{"id":30503,"date":"2020-12-28T01:54:57","date_gmt":"2020-12-28T01:54:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=30503"},"modified":"2020-12-28T01:54:57","modified_gmt":"2020-12-28T01:54:57","slug":"cma-cgm-recibe-nave-de-mas-de-23-mil-teus-que-emite-20-menos-de-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/cma-cgm-recibe-nave-de-mas-de-23-mil-teus-que-emite-20-menos-de-co2\/","title":{"rendered":"CMA CGM recibe nave de m\u00e1s de 23 mil TEUS que emite 20% menos de CO2"},"content":{"rendered":"<p>La empresa francesa de transporte de contenedores CMA CGM ha recibido su cuarto portacontenedores de m\u00e1s de 23.000 TEU propulsado por GNL, bautizado como CMA CGM Louvre.<\/p>\n<p>La ceremonia de nombramiento se llev\u00f3 a cabo el 22 de diciembre en Shanghai. Se trata de\u00a0la cuarta (de las nueve) embarcaciones de 23,000 GNL que CMA CGM orden\u00f3 en 2017, construidas por Jiangnan Shipyard.<\/p>\n<p>Se estima que un barco propulsado por GNL emite hasta un 20% menos de CO2 que los sistemas propulsados por combustible. Esta tecnolog\u00eda es una de las formas iniciales en las que el Grupo CMA CGM planea cumplir su objetivo de ser carbono neutral para 2050.<\/p>\n<p>La nueva nave est\u00e1 configurada para unirse al servicio French Asia Line de CMA CGM. La empresa\u00a0francesa ya ha recibido tres de los nueve ULCV propulsados \u200b\u200bpor GNL: CMA CGM Palais Royal, CMA CGM Jacques Saade y CMA CGM Champs Elysees.<\/p>\n<p>Con 400 metros de eslora y 61 metros de ancho, los barcos son los buques portacontenedores m\u00e1s grandes del mundo que funcionan con GNL en este momento.<\/p>\n<p>Los barcos gemelos de 23.000 TEU se inscribir\u00e1n en el Registro Internacional de Francia (RIF) y llevar\u00e1n el nombre de monumentos y lugares emblem\u00e1ticos de la capital francesa (Palais Royal, Louvre, Rivoli, Montmartre, Concorde, Trocad\u00e9ro y Sorbonne).<\/p>\n<p>Contar\u00e1n con los motores de combustible dual de WinGD y el tanque de combustible de GTT de 18.600 metros c\u00fabicos, ambos m\u00e1s grandes jam\u00e1s construidos.<\/p>\n<p>Los barcos tienen una proa recta con bulbo, tim\u00f3n y h\u00e9lice integrados con un dise\u00f1o redefinido que mejora su hidrodin\u00e1mica, reduciendo as\u00ed el consumo energ\u00e9tico.<\/p>\n<p>Los barcos gemelos abastecer\u00e1n de GNL del Gas Agility, propiedad de MOL y fletado por Total, que lleg\u00f3 a Rotterdam en agosto de este a\u00f1o.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda apunta a tener una flota de 26 portacontenedores de varios tama\u00f1os para 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0offshore-energy.biz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa francesa de transporte de contenedores CMA CGM ha recibido su cuarto portacontenedores de m\u00e1s de 23.000 TEU propulsado por GNL, bautizado como CMA CGM Louvre. La ceremonia de nombramiento se llev\u00f3 a cabo el 22 de diciembre en Shanghai. Se trata de\u00a0la cuarta (de las nueve) embarcaciones de 23,000 GNL que CMA CGM<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/cma-cgm-recibe-nave-de-mas-de-23-mil-teus-que-emite-20-menos-de-co2\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-30503","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30503"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30503\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30504,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30503\/revisions\/30504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}