De acuerdo al Informe Trimestral \u00a0de Comercio Exterior de la C\u00e1mara Mar\u00edtima y Portuaria de Chile A.G. (CAMPORT), al comparar el primer trimestre del a\u00f1o 2021 versus el mismo trimestre del a\u00f1o 2020, el comercio exterior por v\u00eda mar\u00edtima present\u00f3 una disminuci\u00f3n de las toneladas transferidas y un aumento del valor de la carga en USD. Sin embargo, este comportamiento no fue el mismo para los diferentes tipos de carga. La carga general y la carga refrigerada presentaron un aumento en el valor de la carga en USD y tambi\u00e9n en las toneladas transferidas.<\/p>\n
En el primer trimestre del 2021 el valor total del comercio exterior por v\u00eda mar\u00edtima creci\u00f3 23,4% respecto de igual per\u00edodo del a\u00f1o 2020. Este aumento se explica principalmente por la carga general, que creci\u00f3 25,2% respecto del 2020. La carga general es la principal demanda de los puertos m\u00e1s importantes de nuestro sistema portuario y represent\u00f3 el 56,5% del valor total de nuestro comercio exterior en los primeros tres meses de este a\u00f1o.<\/p>\n
Lo anterior es consistente con el aumento de 3,0% de los contenedores transferidos, medidos en TEUs, durante el primer trimestre de este a\u00f1o en comparaci\u00f3n con igual per\u00edodo del a\u00f1o 2020.<\/p>\n
Por otra parte, en el primer trimestre del 2021 las toneladas totales transferidas bajaron 3,6% con respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Esta disminuci\u00f3n se explica por los graneles s\u00f3lidos, los cuales bajaron 8,5% con respecto al a\u00f1o 2020. Cabe se\u00f1alar que los graneles s\u00f3lidos representaron el 47,8% de las toneladas totales transferidas en los primeros tres meses de este a\u00f1o.<\/p>\n
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Durante los \u00faltimos siete a\u00f1os se ha evidenciado un aumento progresivo del movimiento de carga del comercio exterior. Sin embargo, esta tendencia no ha sido sostenida en el tiempo.<\/p>\n
Al comparar el primer trimestre del a\u00f1o 2021 con el primer trimestre del a\u00f1o anterior, se observa una disminuci\u00f3n de 3,61% en las toneladas totales transferidas y un aumento de 23,38% de su valor en USD. La disminuci\u00f3n de las toneladas totales est\u00e1 explicada por los graneles s\u00f3lidos, que bajaron 8,49% respecto del 2020 y representaron el 47,8% de las toneladas totales de nuestro comercio exterior. A pesar del menor tonelaje transferido, el valor en USD de los graneles s\u00f3lidos creci\u00f3 34,39% respecto del a\u00f1o 2020.<\/p>\n
Por otra parte, en el mismo per\u00edodo el valor de nuestro comercio exterior creci\u00f3 23,38%, aumento que se explica por la carga general. El valor en USD de la carga general aument\u00f3 en el per\u00edodo 25,18% con respecto al a\u00f1o 2020, a pesar que las toneladas totales transferidas crecieron solo 5,64%. La carga general represent\u00f3 el 56,5% del valor total de nuestro comercio exterior en estos primeros tres meses del a\u00f1o 2021.<\/p>\n
Si se analizan los primeros trimestres de los \u00faltimos 7 a\u00f1os, se observa que durante el primer trimestre del a\u00f1o 2021 la carga exportada (ton) aument\u00f3 0,6% respecto al primer trimestre del 2015, mientras que la carga importada (ton) creci\u00f3 15,2% en igual per\u00edodo. La carga total transferida (exportaciones + importaciones) creci\u00f3 7,3% en dicho per\u00edodo.<\/p>\n
Si efectuamos la misma comparaci\u00f3n para el valor en USD, se observa que los productos importados han aumentado su valor 21,8%, mientras que los exportados1 22,3%. El intercambio comercial total (importaciones + exportaciones) aument\u00f3 22,1% entre los a\u00f1os 2015 y 2021.<\/p>\n
Al analizar la misma informaci\u00f3n para la carga general, tanto en toneladas como en USD (ver Figura 4), la situaci\u00f3n es diferente. Al comparar los vol\u00famenes (ton) entre los a\u00f1os 2015 y 2021, las importaciones de carga general han disminuido 0,1%, mientras que las exportaciones han descendido 13,5%. El mismo ejercicio en USD indica que las importaciones aumentaron su valor 21,2% y las exportaciones disminuyeron 6,0%.<\/p>\n
