eds.<\/p>\n

Las espectaculares rompientes de olas, como en Valpara\u00edso y Vi\u00f1a del Mar, atraen como imanes a los amantes de fotograf\u00eda, pero a la vez representan un verdadero dolor de cabeza para quienes tienen que dise\u00f1ar y construir infraestructura costera, como puertos, rampas, muelles y hasta playas artificiales o paseos costeros.<\/p>\n

Un estudio que buscaba determinar el riesgo de los impactos del Cambio Clim\u00e1tico en las costas de Chile, que reuni\u00f3 a investigadores de universidades y centros de investigaci\u00f3n y que se desarroll\u00f3 entre octubre de 2018 y octubre de 2019, plante\u00f3 que ‘ha habido un incremento leve en la altura y per\u00edodo (de las marejadas)’, adem\u00e1s de un giro al sur del oleaje, que se mantendr\u00e1n en el tiempo. ‘Para dise\u00f1ar obras costeras resilientes al cambio clim\u00e1tico se debe comenzar por proyectar c\u00f3mo ser\u00e1n las variables relevantes, esto es oleaje y nivel del mar, durante la vida \u00fatil de dichas obras’, afirma el investigador de la Universidad de Valpara\u00edso Patricio Winckler, coautor de ese informe.<\/p>\n

‘Los estudios nos indican que el nivel medio del mar aumentar\u00e1 progresivamente hasta alrededor de un metro a fin de siglo. Las marejadas, por su parte, ser\u00e1n m\u00e1s intensas y frecuentes a mediados de siglo’, dice Winckler.<\/p>\n

En tanto el informe precisa que ‘los eventos extremos ser\u00e1n m\u00e1s frecuentes e intensos, sobre todo en la zona central de Chile (entre las regiones de Coquimbo y Biob\u00edo), lo que seguramente aumentar\u00e1 los da\u00f1os en la infraestructura costera’, dice el informe de los cient\u00edficos.<\/p>\n

Ante este escenario, desde la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias del Ministerio de Obras P\u00fablicas (DOP-MOP) explican que el aumento de las marejadas se ha convertido en una alta exigencia para proyectar, construir y mantener las obras costeras.<\/p>\n

Por ello, se est\u00e1n utilizando en el trabajo de dise\u00f1o y mantenci\u00f3n de la infraestructura drones industriales, ecosondas para una mayor precisi\u00f3n de las batimetr\u00edas (estudio de las profundidades marinas) para detectar oportunamente los procesos erosivos de las playas y esc\u00e1neres 3D que permitan identificar cerros con peligros de remoci\u00f3n en masa, entre otras variables geof\u00edsicas.<\/p>\n

As\u00ed, con esta informaci\u00f3n se busca evitar los da\u00f1os causados por las marejadas, como, por ejemplo, las registradas en agosto de 2015, que destruyeron obras costeras en el litoral de Vi\u00f1a y Valpara\u00edso.<\/p>\n

Pero hay otras zonas, como Chilo\u00e9, donde a las marejadas se suman las enormes diferencias de mareas, de hasta siete metros promedio, lo que obliga a adecuaciones que en otras zonas resultan impensables, como la extensi\u00f3n de las rampas, para que no queden ‘colgadas’, o la altura de los muelles, comentan desde la DOP.<\/p><\/div>\n

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Fuente: El Mercurio<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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