{"id":30949,"date":"2021-01-30T02:53:24","date_gmt":"2021-01-30T02:53:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=30949"},"modified":"2021-01-30T02:53:24","modified_gmt":"2021-01-30T02:53:24","slug":"la-escasez-de-contenedores-esta-disminuyendo-con-el-ano-nuevo-chino-como-punto-de-inflexion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/la-escasez-de-contenedores-esta-disminuyendo-con-el-ano-nuevo-chino-como-punto-de-inflexion\/","title":{"rendered":"La escasez de contenedores est\u00e1 disminuyendo con el a\u00f1o nuevo chino como punto de inflexi\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div class=\"FFpbKc\">\n<div class=\"r375lc\">\n<div class=\"aJIq1d\" data-language-code=\"en\" data-language-name=\"ingl\u00e9s\" data-text=\"\" data-crosslingual-hint=\"null\" data-location=\"1\" data-enable-toggle-playback-speed=\"true\">\n<div data-show-delay-ms=\"250\" data-append-to-body=\"true\" data-propagate-tooltip-mouseover-events=\"true\" data-anchor-corner=\"bottom-left\" data-popup-corner=\"top-left\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"FFpbKc\">\n<div class=\"r375lc\">\n<div class=\"aJIq1d\" data-language-code=\"en\" data-language-name=\"ingl\u00e9s\" data-text=\"\" data-crosslingual-hint=\"null\" data-location=\"1\" data-enable-toggle-playback-speed=\"true\">\n<div data-show-delay-ms=\"250\" data-append-to-body=\"true\" data-propagate-tooltip-mouseover-events=\"true\" data-anchor-corner=\"bottom-left\" data-popup-corner=\"top-left\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p id=\"c23\" class=\"oBOnKe\"><span style=\"font-size: 16px;\">La escasez continua de contenedores que comenz\u00f3 en la segunda mitad de 2020 ha sido uno de los grandes desaf\u00edos para los cargadores y transportistas por igual. Si bien algunos pron\u00f3sticos esperan que la escasez de contenedores contin\u00fae hasta bien entrado el 2021, un nuevo an\u00e1lisis de Container xChange, una plataforma para comprar, vender y arrendar contenedores, muestra una tendencia positiva en la disponibilidad. Sugieren que el pr\u00f3ximo per\u00edodo de vacaciones del A\u00f1o Nuevo chino podr\u00eda ser un punto de inflexi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p>La escasez de contenedores comenz\u00f3 a mediados de 2020 cuando la demanda de bienes creci\u00f3 a ra\u00edz de la primera ola de cierres en todo el mundo. A medida que los contenedores se volvieron m\u00e1s dif\u00edciles de localizar, los precios se dispararon a niveles r\u00e9cord y las l\u00edneas navieras impusieron recargos por equipos.<\/p>\n<p>Container xChange est\u00e1 reportando una tendencia positiva para su \u00cdndice de Disponibilidad de Contenedores. Desarrollado por Container xChange, el \u00edndice rastrea millones de movimientos de contenedores para monitorear y pronosticar la disponibilidad del equipo.<\/p>\n<p>\u201cUn \u00edndice de 0,5 describe un mercado equilibrado, por debajo de 0,5 una escasez de contenedores\u201d, seg\u00fan el Dr. Johannes Schlingmeier, director general de Container xChange.<\/p>\n<p>Para ilustrar cu\u00e1n dif\u00edcil se volvi\u00f3 la situaci\u00f3n en los principales puertos, destacan Shanghai, una ciudad que dicen es tradicionalmente conocida por un d\u00e9ficit de contenedores. El \u00edndice alcanz\u00f3 m\u00ednimos hist\u00f3ricos en diciembre de 2020 de 0,13 para 40DC y un 0,08 a\u00fan m\u00e1s bajo para 40HC. Eso represent\u00f3 una disminuci\u00f3n del 75 y 83 por ciento en comparaci\u00f3n con los niveles de equipos en el primer trimestre de 2020.<\/p>\n<p>\u00abCon un crecimiento del 37,5 por ciento para los 40HC e incluso del 200 por ciento para los 40DC en enero en comparaci\u00f3n con diciembre de 2020, el \u00cdndice de Disponibilidad de Contenedores finalmente muestra una tendencia positiva para los transportistas y transitarios que buscan equipos en Shanghai\u00bb, dice David Amezquita, Director de Informaci\u00f3n sobre datos en Container xChange.<\/p>\n<p>El \u00edndice muestra un retorno a niveles normales en Shanghai y otros puertos importantes de China. En Qingdao, el \u00edndice muestra una situaci\u00f3n de equipamiento equilibrada. Del mismo modo, en otros centros importantes de Asia, incluidos Singapur y Port Klang, el \u00edndice de disponibilidad de contenedores muestra la misma tendencia. En comparaci\u00f3n con diciembre de 2020, la disponibilidad de contenedores aument\u00f3 un 58 por ciento en Singapur y un 54 por ciento en Port Klang en todos los tipos de contenedores est\u00e1ndar en enero de 2021.<\/p>\n<p>En cuanto a las previsiones, Container xChange dice que las indicaciones son que la situaci\u00f3n de los equipos se mantendr\u00e1 estable en las pr\u00f3ximas semanas. Hasta mediados de febrero, el \u00edndice de disponibilidad de contenedores se ubicar\u00e1 en alrededor de 0.35 para 20DC e incluso 0.38 para 40DC.<\/p>\n<p>Las tendencias positivas de disponibilidad de contenedores demuestran que las acciones tomadas por las l\u00edneas navieras est\u00e1n funcionando, dice Container xChange. Informaron que el reposicionamiento agresivo, que ha crecido un 125 por ciento en diciembre en su plataforma en l\u00ednea, junto con el mayor n\u00famero de contenedores reci\u00e9n construidos, contribuyen nuevamente a los niveles normales de disponibilidad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0maritime-executive.com<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La escasez continua de contenedores que comenz\u00f3 en la segunda mitad de 2020 ha sido uno de los grandes desaf\u00edos para los cargadores y transportistas por igual. Si bien algunos pron\u00f3sticos esperan que la escasez de contenedores contin\u00fae hasta bien entrado el 2021, un nuevo an\u00e1lisis de Container xChange, una plataforma para comprar, vender y<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/la-escasez-de-contenedores-esta-disminuyendo-con-el-ano-nuevo-chino-como-punto-de-inflexion\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":{"0":"post-30949","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-internacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30949"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30949\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30951,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30949\/revisions\/30951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}