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Si se compara los primeros trimestres de los a\u00f1os 2020 y 2021, se observa que las toneladas totales transferidas disminuyeron 1,1 millones. Sin embargo, aument\u00f3 MMUSD 6.180 el valor del comercio exterior.<\/p>\n
La disminuci\u00f3n de las toneladas totales se explica por los graneles s\u00f3lidos, que bajaron 1,3 millones de toneladas. El alza en el valor total de nuestro comercio exterior se explica por la carga general, que aument\u00f3 MMUSD 3.708<\/p>\n
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Al analizar los primeros trimestres de los a\u00f1os 2020 y 2021, se observa que la carga total exportada disminuy\u00f3 1,5 millones de toneladas, explicada fundamentalmente por una baja en los graneles s\u00f3lidos. Los productos con mayores variaciones entre ambos periodos fueron los minerales de hierro y sus concentrados, que subieron 0,1 millones de toneladas, y la exportaci\u00f3n de damascos, cerezas, duraznos y ciruelas que aumentaron 0,1 millones de toneladas. Por otra parte, la le\u00f1a, aserr\u00edn, briquetas y pellets disminuyeron 0,8 millones de toneladas y la sal disminuy\u00f3 0,7 millones de toneladas.<\/p>\n
En el caso del valor total de las exportaciones, \u00e9stas aumentaron MMUSD 3.318, lo que se explica principalmente por un alza en el valor de la carga general y granel s\u00f3lido. Los productos con mayores variaciones entre ambos periodos fueron las uvas frescas o secas que bajaron MMUSD 198; la le\u00f1a, aserr\u00edn, briquetas y pellets que cayeron MMUSD 66; y los d\u00e1tiles, higos, pi\u00f1as y paltas que bajaron MMUSD 54. Por otra parte, los minerales de cobre y sus concentrados registraron un alza de MMUSD 1.867; el cobre refinado y aleaciones de cobre aumentaron MMUSD 1.170; y los damascos, cerezas, duraznos y ciruelas subieron MMUSD 338.<\/p>\n
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Durante este periodo la carga total importada aument\u00f3 0,4 millones de toneladas, explicada principalmente por un aumento de la carga general. Las mayores alzas fueron el gas petr\u00f3leo con 0,3 millones de toneladas, el cemento hidr\u00e1ulico con 0,1 millones de toneladas y los \u00e1cidos, alcoholes y aceites, grasosos industriales, que subieron 0,1 millones de toneladas.<\/p>\n
Asimismo, disminuyeron 0,3 millones de toneladas las importaciones de los aceites de petr\u00f3leo, 0,2 millones el \u00e1cido sulf\u00farico, y 0,2 millones las hullas, briquetas y combustibles s\u00f3lidos.<\/p>\n
Realizando un an\u00e1lisis similar, el valor total de las importaciones aument\u00f3 MMUSD 2.861, principalmente por un alza en la carga general. Los productos que presentaron las mayores alzas fueron los autom\u00f3viles, que crecieron MMUSD 271, los veh\u00edculos para transporte de mercanc\u00edas, que subieron MMUSD 150, y los paneles y consolas para control\/distribuci\u00f3n de electricidad que aumentaron MMUSD 146. Como contrapartida, los productos que presentaron las mayores bajas fueron las m\u00e1quinas para fabricar materiales fibrosos de celulosa, que disminuyeron MMUSD 163, los aceites de petr\u00f3leo que bajaron MMUSD 144; y las calderas de vapor que bajaron MMUSD 33.<\/p>\n
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17 localidades portuarias que representaron el 75,2% de las toneladas totales transferidas en los primeros tres meses del a\u00f1o.<\/p>\n
Los puertos que presentaron un mayor aumento de su actividad durante el primer trimestre del a\u00f1o 2021 respecto del a\u00f1o anterior, son Penco, Talcahuano y Arica, que aumentaron las toneladas totales transferidas en 103%, 46% y 46%, respectivamente. El incremento en los puertos de Penco y Arica se asocia al granel s\u00f3lido, mientras que el aumento en Talcahuano se asocia al granel l\u00edquido.<\/p>\n
