El coronavirus ha provocado una ca\u00edda muy importante tanto en el tr\u00e1co de pasajeros como el de mercanc\u00edas en los puertos espa\u00f1oles. El sector m\u00e1s perjudicado fue el tr\u00e1fico de pasajeros, que se hundi\u00f3 un 64,5%, tanto el de l\u00ednea regular como el de cruceros, limit\u00e1ndose el tr\u00e1nsito en 2020 a los 13,3 millones de pasajeros.<\/p>\n
Esta bajada ha sido mucho m\u00e1s acusada en el caso de los cruceros, ya que de los 1,37 millones de pasajeros contabilizados el a\u00f1o pasado, pr\u00e1cticamente el 80% de lo hicieron durante los meses de enero y febrero.<\/p>\n
En contraste, a ra\u00edz de las limitaciones a la movilidad impuestas por la pandemia en todo el mundo para frenar la expansi\u00f3n del virus, durante los diez \u00faltimos meses del a\u00f1o apenas se contabilizaron 260.000 pasajeros de crucero.<\/p>\n
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UN 8,6% MENOS DE MERCANC\u00cdA GESTIONADA.<\/p>\n
En el caso de las mercanc\u00edas el descenso ha sido menor. El sistema portuario espa\u00f1ol cerr\u00f3 el a\u00f1o pasado con 516 millones de toneladas gestionadas, lo que supone un descenso del 8,6% respecto al a\u00f1o precedente por los efectos de la pandemia, aunque representa una cifra mucho mejor de la esperada, ya que la previsi\u00f3n apuntaba a un hundimiento de entre el 10% y el 16%.<\/p>\n
El presidente de la entidad, Francisco Toledo, ya ha avanzado que a lo largo de este a\u00f1o los tr\u00e1ficos en los puertos deber\u00edan registrar un alza gradual para acabar recuperando este ejercicio cifras similares a las registradas antes de la pandemia.<\/p>\n
De hecho, la mercanc\u00eda general, que es la que m\u00e1s valor aporta a la cuenta de resultados de los puertos y supone el 52% de todo el material movido, recuper\u00f3 en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o gran parte de los perdido desde el inicio de la crisis sanitaria.<\/p>\n
Asimismo, las mercanc\u00edas de tr\u00e1nsito lograron crecer un 0,8% en 2020, hasta las 156 millones de toneladas, lo que reeja la actual posici\u00f3n estrat\u00e9gica de los puertos espa\u00f1oles en el contexto del comercio mundial y de las principales rutas mar\u00edtimas.<\/p>\n
Esta cifra tambi\u00e9n quiere decir que, por el momento, se mantiene el ratio de que un tercio de las mercanc\u00edas movidas en los puertos espa\u00f1oles tienen como destino final otros pa\u00edses del entorno<\/p>\n
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Fuente:\u00a0europapress.es<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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