{"id":32375,"date":"2021-05-24T16:49:28","date_gmt":"2021-05-24T16:49:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=32375"},"modified":"2021-05-24T16:49:28","modified_gmt":"2021-05-24T16:49:28","slug":"patricio-perez-gerente-general-de-efe-se-refiere-a-los-proyectos-ferroviarios-para-san-antonio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/patricio-perez-gerente-general-de-efe-se-refiere-a-los-proyectos-ferroviarios-para-san-antonio\/","title":{"rendered":"Patricio P\u00e9rez, gerente general de EFE se refiere a los proyectos ferroviarios para San Antonio"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><strong>\u201cEn el corredor ferroviario a San Antonio tenemos la mayor oportunidad de crecimiento en transporte de contenedores\u201d<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El gerente general de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), Patricio P\u00e9rez, se refiri\u00f3 al compromiso que tiene la estatal con la construcci\u00f3n de los proyectos de la plataforma log\u00edstica ferroportuaria, cartera de inversi\u00f3n que beneficiar\u00e1 la productividad del puerto de San Antonio actual y futuro.<\/p>\n<p>El principal terminal mar\u00edtimo portuario del pa\u00eds proyecta una demanda que superar\u00e1 los 7 millones de TEUS para el a\u00f1o 2045 en el Puerto de San Antonio y el ferrocarril deber\u00eda estar preparado para captar un porcentaje relevante de esa carga.<\/p>\n<p>En este sentido, el gerente general de EFE se\u00f1al\u00f3 que tienen un alto compromiso con la concreci\u00f3n de la Plataforma Log\u00edstica Ferroportuaria, la que consta de tres proyectos: Terminal Intermodal Barrancas -que mejorar\u00eda la transferencia de contenedores en el actual puerto-; el Corredor ferroviario Santiago San Antonio -que tiene distintas etapas y se conectar\u00eda directamente con el futuro Puerto Exterior de San Antonio; y la construcci\u00f3n de un centro de intercambio modal en Santiago que permitir\u00eda conectar el Puerto Exterior con la capital.<\/p>\n<p>\u201cSiempre hemos tenido una visi\u00f3n de largo plazo respecto de c\u00f3mo ir produciendo hitos y una mayor participaci\u00f3n del ferrocarril, no solo con la perspectiva a 20 a\u00f1os m\u00e1s, si no que producir los proyectos e inversiones, actuaciones o cambios que vayan siendo necesarios para que el ferrocarril capte la demanda que hoy d\u00eda tiene el puerto y, por lo tanto, vaya absorbiendo el nivel de crecimiento con mayor participaci\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<p>El ejecutivo agreg\u00f3 que \u201cnuestra voluntad est\u00e1 muy activa y en ese sentido, efectivamente Barrancas y los proyectos de desv\u00edos en una primera etapa de 600 metros, apuntan a romper los cuellos de botella actuales. Claramente el m\u00e1s significativo es la capacidad de transferencia que tiene el Terminal de Barrancas. Creemos adem\u00e1s que el corredor ferroviario Santiago San Antonio es donde tenemos la mayor oportunidad de crecimiento en transporte de contenedores\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>TRIBUNAL<\/strong><\/p>\n<p>Con relaci\u00f3n a la consulta pendiente que est\u00e1 en el Tribunal de la Libre Competencia que tiene relaci\u00f3n al proyecto integrado, Patricio P\u00e9rez dijo que el Terminal Barrancas es una demostraci\u00f3n concreta de un proyecto que fue analizado y optimizado operacionalmente para tener la mayor eficacia dentro de la cadena log\u00edstica.<\/p>\n<p>\u201cEstamos desde fines del a\u00f1o pasado con el proyecto listo para licitar la ejecuci\u00f3n de obra y llevar\u00edamos cuatro meses de construcci\u00f3n de este terminal. De todas formas, queremos hacer esto de manera muy coherente y respetuosa con el planteamiento y ritmos del Tribunal, pero sin duda nuestra intenci\u00f3n es comenzarlo, si el Tribunal se manifiesta a favor, como creemos que va a ser, vamos a poder partir lo que habr\u00edamos iniciado un a\u00f1o antes\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1les son los mayores beneficios que traer\u00eda la concreci\u00f3n de los proyectos de la Plataforma Log\u00edstica Ferroportuaria para San Antonio, sobre todo pensando en el Puerto Exterior?