\n
<\/strong><\/p>\n \n \n Sobre la base de cifras preliminares, las ganancias de Hapag-Lloyd antes de intereses, impuestos, depreciaci\u00f3n y amortizaci\u00f3n (EBITDA) para el a\u00f1o financiero 2020 aumentaron a m\u00e1s de USD 3.000 millones (aproximadamente EUR 2.700 millones). Las utilidades antes de intereses e impuestos (EBIT) aumentaron a alrededor de USD 1.500 millones (aproximadamente EUR 1.300 millones). As\u00ed, ambas cifras clave est\u00e1n en l\u00ednea con las \u00faltimas previsiones de ganancias publicadas para el a\u00f1o financiero 2020. Los principales impulsores de los positivos resultados comerciales fueron mejores tarifas de flete y precios m\u00e1s bajos del combustible, as\u00ed como el ahorro de costos de aproximadamente USD 500 millones producto de la exitosa implementaci\u00f3n del Programa de Protecci\u00f3n del Desempe\u00f1o. El EBIT tambi\u00e9n incluye gastos \u00fanicos en el cuarto trimestre de 2020 de alrededor de USD 140 millones (aproximadamente EUR 120 millones), principalmente relacionados con la optimizaci\u00f3n de la flota.<\/p>\n \n En el a\u00f1o fiscal 2020, los ingresos aumentaron en aproximadamente un 3%, a USD 14.600 millones (aproximadamente EUR 12.800 millones). Lo anterior se debe a una mejor tasa de flete promedio de 1,115 USD \/ TEU (2019: 1,072 USD \/ TEU), mientras que los vol\u00famenes de transporte estuvieron ligeramente por debajo del nivel del a\u00f1o anterior, en 11,8 millones de TEU (2019: 12,0 millones de TEU) o 1,6% m\u00e1s bajo.<\/p>\n \n El 18 de marzo, Hapag-Lloyd publicar\u00e1 su Informe Anual 2020 con las cifras financieras auditadas y una perspectiva para el a\u00f1o financiero en curso.<\/p>\n \n Las notas explicativas relativas a las medidas de desempe\u00f1o EBITDA y EBIT mencionadas en este documento se pueden encontrar en el Informe Anual de 2019:<\/p>\n https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/en\/ir\/publications\/financial-report.html<\/a><\/p>\n \n \n PRINCIPALES CIFRAS PRELIMINARES (USD)<\/strong><\/p>\n \n \u00a0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n 2020 versus<\/strong> Transport volume 3.1<\/p>\n<\/td>\n -0.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Freight rate (USD\/TEU)<\/p>\n<\/td>\n 43<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 4.1<\/p>\n<\/td>\n 0.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 1.0<\/p>\n<\/td>\n 0.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 0.5<\/p>\n<\/td>\n 0.6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \n <\/p>\n <\/p>\n PRINCIPALES CIFRAS PRELIMINARES (EURO)<\/strong><\/p>\n \n 3.4<\/p>\n<\/td>\n 0.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 0.9<\/p>\n<\/td>\n 0.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 0.5<\/p>\n<\/td>\n 0.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Annual average exchange rate (USD\/EUR)<\/p>\n<\/td>\n 0.02<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n n.a.<\/p>\n<\/td>\n 0.11<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Sobre Hapag-Lloyd<\/strong><\/p>\n Con una flota de 234 modernos portacontenedores y una capacidad de transporte total de 1,7 millones de TEU, Hapag-Lloyd es una de las principales navieras del mundo. La compa\u00f1\u00eda tiene alrededor de 13.200 empleados y 388 oficinas en 129 pa\u00edses. Hapag-Lloyd tiene una capacidad de contenedores de aproximadamente 2,7 millones de TEU, incluida una de las flotas m\u00e1s grandes y modernas de contenedores refrigerados. Un total de 121 servicios de l\u00ednea en todo el mundo garantizan conexiones r\u00e1pidas y fiables entre m\u00e1s de 600 puertos en todos los continentes. Hapag-Lloyd es uno de los operadores l\u00edderes en el comercio transatl\u00e1ntico, Medio Oriente, Am\u00e9rica Latina e Intraam\u00e9rica.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" EBITDA y EBIT significativamente m\u00e1s altos, pese a la pandemia de Coronavirus. La tarifa de flete mejor\u00f3, mientras que los vol\u00famenes de transporte estuvieron ligeramente por debajo del nivel del a\u00f1o anterior. El Programa de Protecci\u00f3n del Desempe\u00f1o fue implementado con \u00e9xito. Sobre la base de cifras preliminares, las ganancias de Hapag-Lloyd antes de intereses,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-30877","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30877"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30884,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30877\/revisions\/30884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\n
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\n \u00a0<\/strong><\/td>\n Q4 2020<\/strong><\/td>\n Q4 2019<\/strong><\/td>\n 2020<\/strong><\/td>\n 2019<\/strong><\/td>\n 2020 versus<\/strong>
\n2019<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n Revenues (EUR billion)<\/td>\n \n 3.1<\/td>\n 12.8<\/td>\n 12.6<\/td>\n \n \n EBITDA (EUR billion)<\/td>\n \n 0.5<\/td>\n 2.7<\/td>\n 2.0<\/td>\n \n \n EBIT (EUR billion)<\/td>\n \n 0.2<\/td>\n 1.3<\/td>\n 0.8<\/td>\n \n \n \n n.a.<\/td>\n n.a.<\/td>\n 1.14<\/td>\n 1.12<\/td>\n \n \n End of period exchange rate (USD\/EUR)<\/td>\n \n n.a.<\/td>\n 1.23<\/td>\n 1.12<\/td>\n \n