{"id":3206,"date":"2015-06-17T12:11:18","date_gmt":"2015-06-17T12:11:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=3206"},"modified":"2015-06-17T12:11:18","modified_gmt":"2015-06-17T12:11:18","slug":"mop-termino-contrato-con-azvi-y-anuncia-demora-de-dos-anos-mas-para-el-cau-cau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/mop-termino-contrato-con-azvi-y-anuncia-demora-de-dos-anos-mas-para-el-cau-cau\/","title":{"rendered":"MOP termin\u00f3 contrato con Azvi y anuncia demora de dos a\u00f1os m\u00e1s para el Cau Cau"},"content":{"rendered":"

Ministerio anunci\u00f3 tambi\u00e9n que se har\u00e1 uso de las garant\u00edas y que hay investiga-ciones por eventuales responsabilidades administrativas, en la falla del sistema de levante.<\/em><\/strong><\/p>\n

El Ministerio de Obras P\u00fablicas resolvi\u00f3 poner t\u00e9rmino anticipado al contrato de construcci\u00f3n del puente Cau Cau con la empresa Azvi, y anunci\u00f3 que los nuevos procesos y trabajos para poner en servicio la estructura basculante que unir\u00e1 el sector de Cabo Blanco con la isla Teja, tendr\u00e1n una duraci\u00f3n m\u00ednima de dos a\u00f1os. Paralelamente, el ministerio anunci\u00f3 que har\u00e1 efectivas las garant\u00edas constituidas para la construcci\u00f3n de la obra, con lo cual se financiar\u00e1 los nuevos trabajos y que \u00abse har\u00e1 uso de todas las acciones legales y administrativas\u00bb que considera el ordenamiento jur\u00eddico.<\/p>\n

Esto, de manera adicional al correspondiente proceso sancionatorio iniciado en el Registro de Contratistas del Ministerio de Obras P\u00fablicas respecto a las empresas Azvi y de Asesor\u00eda de Inspecci\u00f3n Fiscal Za\u00f1artu Consultores. Y junto con ello recordaron que la Contralor\u00eda General de la Rep\u00fablica realiza una serie de sumarios administrativos para determinar las responsabilidades asociadas a la construcci\u00f3n del puente por parte de funcionarios p\u00fablicos.<\/p>\n

Estas resoluciones las tom\u00f3 el ministerio luego de recibir el informe t\u00e9cnico del experto independiente y vicepresidente del Colegio de Ingenieros, Sergio Contreras, quien fue contratado para analizar el origen de la falla del sistema de levante del puente Cau Cau, la cual ocurri\u00f3 el 24 de febrero de este a\u00f1o.<\/p>\n

En dicha ocasi\u00f3n, un cilindro de los cuatro que conforman el sistema de levante \u00absufri\u00f3 la rotura de la uni\u00f3n del v\u00e1stago de levante con la horquilla de la fijaci\u00f3n al tablero\u00bb, seg\u00fan el informe del MOP.<\/p>\n

En la misma declaraci\u00f3n, el ministerio enfatiza que el proyecto comenz\u00f3 en octubre de 2011 \u00aby fue heredado de la administraci\u00f3n anterior, con una serie de graves complicaciones y severas deficiencias que este Gobierno asumi\u00f3 y encamin\u00f3 en torno a una soluci\u00f3n que nos parec\u00eda, con los antecedentes disponibles en el momento, adecuada y correcta\u00bb.<\/p>\n

Informe<\/h3>\n

Adem\u00e1s, el MOP asegura que el informe del experto Contreras permite \u00abaseverar fehacientemente que la rotura de la uni\u00f3n entre el v\u00e1stago y la horquilla se produjo por la ejecuci\u00f3n defectuosa e inadecuada de la soldadura que une dichas piezas\u00bb.<\/p>\n

Esta falla implica que \u00abel acero sobre el cual se ejecut\u00f3 la soldadura y la forma en que \u00e9sta se realiz\u00f3 no fue la correcta, demostr\u00e1ndose claramente que existieron problemas constructivos, de materiales e instalaci\u00f3n\u00bb, diagn\u00f3stico realizado luego de inspecciones en terreno, ensayos de laboratorios y encuentros que el ingeniero sostuvo con expertos extranjeros en Alemania y Austria.<\/p>\n

Ahora, lo que corresponde t\u00e9cnicamente seg\u00fan el MOP es el reemplazo de los cuatro cilindros que conforman el sistema oleohidr\u00e1ulico de levante del puente \u00abpor otros bien construidos, del material correcto y con una instalaci\u00f3n adecuada\u00bb, para garantizar la seguridad del levante del puente y su buen funcionamiento, lo cual \u00abes esencial para recuperar la confianza de la ciudadan\u00eda\u00bb.<\/p>\n

Agregaron que tambi\u00e9n estudiar\u00e1n elementos adicionales para garantizar la seguridad en el sistema oleohidr\u00e1ulico, junto a la realizaci\u00f3n de nuevos an\u00e1lisis y estudios espec\u00edficos de ingenier\u00eda al sistema de levante, aunque desde ya se\u00f1alan que en el informe del ingeniero Contreras no se advierte que existan otros problemas.<\/p>\n

