Tuvieron que pasar doce d\u00edas de operaciones, de zarpes y atraques, de pacientes esperas a la gira y de trabajosos movimientos en el muelle Mardones en medio de condiciones clim\u00e1ticas complejas, hasta que una nave especializada de BBC Chartering\u00a0 para cargas sobredimensionadas pudo zarpar desde Punta Arenas, en la parte chilena del Estrecho de Magallanes, con rumbo a Mackay en Australia, puerto al cual arrib\u00f3 el 3 de mayo.<\/p>\n
La carga en cuesti\u00f3n consisti\u00f3 en 15 camiones mineros 83E de 160 toneladas cada uno y con capacidad de carga de 240 toneladas. Los camiones fueron desarmados para facilitar su transporte y embarque. Los chasis de los camiones pesan 90 toneladas cada uno; y las tolvas, 40. La operaci\u00f3n tambi\u00e9n incluy\u00f3 el movimiento de 112 neum\u00e1ticos de 6 toneladas cada uno y 7 contenedores con diversas piezas.<\/p>\n
La compleja operaci\u00f3n en puerto estuvo a cargo de Ian Taylor, una de las agencias con mayor experiencia en cargas sobredimensionadas, no s\u00f3lo en la regi\u00f3n de Magallanes sino que en gran parte de la costa oeste de Sudam\u00e9rica, raz\u00f3n por la cual representa a algunas de las principales l\u00edneas navieras mundiales en el transporte de ese tipo de carga, como es el caso de la alemana BBC Chartering.<\/p>\n
Si\u00a0 bien las faenas de Ian Taylor se llevaron a cabo en un total de 9 turnos, la nave BBC Congo lleg\u00f3 desde Per\u00fa 12 d\u00edas antes de poder zarpar de Punta Arenas, ya que las operaciones se debieron llevar a cabo despu\u00e9s de una espera inicial de 5 d\u00edas y de un intermedio de 4 d\u00edas.<\/p>\n
\u201cFue una labor compleja para la cual estamos preparados. Tenemos amplia experiencia en esta zona y en carga sobredimensionada. Anteriormente, por ejemplo, estuvimos a cargo de la operaci\u00f3n completa de descarga de 3 parques e\u00f3licos en Bah\u00eda Laredo para ENAP. Adicionalmente, en esta zona somos fuertes en movimiento de break bulk y en el transporte de pr\u00e1cticos de canales, especialmente en el Estrecho de Magallanes, para lo cual contamos con dos embarcaciones. Una tiene base en Punta Delgada, Bah\u00eda Posesi\u00f3n, y la otra en Punta Arenas, lo que nos permite tambi\u00e9n cubrir Bah\u00eda F\u00e9lix\u201d, afirm\u00f3 Juan Carlos Jim\u00e9nez, Chief \u00a0Corporate Affairs Officer de Empresas Taylor, matriz de la agencia de naves Ian Taylor.<\/p>\n
Los 15 camiones conformaban la flota de extracci\u00f3n de est\u00e9ril en Mina Invierno y su pr\u00f3ximo destino es la mina Foxleigh, que explota carb\u00f3n en Australia. Desde noviembre permanec\u00edan en un sitio que se ubica frente al muelle Santos Mardones, en el sector de Bah\u00eda Catalina.<\/p>\n
El barco BBC Congo, construido en 2010, navega con bandera de conveniencia de Antigua Barbuda. Su capacidad de carga es de 16.936 toneladas, con un casco de longitud total de 143,13 metros y un ancho o manga de 23,13 metros.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tuvieron que pasar doce d\u00edas de operaciones, de zarpes y atraques, de pacientes esperas a la gira y de trabajosos movimientos en el muelle Mardones en medio de condiciones clim\u00e1ticas complejas, hasta que una nave especializada de BBC Chartering\u00a0 para cargas sobredimensionadas pudo zarpar desde Punta Arenas, en la parte chilena del Estrecho de Magallanes,M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":32111,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-32110","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32110"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32112,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32110\/revisions\/32112"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}