{"id":3087,"date":"2015-06-11T11:56:55","date_gmt":"2015-06-11T11:56:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=3087"},"modified":"2015-06-11T11:56:55","modified_gmt":"2015-06-11T11:56:55","slug":"error-en-permiso-ambiental-deja-en-suspenso-operacion-del-galpon-de-ati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/error-en-permiso-ambiental-deja-en-suspenso-operacion-del-galpon-de-ati\/","title":{"rendered":"\u00abError\u00bb en permiso ambiental deja en suspenso operaci\u00f3n del galp\u00f3n de ATI"},"content":{"rendered":"

Resoluci\u00f3n emitida en 2012 s\u00f3lo permite embarcar una m\u00ednima cantidad de concentrado.<\/em><\/strong><\/p>\n

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Podr\u00eda considerarse un error de forma o un simple problema de tipeo, pero sus eventuales consecuencias tienen preocupados a los ejecutivos de Antofagasta Terminal Internacional (ATI).<\/p>\n

A pocos d\u00edas de la puesta en operaciones del sistema de Recepci\u00f3n, Acopio y Embarque de Concentrados (RAEC) que la concesionaria del puerto construye para uso exclusivo de Sierra Gorda SCM, sali\u00f3 a la luz una nueva complicaci\u00f3n para este proyecto, la \u00faltima de una seguidilla de problemas.<\/p>\n

La Resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental que autoriz\u00f3 el desarrollo de la iniciativa privada, emitida en agosto de 2012, indica que la carga que ATI movilizar\u00e1 por el galp\u00f3n asciende a 1.100 TM\/a\u00f1o (toneladas m\u00e9tricas a\u00f1o), en circunstancias que lo declarado por la empresa cuando ingres\u00f3 el proyecto eran 1.100.000 TM\/a\u00f1o.<\/p>\n

El dato no es menor, porque si el permiso ambiental es hecho cumplir en las condiciones que fue emitido, las instalaciones que ATI se apresta a inaugurar s\u00f3lo podr\u00edan operar hasta alcanzar el m\u00e1ximo indicado en la RCA, lo que en la pr\u00e1ctica se cumplir\u00eda en pocos d\u00edas.<\/p>\n

Para mejor comprensi\u00f3n. En octubre del a\u00f1o pasado, en su primer env\u00edo al mercado japon\u00e9s, Sierra Gorda SCM embarc\u00f3 por el puerto local 5 mil toneladas de concentrado de cobre, es decir, cinco veces m\u00e1s del movimiento anual autorizado para el nuevo galp\u00f3n.<\/p>\n

Adenda 1<\/h3>\n

El problema comienza en marzo de 2012, cuando ATI entrega sus respuestas a las observaciones planteadas por los distintos servicios p\u00fablicos que integran la Comisi\u00f3n de Evaluaci\u00f3n Ambiental (Adenda 1).<\/p>\n

En la consulta 19 de las 23 que en esa ocasi\u00f3n se formularon, se pidi\u00f3 a la concesionaria aclarar las cargas que movilizar\u00eda entre los a\u00f1os 22 y 50 de operaci\u00f3n del galp\u00f3n, pues en el documento presentado a evaluaci\u00f3n s\u00f3lo se indicaban los vol\u00famenes estimados para los primeros 21 a\u00f1os.<\/p>\n

Aunque la empresa en la declaraci\u00f3n de su proyecto informaba 1.100.000 TM\/a\u00f1o, al contestar dicha interrogante incurre en la desconocida imprecisi\u00f3n.<\/p>\n

\u00abNo se dispone de la informaci\u00f3n solicitada por la autoridad. No obstante, cabe se\u00f1alar que la infraestructura considerada en el proyecto tendr\u00e1 una vida \u00fatil m\u00ednima de 50 a\u00f1os y han sido dise\u00f1adas para recepcionar, acopiar y embarcar 1.100 TM\/a\u00f1o de concentrado de cobre, por lo tanto, respondiendo de alguna manera a la consulta de la autoridad, es posible se\u00f1alar que el tonelaje promedio a embarcar (por dise\u00f1o) a partir del a\u00f1o 22 y hasta el a\u00f1o 50, ser\u00e1 de 1.100 TM\/a\u00f1o\u00bb, indica ATI.<\/p>\n

Pese a no ser una respuesta clara, la cifra all\u00ed informada es finalmente recogida en la Resoluci\u00f3n de Calificaci\u00f3n Ambiental que el entonces intendente Pablo Toloza dicta cinco meses m\u00e1s tarde, en agosto de 2012, autorizando el desarrollo del proyecto (ver pantallazos).<\/p>\n

Recursos<\/h3>\n

La diferencia de vol\u00famenes fue detectada hace dos meses por ATI y aunque en un comienzo se pens\u00f3 que se trataba de un asunto \u00abmenor\u00bb, lo cierto es que se ha ido complicando.<\/p>\n

El 14 mayo ATI present\u00f3 en la direcci\u00f3n regional del Servicio de Evaluaci\u00f3n Ambiental una solicitud de aclaraci\u00f3n de la RCA haciendo presente que la cifra de 1.100 TM\/a\u00f1o constitu\u00eda un error y que el proyecto que se someti\u00f3 a evaluaci\u00f3n era para movilizar 1.100.000 TM\/a\u00f1o, como quedaba de manifiesto partir de la \u00absimple lectura\u00bb de la iniciativa y de la revisi\u00f3n de sus caracter\u00edsticas generales.<\/p>\n

La presentaci\u00f3n, sin embargo, fue rechazada por el director del SEA, Felipe Lerzundi, el 22 de mayo por considerar que lo solicitado por ATI representaba un cambio \u00abde fondo\u00bb y no una \u00abaclaraci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

El 4 de junio la concesionaria insiste ante el organismo con un recurso de reposici\u00f3n y un recurso jer\u00e1rquico en subsidio, el cual debe ser contestado en 30 d\u00edas h\u00e1biles.<\/p>\n

Director<\/h3>\n

Ayer Felipe Lerzundi confirm\u00f3 a este Diario la existencia de la discrepancia con ATI respecto a los vol\u00famenes establecidos en la RCA, pero responsabiliz\u00f3 de ello a la propia empresa.<\/p>\n

\u00abEn definitiva, es el mismo titular del proyecto el que en la tramitaci\u00f3n de \u00e9ste (Adenda 1) establece la capacidad de recepci\u00f3n, acopio y embarque del terminal que qued\u00f3 establecida en la RCA\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

Sobre la posibilidad de impugnar o enmendar una RCA, Lerzundi coment\u00f3 que la Ley N\u00b0 19.300 establece la alternativa de un recurso de reclamaci\u00f3n, pero aclar\u00f3 que el plazo para ello es de 30 d\u00edas contados desde el otorgamiento de la RCA (agosto de 2012), por lo que estar\u00eda totalmente vencido.<\/p>\n

Al \u00aberror\u00bb que limita la operaci\u00f3n del galp\u00f3n hay que sumar la existencia de un decreto de demolici\u00f3n dictado por el municipio contra parte de las mismas instalaciones, el cual fue reclamado por ATI ante el Primer Juzgado Civil. Dicho fallo tambi\u00e9n est\u00e1 pendiente.<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente: El Mercurio de Antofagasta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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