\u00abGarantizar la credibilidad de las obras p\u00fablicas en Chile es esencial para el desarrollo de nuestro pa\u00eds y en especial, para que a partir de \u00e9stas, se d\u00e9 confianza y seguridad a la ciudadan\u00eda respecto de la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de las mismas\u00bb, indic\u00f3 el Mop en su comunicaci\u00f3n oficial recalcando que \u00abla ciudad de Valdivia requiere una obra p\u00fablica con seguridad y funcionamiento garantizado a largo plazo. Es por lo anterior que este camino adoptado requiere de enfrentar el problema con toda la seriedad y dedicaci\u00f3n necesarias, ello implicar\u00e1 realizar procesos y trabajos que durar\u00e1n m\u00e1s all\u00e1 de lo que quisi\u00e9ramos, los cuales se estiman en un m\u00ednimo de dos a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n

Responsabilidades<\/h3>\n

Una vez conocida la resoluci\u00f3n del MOP, el senador PS Alfonso de Urresti se\u00f1al\u00f3 que la comunidad espera una soluci\u00f3n y plazos concretos de cu\u00e1ndo se va a construir el puente y que al ministro Alberto Undurraga \u00able qued\u00f3 grande esta obra, como tambi\u00e9n la doble v\u00eda de acceso a Valdivia\u00bb.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que le pidi\u00f3 a Undurraga \u00abque d\u00e9 un paso al costado, porque sigue sin dar una soluci\u00f3n al problema de fondo y no siga ocasion\u00e1ndole m\u00e1s problemas a Valdivia y a la Presidenta Bachelet\u00bb.<\/p>\n

A su vez, el diputado RN Bernardo Berger inicialmente aplaudi\u00f3 la decisi\u00f3n del ministro de poner t\u00e9rmino al contrato con Azvi, pero que \u00abcon la misma decisi\u00f3n se adopten las medidas conducentes a retomar la obra y terminar el proyecto\u00bb.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Berger manifest\u00f3 que el ministro Alberto Undurraga tiene que asumir la responsabilidad pol\u00edtica que le corresponde \u00abpor las irresponsabilidades no fiscalizadas en el puente Cau Cau\u00bb y que no basta con la declaraci\u00f3n p\u00fablica de ayer, sino que requiri\u00f3 explicaciones \u00aben persona\u00bb del secretario de Estado respecto a la utilizaci\u00f3n de mil 800 millones de pesos extras para resolver el problema de r\u00f3tulas y las garant\u00edas que aseguren el buen t\u00e9rmino del proyecto, \u00aben un plazo razonable, por respeto a los valdivianos\u00bb.<\/p>\n

En esa misma l\u00ednea, el ex intendente de Los R\u00edos Henry Azurmendi se\u00f1al\u00f3 que \u00abse notaba que algo venia mal, ya que este Gobierno esta llegando tarde a todo, afectando el desarrollo de la regi\u00f3n. Hace unas semanas, por ejemplo, renunci\u00f3 el director general del MOP, quien habr\u00eda trabajado para Azvi y que autoriz\u00f3 los 1.800 millones para que Azvi arregle lo que supuestamente hoy fall\u00f3\u00bb.<\/p>\n

Y agreg\u00f3: \u00abLo dijo la propia ex ministra Loreto Silva, en febrero de 2014, que si Azvi no cumpl\u00eda con su responsabilidad hab\u00eda que aplicar lo estipulado en los contratos (t\u00e9rmino y multas) y, sobre todo, no dar mas plazos, menos a\u00fan dar 1.800 millones m\u00e1s a la empresa\u00bb, recordando que \u00abla propia ministra vino entonces a Valdivia, dio la cara y lo anuncio en nuestra region, pero ha pasado casi un a\u00f1o y medio y el actual Gobierno reci\u00e9n hoy anuncia lo que correspond\u00eda, no explica, ni da la cara, le echa la culpa al empedrado y m\u00e1s encima, todo desde Santiago\u00bb.<\/p>\n

Empresas<\/h3>\n

En tanto, desde Asenav evitaron entregar comentarios respecto de la determinaci\u00f3n del ministerio y no fue posible tomar contacto con los representantes de K\u00fcpfer. Finalmente, desde Azvi declinaron referirse al asunto.<\/p>\n

Cabe recordar que a trav\u00e9s de un comunicado emitido el 27 de mayo de este a\u00f1o, el gerente general de Azvi en Chile, Juan Alfredo Lacassie, anunci\u00f3 que el d\u00eda 28 se entregar\u00eda al Mop informes t\u00e9cnicos de la firma austr\u00edaca Waagner Biro, otro del Idiem de la Universidad de Chile y un tercero de la propia Azvi, con los errores del proyecto. \u00abEl prop\u00f3sito de Azvi es contribuir en el menor tiempo posible a la elaboraci\u00f3n de un proyecto de ingenier\u00eda definitiva que permita concluir esta obra para satisfacci\u00f3n de todos los valdivianos\u00bb, concluy\u00f3 en dicha ocasi\u00f3n.<\/p>\n

En el recuento de pruebas que realiza el MOP, se consigna que entre julio de 2014 y febrero de 2015 se realizaron 31 levantes de prueba de los brazos del puente, hasta la falla ocurrida el pasado 24 de febrero.<\/p>\n

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Undurraga viajar\u00eda a la zona este s\u00e1bado<\/h4>\n

Extraoficialmente circul\u00f3 ayer en la tarde la informaci\u00f3n de que el ministro Alberto Undurraga viajar\u00eda este s\u00e1bado a Valdivia, para sostener una serie de reuniones con autoridades y funcionarios p\u00fablicos, con tres temas en carpeta: el puente Cau Cau, la doble v\u00eda y los caminos internos en los cuales se trabaja en la provincia.<\/p>\n

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Fuente: Austral Valdivia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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