{"id":30251,"date":"2020-12-07T01:31:04","date_gmt":"2020-12-07T01:31:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=30251"},"modified":"2020-12-08T01:40:49","modified_gmt":"2020-12-08T01:40:49","slug":"ian-taylor-actuo-como-agente-portuario-y-de-ventas-facilitando-llegada-de-partes-de-planta-cementera-desde-shanghai-a-cochabamba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/ian-taylor-actuo-como-agente-portuario-y-de-ventas-facilitando-llegada-de-partes-de-planta-cementera-desde-shanghai-a-cochabamba\/","title":{"rendered":"Ian Taylor actu\u00f3 como Agente Portuario y de ventas facilitando llegada de partes de planta cementera desde Shangh\u00e1i a Cochabamba"},"content":{"rendered":"<p>En el a\u00f1o en que Empresas Taylor cumple un lustro de presencia en Bolivia y 55 a\u00f1os desde su fundaci\u00f3n, su filial Ian Taylor acaba de concretar un importante hito en el pa\u00eds andino, actuando como agentes de ventas de EUKOR, comercializando un servicio mar\u00edtimo desde Shangh\u00e1i hasta Arica y, tambi\u00e9n, ejerciendo como agentes portuarios de la naviera coreana en el puerto de Arica en Chile, donde la carga ser\u00e1 almacenada y luego transportada hasta Cochabamba, Bolivia.<\/p>\n<p>La carga Break Bulk (B\/B) est\u00e1 conformada principalmente por estructuras met\u00e1licas para una cementera boliviana y lleg\u00f3 el 3 de diciembre al puerto de Arica en la nave Asian Majesty V.184, con zarpe el 21 de octubre desde Shangh\u00e1i y pasos por los puertos de Pyungtaek, Manzanillo MX y Callao. La carga B\/B es de 1.537 F\/T y viaj\u00f3 sobre los siguientes equipos propios de la naviera para el transporte de la carga: 3 mafi trailers de 62&#8242; (pies), 7 mafi trailers de 40&#8242; (pies) y 1bolster.<\/p>\n<p>Cabe destacar que este es el primer embarque de carga Break Bulk de Ian Taylor con EUKOR, usando a Arica como puerto de descarga. Para las anteriores cargas B\/B se ha usado el puerto de Iquique. En esta oportunidad, se ha priorizado Arica porque la carga requiere un determinado tiempo de almacenaje y las cargas bolivianas tienen 365 d\u00edas libres de almacenaje en ese puerto, seg\u00fan el Tratado de 1904 entre Chile y Bolivia.<\/p>\n<p>Las estructuras met\u00e1licas van desde Shangh\u00e1i a Cochabamba para la cementera boliviana COBOCE, Cooperativa industrial m\u00e1s grande de Bolivia y una de las principales a nivel de Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el a\u00f1o en que Empresas Taylor cumple un lustro de presencia en Bolivia y 55 a\u00f1os desde su fundaci\u00f3n, su filial Ian Taylor acaba de concretar un importante hito en el pa\u00eds andino, actuando como agentes de ventas de EUKOR, comercializando un servicio mar\u00edtimo desde Shangh\u00e1i hasta Arica y, tambi\u00e9n, ejerciendo como agentes portuarios<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/ian-taylor-actuo-como-agente-portuario-y-de-ventas-facilitando-llegada-de-partes-de-planta-cementera-desde-shanghai-a-cochabamba\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":30252,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-30251","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30251"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30253,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30251\/revisions\/30253"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}