Sociedad Portuaria Puerto Caldera (SPC) destac\u00f3 que durante el 2020 el puerto mantuvo su continuidad operacional pese a la pandemia y su\u00a0fuerte impacto en la econom\u00eda costarricense, lo que fue posible gracias la gesti\u00f3n eficiente en relaci\u00f3n al virus. Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que 2020 tuvo un cierre con indicadores financieros similares a los de 2019.<\/p>\n
Respecto de la carga movilizada, SPC alcanz\u00f3 las 300.020\u00a0TEU y un volumen total de carga de 5.680.862\u00a0<\/strong>toneladas. En cuanto a importaciones y exportaciones moviliz\u00f3 86.480\u00a0y 79.450\u00a0contenedores, respectivamente. Tambi\u00e9n indic\u00f3 que durante el 2020 atendi\u00f3 m\u00e1s de 524 naves.<\/p>\n El gerente general de SPC, Ricardo Ospina, coment\u00f3 que \u201csin duda cualquier desaf\u00edo planteado a inicios del 2020 se vio afectado por la evoluci\u00f3n del Covid-19, pero gracias a la gesti\u00f3n realizada, que nos convirti\u00f3 en el primer puerto de Costa Rica en contar con un protocolo de atenci\u00f3n COVID-19, y la responsabilidad adquirida por todo el equipo de SPC de cuidarnos entre todos, pudimos mantener la continuidad de nuestras operaciones\u201d.<\/p>\n Sobre la importancia de modernizar Puerto Caldera, el ejecutivo\u00a0reiter\u00f3 que esta acci\u00f3n debe ser prioritaria, \u201clas obras son indispensables para que Caldera retome su competitividad. Por esta raz\u00f3n, hemos manifestado abiertamente nuestro inter\u00e9s en participar en este proceso, porque entendemos la relevancia para el comercio exterior de Costa Rica y los efectos para la cadena log\u00edstica. Seguir posponiendo estas obras, que ya deber\u00edan estar en marcha, afecta a todo el pa\u00eds\u201d, dijo Ospina.<\/p>\n Por otro lado, para SPC el 2020 estuvo marcado por la implementaci\u00f3n de importantes proyectos tecnol\u00f3gicos. Entre ellos se\u00a0destaca el sistema Torpedo, el que permite la configuraci\u00f3n y parametrizaci\u00f3n del software de gesti\u00f3n y manejo de la informaci\u00f3n del terminal mar\u00edtimo y portuario, considerando los procesos antes, durante y despu\u00e9s en la atenci\u00f3n de una nave. A este se suma el sistema de informaci\u00f3n denominado EAM, que consiste en llevar a cabo procesos de planificaci\u00f3n, ejecuci\u00f3n, control y monitoreo de las transacciones generadas, haciendo m\u00e1s eficiente y eficaz en sus actividades.<\/p>\n Para 2021 el puerto espera prontos avances en su proceso de modernizaci\u00f3n. Adem\u00e1s, este a\u00f1o\u00a0mantendr\u00e1n acciones de prevenci\u00f3n frente al coronavirus, junto a una concientizaci\u00f3n continua en cuanto al autocuidado y cuidado mutuo. Tambi\u00e9n se plantea el retorno gradual del personal a sus oficinas, siguiendo todas las indicaciones entregadas por el Ministerio de Salud y sus procedimientos internos.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Consultora<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sociedad Portuaria Puerto Caldera (SPC) destac\u00f3 que durante el 2020 el puerto mantuvo su continuidad operacional pese a la pandemia y su\u00a0fuerte impacto en la econom\u00eda costarricense, lo que fue posible gracias la gesti\u00f3n eficiente en relaci\u00f3n al virus. Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que 2020 tuvo un cierre con indicadores financieros similares a los de 2019. RespectoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":30815,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-30814","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30814"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30816,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30814\/revisions\/30816"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}