Con el objetivo de aumentar la disponibilidad de sus sitios de atraque frente a los cambios clim\u00e1ticos que han impactado a Puerto Ventanas, la Direcci\u00f3n General del Territorio Mar\u00edtimo y de Marina Mercante (Directemar) y el terminal portuario, firmaron un protocolo que establece el intercambio electr\u00f3nico de datos en relaci\u00f3n al oleaje, mareas y vientos que afectan al muelle de PVSA.<\/p>\n
La actividad se desarroll\u00f3 hoy en las instalaciones de Puerto Ventanas y cont\u00f3 con la presencia del Director de Intereses Mar\u00edtimos y Medio Ambiente Acu\u00e1tico, Contraalmirante LT Jorge Imhoff, el Gobernador Mar\u00edtimo de Valpara\u00edso, Capit\u00e1n de Nav\u00edo LT, Nelson Saavedra y el Capit\u00e1n de Puerto de Quintero, Capit\u00e1n de Fragata LT Gabriel N\u00fa\u00f1ez.<\/p>\n
En la oportunidad, el Contraalmirante Jorge Imhoff manifest\u00f3 que \u201cesta iniciativa es un ejemplo para el resto de los terminales, ya que con la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda de punta Puerto Ventanas entrega una herramienta importante a la autoridad mar\u00edtima para tomar mejores decisiones, m\u00e1s oportunas y no afectar el negocio naviero que es tan importante para nuestro pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que \u201cPuerto Ventanas es un puerto clave y estrat\u00e9gico para el pa\u00eds y esta iniciativa indudablemente nos va a permitir evaluar en forma m\u00e1s objetiva los par\u00e1metros para autorizar el ingreso de las naves a los diferentes sitios del puerto. Para nosotros como autoridad mar\u00edtima esto representa un tremendo paso hacia la mayor disponibilidad de los sitios en Puerto Ventanas y la seguridad con que se llevan a cabo las maniobras\u201d.<\/p>\n
Por su parte el gerente general de Puerto Ventanas, Jorge Oyarce, explic\u00f3 que \u201cel puerto ha tenido que adaptarse oportunamente a los cambios clim\u00e1ticos que lo han afectado. En los \u00faltimos 5 a\u00f1os hemos pasado de tener 30 d\u00edas de puerto cerrado a 120 que tuvimos el 2020, lo que ha impactado nuestra disponibilidad. Por esto hemos venido desarrollando una serie de iniciativas para mitigar el efecto de las marejadas con importantes inversiones que nos han permitido atender los compromisos con nuestros clientes\u201d.<\/p>\n
A\u00f1adi\u00f3 que \u201cestamos muy contentos del trabajo conjunto desarrollado con la autoridad mar\u00edtima que ha posibilitado la firma de este protocolo de intercambio de datos el cual representa una contribuci\u00f3n y aporte al an\u00e1lisis y toma de decisiones respecto del ingreso, permanencia y operaci\u00f3n de naves en Puerto Ventanas\u201d.<\/p>\n
Finalmente, el Capit\u00e1n de Puerto de Quintero, Capit\u00e1n de Fragata LT Gabriel N\u00fa\u00f1ez, destac\u00f3 los beneficios de este protocolo y las nuevas tecnolog\u00edas que Puerto ha incorporado para optimizar sus operaciones y capacidad. \u201cEste instrumento es una gran ayuda para saber cu\u00e1les son las condiciones espec\u00edficas de Puerto Ventanas, lo que sumado a otros par\u00e1metros que nosotros tenemos, nos ayuda a tomar buenas decisiones en el sentido de que las maniobras de ingreso y permanencia de los buques sean los m\u00e1s segura posible\u201d.<\/p>\n
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Moderna tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n Con el prop\u00f3sito de mitigar los impactos clim\u00e1ticos y optimizar sus condiciones operacionales, Puerto Ventanas ha incorporado moderna tecnolog\u00eda en la industria portuaria, innovando y estando a la vanguardia en Chile.<\/p>\n En una primera etapa implement\u00f3 el sistema instrumental a trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n de un equipo ADCP que permite medir las condiciones de oleaje, marea y corrientes submarinas que condicionan el terminal y sus sitios, dadas sus caracter\u00edsticas particulares de puerto abierto, que lo exponen con mayor rigor que otros terminales a las condiciones de marejadas. A esto se a\u00f1adi\u00f3 tambi\u00e9n una estaci\u00f3n para medir el viento.<\/p>\n La informaci\u00f3n generada por este equipo, que se encuentra a 14 metros de profundidad, es visualizada en l\u00ednea a trav\u00e9s de un servidor web donde se muestran los gr\u00e1ficos y datos de las variantes en el oleaje y viento, a disposici\u00f3n del personal operativo de PVSA, la autoridad mar\u00edtima y las agencias navieras.<\/p>\n Lo anterior tambi\u00e9n es acompa\u00f1ado por un sistema de predicci\u00f3n compatibilizado con nuestro sistema de medici\u00f3n, el cual permite adelantar las decisiones sobre las condiciones operativas en el muelle de acuerdo a las variaciones de oleaje y viento.<\/p>\n Las nuevas tecnolog\u00edas han permitido optimizar las decisiones y al mismo tiempo, programar de manera efectiva las operaciones a fin de asegurar la confiabilidad y seguridad del terminal.<\/p>\n Con la implementaci\u00f3n de este proyecto, adem\u00e1s de la incorporaci\u00f3n del nuevo sistema de amarre din\u00e1mico Shoretension y las acciones desarrolladas para posibilitar que la carga se embarque y desembarque por sus distintos sitios, Puerto Ventanas contin\u00faa agregando valor a sus servicios y velando por la continuidad operacional, con seguridad, innovaci\u00f3n, flexibilidad y eficiencia.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunciaciones<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con el objetivo de aumentar la disponibilidad de sus sitios de atraque frente a los cambios clim\u00e1ticos que han impactado a Puerto Ventanas, la Direcci\u00f3n General del Territorio Mar\u00edtimo y de Marina Mercante (Directemar) y el terminal portuario, firmaron un protocolo que establece el intercambio electr\u00f3nico de datos en relaci\u00f3n al oleaje, mareas y vientosM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":31117,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-31116","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31116"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31116\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31118,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31116\/revisions\/31118"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}