{"id":32633,"date":"2021-06-14T14:54:45","date_gmt":"2021-06-14T14:54:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=32633"},"modified":"2021-06-14T14:54:45","modified_gmt":"2021-06-14T14:54:45","slug":"tps-destaca-ventajas-de-la-bahia-de-valparaiso-frente-a-los-cierres-de-puerto-producto-de-marejadas-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/tps-destaca-ventajas-de-la-bahia-de-valparaiso-frente-a-los-cierres-de-puerto-producto-de-marejadas-2\/","title":{"rendered":"TPS destaca ventajas de la bah\u00eda de Valpara\u00edso frente a los cierres de puerto producto de marejadas"},"content":{"rendered":"<p class=\"v1MsoNormal\" style=\"text-align: left;\" align=\"center\"><strong><i>La caracter\u00edstica de Valpara\u00edso de ser una bah\u00eda naturalmente resguardada, permite mantener la condici\u00f3n de puerto operativo pr\u00e1cticamente todo el a\u00f1o, aun cuando existen situaciones clim\u00e1ticas adversas anunciadas a lo largo de la costa de Chile.<\/i><\/strong><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Solo 2,3 d\u00edas de cierre operativo acumula Terminal Pac\u00edfico Sur Valpara\u00edso (TPS), concesionario del Terminal 1 del puerto de Valpara\u00edso, entre enero y mayo de este a\u00f1o. Este tiempo es lo que se conoce en la industria como downtime y, al ser bajo, como en este caso, permite mayor continuidad operacional, evitando retrasos y costos extra en el comercio exterior.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Las condiciones resguardadas de la bah\u00eda de Valpara\u00edso, que la protegen de situaciones clim\u00e1ticas adversas, hacen de Valpara\u00edso una locaci\u00f3n ideal para mantener una operaci\u00f3n mar\u00edtima estable y competitiva.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Andr\u00e9s Repetto, gerente de Operaciones de TPS, destaca que \u201cen lo que va del a\u00f1o 2021, las condiciones clim\u00e1ticas han gatillado que la Autoridad Mar\u00edtima suspenda temporalmente las operaciones del puerto solo por un total de 0,7 d\u00edas en abril y 1,2 d\u00edas en mayo, lo que es baj\u00edsimo, y una consecuencia directa de las condiciones de abrigo natural de nuestra bah\u00eda, permiti\u00e9ndonos ofrecer a nuestros clientes y a la cadena de abastecimiento del pa\u00eds una operaci\u00f3n pr\u00e1cticamente ininterrumpida\u201d.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">El\u00a0Capit\u00e1n de Fragata OM Luis Vidal, de Directemar, detalla que \u201cla bah\u00eda de Valpara\u00edso se caracteriza por una morfolog\u00eda con forma de semiherradura, que la protege de los vientos predominantes de direcci\u00f3n Sur\/Suroeste, asociados al anticicl\u00f3n semipermanente del Oc\u00e9ano Pac\u00edfico Suroriental. Estos vientos originan mar de direcci\u00f3n Suroeste, lo que hace que, puntualmente, el puerto de Valpara\u00edso est\u00e9 s\u00f3lo expuesto a las condiciones de marejadas de direcci\u00f3n Oeste\/Noroeste, de baja ocurrencia, con un m\u00ednimo impacto en el cierre de puerto\u201d.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Para los pr\u00f3ximos meses, agrega el oficial, \u201cse espera se presenten eventos de marejadas asociadas al paso de sistemas frontales, en periodo de invierno, en el Hemisferio Sur, en el Litoral Central, de direcci\u00f3n Oeste\/Noroeste y con la condici\u00f3n de postfrontal, de direcci\u00f3n Suroeste, con mayor emisi\u00f3n de avisos, de acuerdo a estad\u00edstica del Servicio Meteorol\u00f3gico de la Armada del a\u00f1o 2006 al 2020\u201d.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">Esto se puede observar tambi\u00e9n desde la perspectiva estad\u00edstica: tanto en 2019 como en 2020, para los primeros 5 meses del a\u00f1o, pr\u00e1cticamente no hubo condici\u00f3n de puerto cerrado, con 0,7 d\u00edas y 0 d\u00edas respectivamente; mientras que, a la fecha, si bien se lleva un n\u00famero acotado (2,3 d\u00edas), es un indicador de c\u00f3mo se ven las condiciones asociadas a marejadas para los pr\u00f3ximos meses. Adicionalmente, el downtime en TPS durante el 2019 fue de 2 d\u00edas, mientras que en 2020, de 6,1 d\u00edas.<\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\">De acuerdo con un estudio realizado por el Ministerio del Medio Ambiente en 2019, asociado a los impactos del cambio clim\u00e1tico en las costas de Chile y en l\u00ednea con el monitoreo de datos del mercado, TPS es el terminal con menor downtime en la Zona Centro del pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La caracter\u00edstica de Valpara\u00edso de ser una bah\u00eda naturalmente resguardada, permite mantener la condici\u00f3n de puerto operativo pr\u00e1cticamente todo el a\u00f1o, aun cuando existen situaciones clim\u00e1ticas adversas anunciadas a lo largo de la costa de Chile. &nbsp; Solo 2,3 d\u00edas de cierre operativo acumula Terminal Pac\u00edfico Sur Valpara\u00edso (TPS), concesionario del Terminal 1 del puerto<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/tps-destaca-ventajas-de-la-bahia-de-valparaiso-frente-a-los-cierres-de-puerto-producto-de-marejadas-2\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":32630,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-32633","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32633","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32633"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32633\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32634,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32633\/revisions\/32634"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32633"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32633"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32633"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}