{"id":31736,"date":"2021-04-07T01:06:05","date_gmt":"2021-04-07T01:06:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=31736"},"modified":"2021-04-07T01:06:05","modified_gmt":"2021-04-07T01:06:05","slug":"sanantonino-cuenta-como-era-el-trabajo-portuario-en-los-anos-60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/sanantonino-cuenta-como-era-el-trabajo-portuario-en-los-anos-60\/","title":{"rendered":"Sanantonino cuenta c\u00f3mo era el trabajo portuario en los a\u00f1os 60"},"content":{"rendered":"<p><strong>Patricio Guzm\u00e1n estuvo en Emporchi por m\u00e1s de 20 a\u00f1os, dedicado principalmente al mantenimiento mec\u00e1nico de locomotoras para transporte de carga. Seg\u00fan su visi\u00f3n, el avance de la actividad portuaria es clave para la industria y afirm\u00f3 que es necesario concretar el proyecto Puerto Exterior.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con nostalgia y orgullo, Patricio Guzm\u00e1n recuerda sus inicios como trabajador portuario hace ya seis d\u00e9cadas. Nacido y criado en San Antonio, en 1960 ingres\u00f3 al taller mec\u00e1nico de la maestranza del puerto, donde reparaba gr\u00faas y manten\u00eda equipos en el Espig\u00f3n y el Molo.<\/p>\n<p>Al poco tiempo se abri\u00f3 una oportunidad para desempe\u00f1ar funciones con locomotoras, opci\u00f3n que tom\u00f3 y fue mec\u00e1nico de trenes hasta que jubil\u00f3 en el a\u00f1o 1981.<\/p>\n<p>A sus 79 a\u00f1os, hoy Guzm\u00e1n posee un valioso registro con fotograf\u00edas y documentos hist\u00f3ricos, material que don\u00f3 a la biblioteca del Museo del Libro del Mar ubicada en el edificio corporativo de Puerto San Antonio.<\/p>\n<p>La colecci\u00f3n contempla im\u00e1genes de antiguos estibadores, operadores de trenes, gr\u00faas, estudios del primer proyecto de expansi\u00f3n portuaria, el inicio de las obras del puerto de San Antonio, publicaciones donde se muestra la vida que ten\u00edan los habitantes antes de 1960 y los planos de Barrancas, Puertecito y el centro de la ciudad.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo era el puerto en los a\u00f1os 60?<\/strong><\/p>\n<p>-Era muy distinto a lo que es hoy. En ese tiempo el Espig\u00f3n era de tierra, no estaba pavimentado, solamente el Molo. En cuanto a las gr\u00faas, hab\u00eda muy pocas y no se comparan con las modernas que hay ahora. Se hac\u00eda el trabajo igual en aquella \u00e9poca, solo que de manera m\u00e1s lenta por la tecnolog\u00eda que en ese momento ten\u00edamos.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1ndo comenz\u00f3 a trabajar con locomotoras?<\/strong><\/p>\n<p>-Me llev\u00f3 el jefe de taller, Osvaldo Betancourt, quien ya falleci\u00f3. \u00c9l me estimaba mucho y me toc\u00f3 trabajar con gente que llevaba muchos a\u00f1os ah\u00ed, donde aprend\u00ed mucho. Despu\u00e9s me especialic\u00e9 e hice un curso en Inacap, sub\u00ed a jefe de taller y ah\u00ed termin\u00e9 mi carrera como portuario.<\/p>\n<p>Se trabajaba con locomotoras que eran propiedad de la Empresa Portuaria de Chile (Emporchi), leg\u00edtimamente alemanas. Exist\u00edan cuatro m\u00e1quinas chicas y dos grandes, que se ocupaban para trasladar carros con trigo y tambi\u00e9n todo lo que se descargaba de los buques desde la planta carbonera que estaba antes. Se entregaban las mercanc\u00edas al ferrocarril del Estado y ellos lo repart\u00edan al resto del pa\u00eds. Era bastante r\u00e1pido el proceso, los maquinistas ganaban por tonelaje, as\u00ed que siempre se apuraban en mover la carga.<\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 piensa del proyecto Puerto Exterior?<\/strong><\/p>\n<p>Es necesario de realizar porque hay que ir a tono de c\u00f3mo van avanzando el mundo y la tecnolog\u00eda. Ser\u00eda todo m\u00e1s r\u00e1pido y mejor para el trabajo de los actuales portuarios y de las futuras generaciones que vienen. Tenemos que tener un puerto moderno porque Per\u00fa ya est\u00e1 haciendo el otro puerto y ellos mueven mucha carga.<\/p>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo eval\u00faa el avance del puerto de San Antonio hasta hoy?<\/strong><\/p>\n<p>Ha sido grand\u00edsimo el avance. Da trabajo a miles de personas, y cuando yo estaba trabajando \u00e9ramos poquitos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0radiogalactika.cl<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Patricio Guzm\u00e1n estuvo en Emporchi por m\u00e1s de 20 a\u00f1os, dedicado principalmente al mantenimiento mec\u00e1nico de locomotoras para transporte de carga. 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