{"id":32725,"date":"2021-06-22T23:10:29","date_gmt":"2021-06-22T23:10:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=32725"},"modified":"2021-06-22T23:10:29","modified_gmt":"2021-06-22T23:10:29","slug":"hapag-lloyd-sumara-seis-megabuques-mas-a-su-ruta-entre-europa-y-lejano-oriente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/hapag-lloyd-sumara-seis-megabuques-mas-a-su-ruta-entre-europa-y-lejano-oriente\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd sumar\u00e1 seis megabuques m\u00e1s a su ruta entre Europa y Lejano Oriente"},"content":{"rendered":"<header class=\"single-header bottom-single-header\">\n<div class=\"post-subtitle\"><strong>El pedido de estos portacontenedores de 23.500 teus de capacidad se a\u00f1ade a las seis unidades que ya encarg\u00f3 a finales de 2020<\/strong><\/div>\n<div class=\"post-thumbnail\">\n<div class=\"post-thumbnail-caption\"><\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"post-content\">\n<p>La naviera alemana Hapag-Lloyd ha encargado al astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding &amp; Marine Engineering la construcci\u00f3n de seis nuevos portacontenedores con una capacidad de 23.500 teus cada uno. De esta forma, se sumar\u00e1n al pedido de seis embarcaciones de la misma capacidad a finales de 2020. \u201cCon esta inversi\u00f3n adicional, queremos realizar otro paso en la modernizaci\u00f3n actual de nuestra flota en t\u00e9rminos de tama\u00f1o de los buques y sostenibilidad\u201d, ha comentado el consejero delegado del gigante mar\u00edtimo, Rolf Habben Jansen. \u201cA la vez, queremos dar respuesta a la persistente alta demanda y reducir nuestros costes de slots\u201d.<\/p>\n<p>Este nuevo pedido ha sido financiado a trav\u00e9s de un pr\u00e9stamo por valor de 716 millones de euros, que disponen de una madurez de 12 a\u00f1os desde la fecha de la entrega. Por otra parte, los nuevos barcos ser\u00e1n equipados con motores de alta presi\u00f3n duales que \u201cser\u00e1n extremadamente eficientes en consumo de combustible\u201d, seg\u00fan ha informado la naviera en un comunicado. En concreto, su motor operar\u00e1 a gas natural licuado (GNL), pero las embarcaciones tambi\u00e9n dispondr\u00e1n de suficiente capacidad para operar con combustible convencional como opci\u00f3n alternativa.<\/p>\n<p>Hapag-Lloyd ha puntualizado que su apuesta por el GNL es una soluci\u00f3n a medio plazo, pues reduce las emisiones de CO2 entre el 15% y el 25%, mientras que las emisiones de di\u00f3xido de azufre y part\u00edculas lo hacen en m\u00e1s del 90%. En este sentido, su objetivo en unos a\u00f1os es utilizar gas natural sint\u00e9tico (GNS). En referencia a estas nuevas unidades, se prev\u00e9 su despliegue en las rutas que unen a Europa con el Lejano Oriente como parte de THE Alliance, compuesta por Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Yang Ming y Hyundai Merchant Marine (HMM).<\/p>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0elmercantil.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El pedido de estos portacontenedores de 23.500 teus de capacidad se a\u00f1ade a las seis unidades que ya encarg\u00f3 a finales de 2020 La naviera alemana Hapag-Lloyd ha encargado al astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding &amp; Marine Engineering la construcci\u00f3n de seis nuevos portacontenedores con una capacidad de 23.500 teus cada uno. 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