{"id":30767,"date":"2021-01-20T00:40:21","date_gmt":"2021-01-20T00:40:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=30767"},"modified":"2021-01-20T00:40:21","modified_gmt":"2021-01-20T00:40:21","slug":"puerto-ventanas-incorpora-tecnologia-de-ultima-generacion-para-mitigar-los-efectos-de-marejadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-ventanas-incorpora-tecnologia-de-ultima-generacion-para-mitigar-los-efectos-de-marejadas\/","title":{"rendered":"Puerto Ventanas incorpora tecnolog\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n, para mitigar los efectos de marejadas"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><em>Se trata de un nuevo sistema de amarre din\u00e1mico de naves denominado Shoretension, que entrega mayor seguridad al estabilizar los movimientos del buque atracados al muelle por efectos de las marejadas. \u00a0<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seguridad, continuidad operacional, modernizaci\u00f3n e innovaci\u00f3n son algunos de los beneficios que trae a Puerto Ventanas esta tecnolog\u00eda, transform\u00e1ndolo en el segundo puerto a nivel nacional y tercero en Sudam\u00e9rica en contar con este sistema de amarre din\u00e1mico denominado \u201cShoretension\u201d.<\/p>\n<p>Este es un equipo de \u00faltima generaci\u00f3n que se utiliza para complementar las amarras de la nave, brindando seguridad en la operaci\u00f3n al estabilizar los movimientos del buque, por variaciones en la altura de olas o el viento.<\/p>\n<p>La incorporaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda permite mitigar los efectos de las marejadas, impactando positivamente en la continuidad operacional del puerto e incrementando la seguridad para los trabajadores que participan en los procesos de apoyo a la estiba y desestiba de la carga.<\/p>\n<p>Jorge Oyarce, gerente general de Puerto Ventanas, expres\u00f3 que \u201clas condiciones meteorol\u00f3gicas han generado un significativo impacto debido a las marejadas que afectan a nuestro puerto, su caracter\u00edstica de puerto abierto nos expone con mayor rigor a estas condiciones\u201d. Seg\u00fan explic\u00f3, \u201cdurante el a\u00f1o 2018 el puerto permaneci\u00f3 cerrado por 112 d\u00edas a causa de marejadas y 93 d\u00edas el 2019, mientras que el a\u00f1o 2020 fueron 118 d\u00edas de puerto cerrado\u201d.<\/p>\n<p>Agreg\u00f3 que, \u201cmediante la implementaci\u00f3n de este sistema seguimos avanzando en nuestro plan de modernizaci\u00f3n y a la vanguardia en tecnolog\u00eda. Nuestra flexibilidad nos permite adaptarnos r\u00e1pidamente a los desaf\u00edos que nos impone nuestro entorno, poniendo siempre la seguridad en primer lugar y buscando mejorar constantemente para otorgar un servicio confiable y de alto est\u00e1ndar para nuestros clientes\u201d.<\/p>\n<p>Por su parte, desde la autoridad mar\u00edtima destacaron la incorporaci\u00f3n de este nuevo sistema. As\u00ed lo manifest\u00f3 el Director General del Territorio Mar\u00edtimo y de Marina Mercante, Almirante Ignacio Mardones, al decir que \u201ces un gran avance que va a permitir reducir en gran parte los d\u00edas de cierre de puerto y aprecio que Puerto Ventanas est\u00e9 tomando las medidas para prever lo que viene a futuro. Permitir\u00e1 que el puerto siga operando porque est\u00e1n las condiciones de seguridad que nosotros como autoridad mar\u00edtima tenemos que exigir, velando tanto por la seguridad de los trabajadores como por la industria mar\u00edtima en general\u201d.<\/p>\n<p>En la misma l\u00ednea el Director de Intereses Mar\u00edtimos y Medio Ambiente Acu\u00e1tico, Contraalmirante Jorge Imhoff sostuvo que \u201cel cambio clim\u00e1tico nos obliga a estar evolucionando y desarrollando nuevas tecnolog\u00edas y creo que Puerto Ventanas est\u00e1 en la direcci\u00f3n correcta, implementando un nuevo sistema para tener mayor disponibilidad de los sitios de atraque y poniendo en primer lugar la seguridad de sus trabajadores\u201d.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Acerca del equipo<\/strong><\/p>\n<p>El equipo ShoreTension funciona con un sistema de cilindros hidr\u00e1ulicos que ejercen tensi\u00f3n constante en las l\u00edneas que complementan la amarra normal de la nave. El equipo se instala y amarra entre bitas y a trav\u00e9s de un sistema de poleas direcciona la l\u00ednea complementaria de amarre hacia la nave. El sistema hidr\u00e1ulico del equipo disminuye los movimientos de la nave, evitando de esta manera la rotura de esp\u00edas por variaciones en la ola o el viento, reforzando la seguridad durante el proceso de embarque o desembarque y manteniendo la estabilidad del buque.<\/p>\n<p>Para lograr cabalmente la implementaci\u00f3n del equipo, se realizaron de forma te\u00f3rica y pr\u00e1ctica, capacitaciones que han considerado entrenamientos en terreno y simulaciones en diferentes condiciones y posiciones con los equipos ShoreTension. Las instancias de formaci\u00f3n han sido desarrolladas por personal con vasta experiencia en su uso y adicionalmente con asistencia remota desde Holanda por parte del proveedor de los equipos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se trata de un nuevo sistema de amarre din\u00e1mico de naves denominado Shoretension, que entrega mayor seguridad al estabilizar los movimientos del buque atracados al muelle por efectos de las marejadas. \u00a0 &nbsp; Seguridad, continuidad operacional, modernizaci\u00f3n e innovaci\u00f3n son algunos de los beneficios que trae a Puerto Ventanas esta tecnolog\u00eda, transform\u00e1ndolo en el segundo<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-ventanas-incorpora-tecnologia-de-ultima-generacion-para-mitigar-los-efectos-de-marejadas\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":30768,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-30767","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30767"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30769,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30767\/revisions\/30769"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}