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La nave Baltic Heather, de Cool Carriers, zarp\u00f3 este mi\u00e9rcoles desde Terminal Pac\u00edfico Sur Valpara\u00edso, TPS, dando inicio a la temporada de fruta 2020-2021.<\/p>\n
La nave embarc\u00f3\u00a0508 pallets y 28 contenedores desde el muelle del concesionario del Terminal 1 de Valpara\u00edso, con destino a Estados Unidos. La presente temporada se extender\u00e1 hasta abril, con una proyecci\u00f3n de 844 mil toneladas embarcadas desde TPS en naves full container y 188 mil toneladas m\u00e1s en buques c\u00e1mara.<\/p>\n
Con gran experiencia en el manejo de este tipo de carga, TPS se ha preparado intensamente a trav\u00e9s de la gesti\u00f3n eficiente de sus operaciones e infraestructura y la coordinaci\u00f3n con los distintos actores de la cadena log\u00edstica para asumir la temporada que tiene un adelanto con la exportaci\u00f3n de cherries hacia China a contar de mediados de noviembre.<\/p>\n
\u00abDesde hace a\u00f1os que somos un terminal portuario especialista en fruta, movilizando un tercio de la fruta chilena que se exporta. Estamos muy orgullosos de esa misi\u00f3n y tomando todas las medidas de seguridad y eficiencia en conjunto con toda la cadena log\u00edstica, con un sistema\u00a0Pre Gate<\/em>\u00a0que facilita la trazabilidad de la fruta desde el packing hasta el terminal, lo que nos permite planificar y optimizar nuestros recursos\u00bb, explic\u00f3 Camilo Jobet, subgerente comercial de TPS.<\/p>\n Ricardo Barckhahn, Managing Director de Cool Carriers en Chile, expres\u00f3 que \u00abtenemos una flota eficiente y en posici\u00f3n para poder satisfacer la demanda que tenemos proyectada, como tambi\u00e9n se ha trabajado muy fuerte en el desarrollo de nuevas tecnolog\u00eda que han sido implementadas tanto en \u00e1reas comerciales y de operaciones. Somos positivos en que esta nueva temporada mostrar\u00e1 aumentos de vol\u00famenes, principalmente por las nuevas variedades que est\u00e1n entrando en producci\u00f3n, como tambi\u00e9n porque las condiciones climatol\u00f3gicas han sido favorables\u00bb.<\/p>\n El ejecutivo agreg\u00f3 que uno de los grandes desaf\u00edos de la temporada son las medidas sanitarias que se deben implementar en la cadena log\u00edstica. \u00abNuestra flota y tripulaciones est\u00e1n debidamente preparadas, y contamos con la experiencia de haber operado sin problemas en otros mercados, como Sud\u00e1frica y Nueva Zelanda, descargando en Italia, Espa\u00f1a y Asia\u00bb, dijo.<\/p>\n Alan Apablaza, gerente de Operaciones de Global Reefers, dijo que esperan un aumento de volumen de un 10% a 15%, \u00ablo que nos obliga a ser muy responsables en la manera de operar tanto las naves como la carga. Es por esto que hemos trabajado profundamente en medidas y acuerdos con todos los proveedores de la cadena log\u00edstica como dep\u00f3sitos, transportes, terminales y en especial con nuestros armadores de naves para evitar el riesgo de contagios en el proceso de exportaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n El ejecutivo destac\u00f3 que la empresa dispuso un servicio de buques c\u00e1mara semanal a\u00a0 Wilmington, en la costa este de Estados Unidos, y Los Angeles, en la costa oeste.\u00a0\u00abEl servicio de naves especializadas seguir\u00e1 siendo r\u00e1pido, directo y dedicado, lo que permite llegar en 12 d\u00edas desde Valparaiso o en 11 d\u00edas desde puertos del norte, lo que da un tremendo plus al producto ya que llegan a los mercados en Estados Unidos con m\u00e1s tiempo para su comercializaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n Los env\u00edos en buques c\u00e1mara \u2013que transportan exclusivamente fruta- se concentran en el mercado de Estados Unidos, con trayectos directos, lo que implica menores tiempos de navegaci\u00f3n, un factor clave para preservar y extender la calidad de los productos durante su venta en destino. En tanto, en naves full container se transporta fruta principalmente a Asia y Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Concesionario proyecta movilizar alrededor de un mill\u00f3n de toneladas de fruta hasta abril. La nave Baltic Heather, de Cool Carriers, zarp\u00f3 este mi\u00e9rcoles desde Terminal Pac\u00edfico Sur Valpara\u00edso, TPS, dando inicio a la temporada de fruta 2020-2021. La nave embarc\u00f3\u00a0508 pallets y 28 contenedores desde el muelle del concesionario del Terminal 1 de Valpara\u00edso,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":30417,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-30416","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30416"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30418,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30416\/revisions\/30418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}