A pesar del impacto de la pandemia, el Port de Barcelona ha cerrado el ejercicio de 2020 con un resultado econ\u00f3mico positivo de 17 millones de euros. Es una cifra importante a pesar de la bajada de ingresos debida a la reducci\u00f3n de tr\u00e1ficos y a las ayudas destinados a las empresas para parar la vez del COVID-19.<\/p>\n
La factura que la pandemia ha pasado al Port de Barcelona en el a\u00f1o 2020 ha sido de cerca de 34 millones de euros. As\u00ed lo ha avanzado hoy la presidenta del Port de Barcelona, Merc\u00e8 Conesa, en la presentaci\u00f3n del balance del \u00faltimo ejercicio, un a\u00f1o at\u00edpico en el que \u00abno hemos buscado hacer los mejores resultados econ\u00f3micos de la historia sino que hemos buscado la resiliencia\u00bb. Conesa ha recordado que \u00abel apoyo a las empresas de la Comunidad Portuaria y al resto del tejido empresarial ha sido una de nuestras prioridades\u00bb.<\/p>\n
El Port de Barcelona alcanz\u00f3 en 2020 una cifra de negocio de 139 millones de euros, un 20% menos que el a\u00f1o 2019, cuando lleg\u00f3 a los 172 millones de euros. Este descenso es debido, principalmente, a la ca\u00edda del tr\u00e1fico total, que se ha traducido en una reducci\u00f3n del 25% de las tasas de utilizaci\u00f3n; a las bonificaciones aplicadas en las tasas de ocupaci\u00f3n con motivo de la pandemia y que tienen a las terminales de pasajeros y contenedores y a los concesionarios del Port Vell como principales beneficiarios; a la reducci\u00f3n de la tasa de actividad por la disminuci\u00f3n de los tr\u00e1ficos y a la eliminaci\u00f3n del tope m\u00ednimo de actividad y al impacto indirecto por la ca\u00edda de la tasa de ocupaci\u00f3n.<\/p>\n
A pesar del impacto que la COVID-19 ha tenido en los resultados econ\u00f3micos del \u00faltimo ejercicio, la capacidad de generaci\u00f3n de recursos de la entidad (cash flow) se mantiene en niveles m\u00e1s que aceptables: 66 millones de euros (-32%). \u00abEs importante que el cash flow se mantenga en una cifra elevada porque, para nosotros, es el dato m\u00e1s relevante, ya que los puertos nos autofinanciamos y con estos recursos generados tenemos que abordar la devoluci\u00f3n de la deuda y la realizaci\u00f3n de inversiones,\u00bb ha recordado la subdirectora general de Econ\u00f3mico y Financiero, Miriam Alaminos.<\/p>\n
La inversi\u00f3n p\u00fablica ejecutada por el Port de Barcelona en 2020 ha sido de 27 millones de euros, una cifra que est\u00e1 por debajo de las previsiones iniciales y que supone un retroceso del 56% respecto del 2019. \u00abEn este punto, me gustar\u00eda hacer menci\u00f3n de las dificultades que seguimos teniendo a la hora de invertir. Es m\u00e1s necesario que nunca eliminar las barreras administrativas que dificultan, y mucho, las licitaciones de obras en los puertos,\u00bb ha reclamado Conesa. Y ha garantizado que \u00abesta es, claramente, nuestra apuesta: no sacrificar inversi\u00f3n p\u00fablica, sino acelerarla\u00bb.<\/p>\n
En el \u00faltimo a\u00f1o, el Port de Barcelona ha reducido de forma significativa su endeudamiento (-10%), que se sit\u00faa en 160 millones de euros. Ahora, el ratio de endeudamiento se encuentra en un 11%, una cifra muy baja que sit\u00faa a la instituci\u00f3n en una situaci\u00f3n de solvencia financiera para hacer frente a los retos de futuro.<\/p>\n
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Fuente: Puerto de Barcelona<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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