Como contrapartida, los puertos que m\u00e1s disminuyeron su actividad en igual per\u00edodo fueron Puerto Montt, Puerto Angamos y San Vicente, que bajaron las toneladas totales transferidas en 49%, 31% y 29%, respectivamente. La disminuci\u00f3n en Puerto Montt y Puerto Angamos se asocia a una baja en el granel s\u00f3lido, mientras que San Vicente se debe a una ca\u00edda en los graneles l\u00edquidos.<\/p>\n
Para las mismas 17 localidades portuarias, el valor en MMUSD de las toneladas transferidas por tipo de carga. Los puertos con un mayor aumento porcentual en el valor de la carga transferida fueron Penco, Ventanas y Talcahuano con un alza de 125%, 82% y 61%, respectivamente. Estas alzas est\u00e1n asociadas a los graneles s\u00f3lidos en Ventanas y Penco, mientras que el aumento de Talcahuano se debe principalmente a los graneles l\u00edquidos.<\/p>\n
Con respecto a las principales bajas en el valor de la carga transferida, \u00e9stas se produjeron en Puerto Montt, San Vicente y Coquimbo, los cuales disminuyeron en 30%, 13%y 12%, respectivamente. En Puerto Montt y en San Vicente las bajas se asocian a los graneles l\u00edquidos, mientras que en Coquimbo se asocian a los graneles s\u00f3lidos.<\/p>\n
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Las localidades portuarias que presentaron mayores aumentos en las toneladas exportadas fueron Guayac\u00e1n, Caleta Coloso y Tocopilla (incluidos en categor\u00eda Resto Puertos), que aumentaron en 161,0 mil, 147,0 mil y 140,3 mil toneladas, respectivamente. Los productos que tuvieron las mayores alzas en Guayac\u00e1n fueron los minerales de hierro y sus concentrados, con 161,0 mil toneladas. Por su parte, Caleta Coloso destac\u00f3 por un alza en la exportaci\u00f3n de minerales de cobre y sus concentrados, con 147,0 mil toneladas, mientras que Tocopilla report\u00f3 su mayor alza a trav\u00e9s de la exportaci\u00f3n de abonos minerales o qu\u00edmicos pot\u00e1sicos, con 43,7 mil toneladas.<\/p>\n
Con respecto a la ca\u00edda en las toneladas de exportaci\u00f3n, destaca Coronel, Patache y Calbuco (incluidos en categor\u00eda Resto Puertos), que disminuyeron el volumen exportado en 655,1 mil, 317,4 mil y 284,8 mil toneladas, respectivamente. En Patache disminuy\u00f3 506,5 mil toneladas la sal y 148,7 mil toneladas los minerales de cobre y sus concentrados. Por su parte, en Coronel, los productos que presentaron mayores bajas en las toneladas exportadas fueron la le\u00f1a, aserr\u00edn, briquetas y pellets que disminuyeron 202,0 mil toneladas y la pasta qu\u00edmica de madera a la soda o sulfato que baj\u00f3 33,5 mil toneladas. Con respecto a Calbuco, disminuy\u00f3 la exportaci\u00f3n de le\u00f1a, aserr\u00edn, briquetas y pellets en 284,8 mil toneladas.<\/p>\n
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Las localidades portuarias que presentaron mayores aumentos en toneladas importadas2 fueron Talcahuano, San Antonio y Ventanas, con un alza de 687,7 mil, 595,2 mil y 104,0 mil toneladas, respectivamente. En Talcahuano el alza se relaciona con el aumento de importaciones de aceites crudos de petr\u00f3leo, que aumentaron 683,8 mil toneladas, mientras que, en San Antonio, sus principales alzas corresponden al trigo y morcajo, con un aumento de 62,7 mil toneladas y al papel y cart\u00f3n sin estucar ni recubrir, con un alza de 22,4 mil toneladas. Con respecto a Ventanas, aumentaron los aceites de petr\u00f3leo en 72,8 mil toneladas.<\/p>\n
Con respecto a las principales bajas en toneladas importadas, se concentran en las localidades portuarias de San Vicente, Quintero y Mejillones, que disminuyeron 513,8 mil, 344,5 mil y 191,1 mil toneladas, respectivamente. Los productos que tuvieron las mayores bajas en San Vicente y en Quintero fueron los aceites crudos de petr\u00f3leo, con una ca\u00edda de 261,4 y 483,7 mil toneladas, respectivamente; y los aceites de petr\u00f3leo, con una baja de 171,5 y 92,0 mil toneladas, respectivamente. Con respecto a la disminuci\u00f3n de toneladas importadas de Mejillones, los productos que presentaron las mayores bajas fueron el \u00e1cido sulf\u00farico, con una ca\u00edda de 137,0 mil toneladas, y las hullas, briquetas y combustibles s\u00f3lidos, con una disminuci\u00f3n de 132,0 mil toneladas.<\/p>\n
