El mercado europeo de la uva est\u00e1 viendo una resoluci\u00f3n parcial del reciente exceso de oferta. Lo anterior en el marco del bloqueo del Canal de Suez en Egipto por un buque portacontenedores de gran tama\u00f1o que encall\u00f3 la semana pasada. Si bien el volumen total de uvas de la India seguir\u00e1 llegando, el retraso de una semana le dar\u00e1 al mercado un poco m\u00e1s de espacio para reducir el inventario y mejorar los precios bajos, explic\u00f3 Corne van de Klundert de Origin Fruit Direct.<\/p>\n
\u201cSolo una semana de retraso es una peque\u00f1a bendici\u00f3n disfrazada, pero al mismo tiempo, hemos tenido que pensar en lo que sucede con la resoluci\u00f3n del [bloqueo]\u201d, se\u00f1al\u00f3 Van de Klundert a PortalFurt\u00edcola.com. \u00abHay una acumulaci\u00f3n de embarcaciones ahora y, a medida que se resuelva esta situaci\u00f3n, vamos a recibir m\u00e1s embarcaciones en un per\u00edodo de tiempo bastante corto\u00bb. Suministro De hecho, hubo una discusi\u00f3n para dejar de empaquetar para los exportadores de India y as\u00ed no ejercer m\u00e1s presi\u00f3n sobre la cadena de suministro. \u00abPara las entregas en la semana 15 o m\u00e1s tarde, debemos tener cuidado al planicar, ya que es necesario renovar parte del inventario y no realizar m\u00e1s o nuevas promociones\u00bb. Van de Klundert dijo que trabajar en estrecha colaboraci\u00f3n con los clientes para proporcionarles la mayor cantidad de informaci\u00f3n posible es clave en este momento para no comprometerse demasiado con los vol\u00famenes que a\u00fan pueden no llegar a tiempo. Cuando se le pregunt\u00f3 si el mercado europeo de la uva podr\u00eda experimentar una escasez de oferta, dijo que \u00abno de inmediato; pero podr\u00eda ser, el impulso de ventas que se ha acumulado recientemente a partir de las promociones y las vacaciones de Semana Santa est\u00e1 creando mucha demanda\u00bb.<\/p>\n
\u201cSi se reduce esa alta demanda e impulso por un aumento de los precios, se habr\u00eda generado una reducci\u00f3n en los pedidos y las promociones m\u00e1s agresivas se habr\u00edan recortado porque no habr\u00eda vol\u00famenes para ellas\u201d. Debido a que el barco fue desalojado el lunes, las decisiones no ser\u00e1n tan dif\u00edciles de tomar como si el barco hubiese permanecido en el canal durante un per\u00edodo de tiempo prolongado.<\/p>\n
\u00abHubo una enorme presi\u00f3n sobre el equipo de salvamento para mover el barco lo m\u00e1s r\u00e1pido posible porque los intereses econ\u00f3micos son grandes\u00bb, dijo Van de Klundert. Si bien los c\u00edtricos egipcios a Europa no se han visto muy afectados, los c\u00edtricos que se env\u00edan a China y otros pa\u00edses asi\u00e1ticos se encuentran actualmente parados. \u201cSolo podemos esperar e intentar anticipar lo mejor que podamos cu\u00e1l ser\u00e1 el impacto en nuestro mercado y nuestros clientes\u201d, dijo.<\/p>\n
<\/p>\n
Fuente: Portal Frut\u00edcola<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El mercado europeo de la uva est\u00e1 viendo una resoluci\u00f3n parcial del reciente exceso de oferta. Lo anterior en el marco del bloqueo del Canal de Suez en Egipto por un buque portacontenedores de gran tama\u00f1o que encall\u00f3 la semana pasada. Si bien el volumen total de uvas de la India seguir\u00e1 llegando, el retrasoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-31712","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31712"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31713,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31712\/revisions\/31713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}