El director ejecutivo de la C\u00e1mara Mar\u00edtima de Ecuador (Camae), Vicealmirantem Milton Lalama, instituci\u00f3n patrocinante de la pr\u00f3xima versi\u00f3n de Trans- Port que se realizar\u00e1 en Chile los d\u00edas 31 de agosto, 1 y 2 de septiembre convers\u00f3 con la organizaci\u00f3n de la exhibici\u00f3n y se refiri\u00f3 al panorama actual de la industria mar\u00edtimo portuaria en la regi\u00f3n y a los desaf\u00edos que tendr\u00e1 la nueva versi\u00f3n que re\u00fane al sector.<\/p>\n
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\u00bfC\u00f3mo ve el sector mar\u00edtimo portuario en la regi\u00f3n?<\/strong><\/p>\n Existen 2 eventos importantes producidos en los \u00faltimos a\u00f1os que han incidido en los sistemas portuarios de la regi\u00f3n. El primero es la Ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1,\u00a0<\/strong>que oblig\u00f3 a los puertos -especialmente de la costa oeste del Pacifico- a modernizar su infraestructura; la implementaci\u00f3n de equipos, maquinarias y profundizaci\u00f3n de los canales que permitan recibir buques m\u00e1s grandes, con mayor tecnolog\u00eda, de tal forma de estar acorde con los desaf\u00edos de este cambio significativo.<\/p>\n El segundo evento de trascendental importancia que oblig\u00f3 a mayores cambios en la actividad mar\u00edtima portuaria, fue la Pandemia del Coronavirus<\/strong>, que forz\u00f3 de manera acelerada a realizar cambios o implementaciones en los procesos de todos los actores de la cadena log\u00edstica, con el prop\u00f3sito de mantener a flote el comercio exterior de la regi\u00f3n. En lo que concierne a Ecuador, espec\u00edficamente, se mejor\u00f3 en lo siguiente: la digitalizaci\u00f3n de procesos en los puertos, la implementaci\u00f3n de la libre platica electr\u00f3nica por parte de las Autoridades, la implementaci\u00f3n de turnos para dar mayor agilidad al movimiento de cargas, entre otros.<\/p>\n Estos dos eventos transcendentales motivaron a los sistemas portuarios de la regi\u00f3n a ejecutar proyectos de modernizaci\u00f3n que no estaban planificados para la \u00e9poca, y por consiguiente, efectuar inversiones muy significativas que, a la larga y por necesidad, han mejorado significativamente esta actividad de vital importancia para los pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfPor qu\u00e9 CAMAE patrocina Trans- Port?<\/strong><\/p>\n El Congreso Internacional Trans- Port lleva varios a\u00f1os ejecut\u00e1ndose. Consideramos que es un evento internacional muy importante, que se ha venido consolidando a\u00f1o a a\u00f1o, y por tal raz\u00f3n la C\u00e1mara Mar\u00edtima del Ecuador crey\u00f3 conveniente ser un ente facilitador para su difusi\u00f3n entre nuestros afiliados y todas las colectividades relacionadas a la actividad mar\u00edtima y portuaria del Ecuador. Esto a fin de que reciban la invitaci\u00f3n y conozcan los temas a tratarse en el \u00e1mbito de la Digitalizaci\u00f3n y Sustentabilidad y sus desaf\u00edos en el sector.<\/p>\n <\/p>\n \u00bfCu\u00e1les son las expectativas que tienen de la exhibici\u00f3n que se realizar\u00e1 en Santiago de Chile?<\/strong><\/p>\n El 2020 fue un a\u00f1o at\u00edpico a nivel mundial por efectos de la pandemia. La misma tuvo una gran afectaci\u00f3n en todos los \u00e1mbitos, especialmente en la econom\u00eda global y, por su puesto, en la actividad mar\u00edtima portuaria. Esto oblig\u00f3 a ejecutar cambios en las normativas vigentes de cada pa\u00eds, as\u00ed como modificaciones e implementaciones de nuevos procesos internos para mantener el flujo del comercio exterior. Dichas experiencias necesitan ser conocidas y difundidas para el beneficio de todos.<\/p>\n La participaci\u00f3n en este evento de empresas navieras, operadores portuarios, terminales portuarios, en fin, todas las organizaciones relacionadas a esta actividad, permiten tener a la mano en una misma oportunidad de compartir los avances de cada naci\u00f3n en temas de digitalizaci\u00f3n y sustentabilidad de los puertos, y los desaf\u00edos a los que se han enfrentado.<\/p>\n La C\u00e1mara Mar\u00edtima del Ecuador – CAMAE es una organizaci\u00f3n gremial sin fines de lucro, fundada en la ciudad de Guayaquil \u2013 Ecuador en el a\u00f1o 1985, con el principal objetivo de contribuir al desarrollo sostenido y sustentable de la actividad mar\u00edtima y portuaria del Ecuador.<\/p>\n Posee como afiliados a terminales portuarios, l\u00edneas y agencias navieras; operadores portuarios de carga, buques y remolcadores; patios de contenedores… Es decir, a los actores del sector que impulsan el desarrollo de esta industria. A ellos proveemos asesoramiento permanente e informaci\u00f3n oportuna, ya sea de car\u00e1cter legal o informativa, y los representamos ante los organismos de control y regulaci\u00f3n con fin de mediar en temas que los afecten.<\/p>\n A trav\u00e9s de la FUNDACI\u00d3N EDUCATIVA CAMAE,<\/strong> la entidad ofrece servicios de capacitaci\u00f3n t\u00e9cnico \u2013 especializada en temas mar\u00edtimos, log\u00edsticos, aduaneros, portuarios y aquellos que puedan incidir a nuestra industria.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El director ejecutivo de la C\u00e1mara Mar\u00edtima de Ecuador (Camae), Vicealmirantem Milton Lalama, instituci\u00f3n patrocinante de la pr\u00f3xima versi\u00f3n de Trans- Port que se realizar\u00e1 en Chile los d\u00edas 31 de agosto, 1 y 2 de septiembre convers\u00f3 con la organizaci\u00f3n de la exhibici\u00f3n y se refiri\u00f3 al panorama actual de la industria mar\u00edtimo portuariaM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[],"class_list":{"0":"post-31776","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-nacionales"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31776"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31776\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31778,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31776\/revisions\/31778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}