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Durante el primer trimestre del a\u00f1o 2021, el movimiento de contenedores (TEUs) a nivel nacional aument\u00f3 3,0% con respecto al mismo periodo del a\u00f1o 2020, principalmente por el alza de 16,6% registrada en marzo del 2021. A su vez, esto tambi\u00e9n es consistente con el aumento de la carga general, que corresponde al tipo de carga que utiliza contenedores. En igual per\u00edodo, han aumentado 4,7% los TEUs asociados a la importaci\u00f3n de productos y 17,2% los TEUs de cargas en tr\u00e1nsito. Con respecto a los TEUs asociados a las exportaciones, estos han disminuido 0,4%.<\/p>\n
La macrozona norte abarca las regiones de Arica y Parinacota, Tarapac\u00e1, Antofagasta y Atacama. La macrozona centro abarca las regiones de Coquimbo y Valpara\u00edso. La macrozona centro sur, a las regiones de O\u2019Higgins, Maule, \u00d1uble y Biob\u00edo. La macrozona 18 sur las regiones de La Araucan\u00eda, Los R\u00edos y Los Lagos y, finalmente, la macrozona austral a las regiones de Ays\u00e9n y Magallanes.<\/p>\n
En la macrozona norte la transferencia de TEUs ha aumentado 7,2% al comparar el primer trimestre del a\u00f1o 2021 con el mismo periodo del a\u00f1o 2020. En la macrozona centro la transferencia de TEUs ha aumentado 12,0% y en la macrozona centro sur ha ca\u00eddo 15,1%. En estas dos macrozonas se encuentran ubicados los principales puertos especializados en transferencia de contenedores. En la macrozona sur, la transferencia de TEUs disminuy\u00f3 53,7%, sin embargo, esta menor actividad corresponde principalmente a cabotaje, no a comercio exterior.<\/p>\n
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A continuaci\u00f3n, se analizar\u00e1n las exportaciones chilenas realizadas a los principales pa\u00edses asi\u00e1ticos, en t\u00e9rminos de toneladas. En el an\u00e1lisis, se consideran los siguientes pa\u00edses: China, Corea del Sur, Jap\u00f3n, Filipinas, Hong Kong, Indonesia, Malasia, Tailandia y Vietnam.<\/p>\n
Como se ha revisado en publicaciones anteriores3, China lidera el ranking de las exportaciones chilenas, con una participaci\u00f3n del 50% para el a\u00f1o 2020. Dentro de los pa\u00edses considerados en el an\u00e1lisis, durante el primer trimestre del 2020 se registraron 9,6 millones de toneladas exportadas, versus 9,0 millones registradas durante este primer trimestre de 2021, mostrando una variaci\u00f3n negativa de 6,5%.<\/p>\n
Como se puede observar en la tabla 17, los productos que mostraron una mayor baja corresponden a le\u00f1a, aserr\u00edn, briquetas y pellets, con una disminuci\u00f3n de 756,3 mil toneladas; los alcoholes y sus derivados, con una baja de 124,0 mil toneladas; y la pasta qu\u00edmica de madera a la soda o sulfato, con una ca\u00edda de 80,8 mil toneladas. Con respecto a las principales alzas, se observ\u00f3 un aumento para los minerales de hierro y sus concentrados de 220,1 mil toneladas; los minerales de cobre y sus concentrados de 121,5 mil toneladas; y los damascos, cerezas, duraznos y ciruelas de 116,8 mil toneladas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
De acuerdo al Informe Trimestral \u00a0de Comercio Exterior de la C\u00e1mara Mar\u00edtima y Portuaria de Chile A.G. (CAMPORT), al comparar el primer trimestre del a\u00f1o 2021 versus el mismo trimestre del a\u00f1o 2020, el comercio exterior por v\u00eda mar\u00edtima present\u00f3 una disminuci\u00f3n de las toneladas transferidas y un aumento del valor de la carga enM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":30086,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-32485","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32485"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32485\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32486,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32485\/revisions\/32486"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}