<\/strong><\/p>\n<p>-Con los niveles de crecimiento que se esperan para el puerto m\u00e1s importante de la zona central, tenemos un inter\u00e9s leg\u00edtimo como empresa p\u00fablica por maximizar nuestra contribuci\u00f3n al pa\u00eds logrando transportar carga de manera eficiente. La expectativa es que en la medida que se va dando este crecimiento tendremos un ferrocarril que ser\u00e1 capaz de absorberlo con un nivel de participaci\u00f3n m\u00e1s activa, que, por lo tanto, de alguna manera tambi\u00e9n hace viable el crecimiento del puerto.<\/p>\n<p>\u201cSin duda el ferrocarril ejecutado de la forma correcta, con una plataforma log\u00edstica ferroportuaria adecuada, permitir\u00e1 tambi\u00e9n minimizar los impactos en la ciudad. En definitiva, ser\u00e1 un beneficio porque logra capturar el crecimiento del puerto, con mucho menor impacto medioambiental y tambi\u00e9n desde el punto de vista de la calidad de vida de las personas que viven en San Antonio. \u00a0Creemos que es ganar ganar y por eso estamos tan convencidos de lo que es este corredor y lo que podemos aportar a San Antonio\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>EFE tiene inter\u00e9s en tomar un rol m\u00e1s activo en la Comunidad Log\u00edstica de San Antonio (Colsa). \u00bfCu\u00e1l es el objetivo? \u00bfQu\u00e9 opini\u00f3n tiene del trabajo que se realiza en Colsa?<\/strong><\/p>\n<p>-Hoy nos encontramos realizando un proceso de transformaci\u00f3n muy importante del negocio de la carga en toda nuestra red, eso lo estamos planteando en un cambio en el modelo contractual que tenemos con las dos empresas que operan hoy (Transap y Fepasa), lo menciono porque nuestro rol en Colsa tiene que ver con que EFE no solo es una empresa que puede hacer inversiones determinadas o levantar determinados proyectos, si no que c\u00f3mo funciona el sistema, tenemos que ir resolvi\u00e9ndolo todos juntos de manera sist\u00e9mica y tambi\u00e9n con acciones coherentes con los relatos. Sin duda nos parece que Colsa cumple un rol importante en integrar distintos puntos de vista y nuestro inter\u00e9s es poder enriquecer esa discusi\u00f3n. En el fondo tambi\u00e9n dinamizar dimensiones de lo que Colsa ha venido mirando con una perspectiva que nosotros podemos aportar, evidentemente siempre con la intenci\u00f3n de querer contribuir, ayudar y escuchar; es la forma que se resuelve la industria que requiere de muchos actores para ser realmente eficiente as\u00ed que nuestra disposici\u00f3n es super positiva y tambi\u00e9n poder transmitir nuestros puntos de vista y lo m\u00e1s concreto e importante es que eso se derive en acciones por parte de los actores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cEn el corredor ferroviario a San Antonio tenemos la mayor oportunidad de crecimiento en transporte de contenedores\u201d &nbsp; El gerente general de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), Patricio P\u00e9rez, se refiri\u00f3 al compromiso que tiene la estatal con la construcci\u00f3n de los proyectos de la plataforma log\u00edstica ferroportuaria, cartera de inversi\u00f3n que beneficiar\u00e1<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/patricio-perez-gerente-general-de-efe-se-refiere-a-los-proyectos-ferroviarios-para-san-antonio\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-32375","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32375"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32377,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32375\/revisions\/32377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}