{"id":32061,"date":"2021-04-29T23:49:26","date_gmt":"2021-04-29T23:49:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=32061"},"modified":"2021-04-29T23:49:26","modified_gmt":"2021-04-29T23:49:26","slug":"puerto-de-arica-apuesta-por-la-reactivacion-del-ferrocarril-arica-la-paz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-de-arica-apuesta-por-la-reactivacion-del-ferrocarril-arica-la-paz\/","title":{"rendered":"Puerto de Arica apuesta por la reactivaci\u00f3n del Ferrocarril Arica-La Paz"},"content":{"rendered":"<p><strong>Nuevo desaf\u00edo al cumplir 23 a\u00f1os de vida como empresa p\u00fablica aut\u00f3noma<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Un nuevo desaf\u00edo tiene a la vista la Empresa Portuaria Arica (EPA) al cumplir 23 a\u00f1os este 30 de abril. El presidente de la compa\u00f1\u00eda, Marcelo Urrutia se\u00f1al\u00f3 que, lejos de paralizarse por la pandemia Covid-19, la administraci\u00f3n \u201cha ido en busca de nuevas cargas, lo que para la ciudad significar\u00e1 m\u00e1s desarrollo y m\u00e1s turnos y empleo para los trabajadores portuarios. Junto a director de EPA, Luis Granier, y el equipo ejecutivo y t\u00e9cnico de la empresa, estamos colaborando con toda nuestra experiencia, para que el Ferrocarril de Arica a La Paz (FCALP) pueda, en conjunto con el Puerto, cada uno en su rol, reactivarse con cargas desde Arica hacia Bolivia y viceversa. Esta es una gran noticia para la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">El l\u00edder de EPA anunci\u00f3 que desde febrero de 2019, la EPA junto al concesionario TPA S.A., en una alianza p\u00fablico-privada, est\u00e1n trabajando para hacer posible la reactivaci\u00f3n del tren en conjunto con el Puerto. \u201cTras una gira comercial que ambas empresas hicimos a Bolivia, identificamos el inter\u00e9s de una exportadora de soya por traer nuevas cargas a Arica a trav\u00e9s del ferrocarril. Este inter\u00e9s se lo comunicamos a EFE, que administra el tramo chileno de FCALP y con ello se inici\u00f3 un trabajo que dar\u00e1 pronto sus frutos. La primera quincena de mayo se har\u00e1 una prueba t\u00e9cnica con carga de ida y vuelta al puerto\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Urrutia dijo que \u201chemos sido prudentes en cada paso que hemos dado. Hoy en nuestro aniversario, nos complace mucho decirle a la comunidad, que, junto con ordenar las operaciones del puerto para ajustarlo a est\u00e1ndares internacionales, estamos alcanzando este nuevo logro de apoyar la reactivaci\u00f3n del tren, luego de 15 a\u00f1os de estar suspendidas sus actividades. Hemos prestado toda nuestra colaboraci\u00f3n a EFE para esta prueba. Esperamos que podamos luego implementar un r\u00e9gimen constante y conveniente que permita a los arique\u00f1os y las arique\u00f1as, ver nuevamente trenes con carga\u201d.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Por su parte, el gerente general de la EPA, Rodrigo Pinto, indic\u00f3 que la preparaci\u00f3n de la prueba t\u00e9cnica del ferrocarril, ha sido coordinada con el gerente general de TPA S.A., Gabriel Tumani y con la gerente general (I) de FCALP S.A., Yuny Arias. \u00a0Tambi\u00e9n ha contado con el apoyo del intendente Roberto Erpel; del gobernador de Parinacota Mario Salgado; y de las Secretar\u00edas Regionales Ministeriales de Transportes y Telecomunicaciones, Salud, Agricultura y Desarrollo Social, adem\u00e1s del Servicio Nacional de Aduanas y el Servicio Agr\u00edcola y Ganadero (SAG), Municipalidad de Arica, Gobernaci\u00f3n Mar\u00edtima, Carabineros, la PDI, y de la Coordinaci\u00f3n del Complejo Fronterizo Chungar\u00e1.