Con el fin de suscribir un nuevo acuerdo tarifario para 22 servicios que presta el Puerto de Arica a la carga de importaci\u00f3n boliviana, la Empresa Portuaria Arica (EPA), el concesionario Terminal Puerto Arica S.A. y la Administraci\u00f3n de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B) iniciaron una serie de reuniones en el Puerto de Arica.<\/p>\n
Las tratativas comenzaron el pasado 1 de julio y en ellas han participado el Gerente General de la EPA, Rodrigo Pinto; el Gerente General de TPA S.A., Gabriel Tumani; el Director de Operaciones de la ASP-B, Gonzalo Crespo; el Director de Asuntos Jur\u00eddicos de la ASP-B, Benjam\u00edn Aguilar; el administrador del Puerto de Arica de ASP-B, Javier Baldiviezo; y el Encargado de Apertura de Mercados del Viceministerio de Comercio Exterior e Integraci\u00f3n (VCEI) de Bolivia, Nelson Callisaya.<\/p>\n
El Gerente General de la EPA, Rodrigo Pinto valor\u00f3 el inicio de este trabajo conjunto con la ASP-B, se\u00f1alando que:<\/p>\n
\u201cLa Empresa Portuaria Arica y el concesionario TPA tienen el mejor \u00e1nimo y disposici\u00f3n para llegar a un acuerdo beneficioso para el comercio exterior de Bolivia. El conjunto de descuentos tarifarios que est\u00e1 vigente para la ASP-B, vence el pr\u00f3ximo 4 de agosto. Esperamos avanzar en los pr\u00f3ximos d\u00edas y llegar a un nuevo acuerdo en funci\u00f3n de las tarifas p\u00fablicas que prev\u00e9 el Manual de Servicios y Tarifas que se aplica a los usuarios de Chile, Bolivia y Per\u00fa en el Puerto de Arica\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
Pinto record\u00f3 que el segundo semestre de 2019, el Puerto de Arica inici\u00f3 el proceso de Normalizaci\u00f3n Tarifaria y de Servicios con la ASP-B, lo que permiti\u00f3 aplicar el Manual de Servicios y Tarifas al 100 por ciento de los usuarios del Puerto de Arica.<\/p>\n
\u201cCon esa metodolog\u00eda que aplicamos el 2019, llegamos a un acuerdo tarifario con la ASP-B, instrumento que consider\u00f3 descuentos para los 22 servicios portuarios m\u00e1s solicitados para las cargas de importaci\u00f3n boliviana. Junto con ello, impulsamos el incentivo \u201ctarifa cero\u201d a los despachos directos de las cargas, promoviendo la llegada m\u00e1s r\u00e1pida y eficiente de la carga a su destino final. Queremos seguir siendo la alternativa m\u00e1s conveniente y competitiva en la macrozona andina para el comercio exterior de Bolivia, por lo que seguiremos trabajando para lograr un acuerdo tarifario que beneficie a todas las partes involucradas\u201d, indic\u00f3.<\/p><\/blockquote>\n
Por \u00faltimo, el m\u00e1ximo ejecutivo de EPA se\u00f1al\u00f3 que la pandemia:<\/p>\n
\u201cNo ha inmovilizado al Puerto de Arica. Sabemos que este terminal es vital para el comercio exterior de Bolivia. Gracias a la implementaci\u00f3n de protocolos sanitarios, hemos mantenido la continuidad operativa y as\u00ed la carga ha fluido a su destino final sin inconvenientes\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
Agreg\u00f3 que la pandemia \u201ctampoco ha frenado las inversiones en mejoramiento de infraestructura en el Puerto de Arica. Prueba de ello es que el concesionario TPA concluy\u00f3 el proyecto de profundizaci\u00f3n de dos sitios y protecci\u00f3n de otro, con una inversi\u00f3n de 2,8 millones de d\u00f3lares. Estas obras permitir\u00e1n la llegada de naves de mayor calado con servicio directo al Asia, generando ahorros en el costo del transporte de carga\u201d.<\/p><\/blockquote>\n
Fuente:\u00a0valenciaport.com<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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