{"id":30604,"date":"2021-01-06T02:33:39","date_gmt":"2021-01-06T02:33:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=30604"},"modified":"2021-01-06T02:33:39","modified_gmt":"2021-01-06T02:33:39","slug":"la-importancia-del-gate-control-para-el-ingreso-de-contenedores-en-el-puerto-de-san-antonio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/la-importancia-del-gate-control-para-el-ingreso-de-contenedores-en-el-puerto-de-san-antonio\/","title":{"rendered":"La importancia del gate control para el ingreso de contenedores en el puerto de San Antonio"},"content":{"rendered":"
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En el puerto de San Antonio el gate control es la primera etapa por la que debe pasar un contenedor antes de ingresar al terminal y posteriormente embarcar a su destino. Dicho proceso tiene por objetivo verificar la documentaci\u00f3n y los respectivos sellos que pueden variar dependiendo del origen de la carga.<\/p>\n

\u201cEl contenedor siempre tiene que estar en buenas condiciones para ser embarcado. En el gate control lo revisamos por afuera y vemos que todo est\u00e9 en regla, que no tenga da\u00f1os, que sus sellos sean los correspondientes a cada compa\u00f1\u00eda\u201d, explic\u00f3 la sanantonina Priscilla Godoy (35), quien lleva cinco a\u00f1os desempe\u00f1\u00e1ndose en esta especialidad en Muellaje del Maipo.<\/p>\n

En ese sentido, Godoy agreg\u00f3 que el tiempo que demore en ingresar un contenedor al terminal \u201cdepende de factores como la disponibilidad de espacio para posicionarlo, el tipo de documentos que tenga, el pa\u00eds o el cliente. Tambi\u00e9n depende de la persona que est\u00e9 realizando el ingreso en el turno\u201d.<\/p>\n

La trabajadora resalt\u00f3 que es clave en la cadena log\u00edstica registrar correctamente las caracter\u00edsticas, n\u00fameros y sellos con el fin de asegurar una buena entrega. \u201cEl sello es como la c\u00e9dula de identidad del contenedor. El registro lo hacemos con el apoyo de tecnolog\u00eda, es en ese momento donde tenemos que estar atentos con lo que se digita. No podemos cometer un error. Una vez con el ok, el radar ve el espacio para posicionarlo en el terminal\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n

Algo en lo que enfatiz\u00f3 Godoy fue en las reglas que se deben cumplir a la hora de desempe\u00f1ar esta labor. \u201cEn esta etapa no vemos lo que el contenedor trae en su interior, solo verificamos su estado por fuera, documentos o l\u00ednea naviera. Generalmente somos seis personas realizando el ingreso por turno, uno en cada pista\u201d, dijo.<\/p>\n

\"Priscila<\/p>\n

Trabajo femenino<\/b><\/p>\n

Priscilla record\u00f3 sus inicios en el rubro portuario, etapa en que su familia y compa\u00f1eros fueron importantes. Asimismo, explic\u00f3 que con el tiempo se deber\u00eda integrar a m\u00e1s j\u00f3venes y mujeres.<\/p>\n

\u201cTodo lo que aprend\u00ed del puerto fue gracias a mis compa\u00f1eros, pero tambi\u00e9n por las ense\u00f1anzas de mi padre. Yo antes me dedicaba a otra cosa y nunca pens\u00e9 que cambiar\u00eda los zapatos por botas de seguridad, pero al final del d\u00eda te das cuenta que vale la pena\u201d, sostuvo.<\/p>\n

La trabajadora concluy\u00f3 que \u201cen este tipo de labores muchas veces se necesita la fuerza joven. La idea es que se atrevan, el trabajo en el puerto es muy bonito y nunca se deja de aprender. Uno siempre se encuentra con dificultades y eso mismo te ayuda a solucionar problemas, te hace crecer\u201d.<\/p>\n

Respecto a la presencia femenina en el puerto, afirm\u00f3 que \u201cse deber\u00edan integrar a m\u00e1s mujeres. No hay que tener miedo, ni tampoco tener miedo de trabajar con hombres. Uno es due\u00f1o de su destino\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente: radiogalactika.cl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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