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">\u201cEsperamos que este trabajo conjunto, del Puerto, con EFE y con nuestras autoridades regionales, se proyecte en el tiempo con un r\u00e9gimen sostenible. Sumar el tren como modo de transporte para las cargas, claramente hace que el Puerto de Arica sea m\u00e1s competitivo dentro de la macrozona andina\u201d, expresa.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Pinto asegura que el tren podr\u00eda ser \u201cun perfecto complemento para el transporte terrestre y podr\u00eda ayudar a la segmentaci\u00f3n de las cargas, donde las m\u00e1s pesadas puedan ser transportadas en tren y las m\u00e1s livianas en camiones. Esta diversificaci\u00f3n log\u00edstica favorece a los usuarios de la cadena, en una forma m\u00e1s amigable al medioambiente y con una contribuci\u00f3n importante a la integraci\u00f3n regional con Parinacota. El primer paso es la prueba con carga real y el que sigue ser\u00e1 el dise\u00f1o de un modelo de operaci\u00f3n sostenible\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><strong>100% operativo<\/strong><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Al hacer un recuento de su gesti\u00f3n con ocasi\u00f3n del 23\u00b0 Aniversario de la EPA, Pinto se\u00f1ala que el 2020 puso a prueba la capacidad del equipo humano de la compa\u00f1\u00eda, para adaptarse a tiempos dif\u00edciles como lo ha sido la pandemia por Covid-19.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">La clave -precis\u00f3 el m\u00e1ximo ejecutivo- fue sumar junto al concesionario TPA S.A, a toda la comunidad portuaria en las campa\u00f1as de prevenci\u00f3n y autocuidado, con la finalidad de que el puerto siguiera funcionando como empresa clave para el abastecimiento de Arica, Bolivia y Per\u00fa.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">\u201cDesde marzo de 2020 mantuvimos 100 por ciento operativo el Puerto, en medio de 5 meses de cuarentena, restricciones de desplazamiento e implementaci\u00f3n de protocolos sanitarios. Desde el primer d\u00eda mantuvimos mucha coordinaci\u00f3n fina con las autoridades de Gobierno, para mantener nuestras operaciones vigentes y seguras. Ese trabajo tuvo sus frutos: contagios bajo el 2 % en los trabajadores directos e indirectos y ninguna fatalidad\u201d, sostuvo.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Y como segundo hito, Pinto dijo que en diciembre del a\u00f1o pasado, el concesionario TPA S.A. concluy\u00f3 las obras de profundizaci\u00f3n de dos sitios y la protecci\u00f3n de otro, con una inversi\u00f3n avaluada en varios millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Estos trabajos permitir\u00e1n al Puerto contar con un calado de 11,4 metros de profundidad, en los Sitios 4 y 5 de una longitud de 450 metros, lo que abre la posibilidad de recibir naves del tipo Post Panamax Plus, ajust\u00e1ndose a los requerimientos de la industria naviera que hoy moviliza buques m\u00e1s grandes en los servicios directos al Asia.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">\u201cEsta es otra estrategia competitiva desarrollada a trav\u00e9s de la alianza p\u00fablico-privada con TPA S.A., en que cada uno en su rol, pero con un objetivo com\u00fan, se trabaja coordinadamente en funci\u00f3n del desarrollo del Puerto de Arica, con m\u00e1s y mejores empleos y m\u00e1s y mejores servicios. Estamos empe\u00f1ados en el desaf\u00edo de convertirnos en un puerto de clase mundial, sirviendo al comercio de Chile, Bolivia y Per\u00fa, y en el futuro para Brasil y Paraguay\u201d, asever\u00f3 el gerente general de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nuevo desaf\u00edo al cumplir 23 a\u00f1os de vida como empresa p\u00fablica aut\u00f3noma &nbsp; Un nuevo desaf\u00edo tiene a la vista la Empresa Portuaria Arica (EPA) al cumplir 23 a\u00f1os este 30 de abril. 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