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Se est\u00e1n iniciando las obras para construir el Puente Industrial. Partir\u00e1n en los dos extremos del r\u00edo: primero con la instalaci\u00f3n de las faenas, con las plantas donde se va a fabricar el hormig\u00f3n para construir las vigas que va a tener el puente; y, luego, pasado el invierno, estar en medio del curso del cauce\u201d, as\u00ed lo dio a conocer el ministro de Obras P\u00fablicas, Alfredo Moreno, dando el vamos a la construcci\u00f3n del anhelado puente que se convertir\u00e1 en el segundo m\u00e1s largo del pa\u00eds, despu\u00e9s del Puente Chacao en Chilo\u00e9 que tendr\u00e1 2,7 km.<\/p>\n
\u201cEste ser\u00e1 el puente en su tipo m\u00e1s largo que tendremos en el pa\u00eds y si consideramos todos los puentes, incluido el puente colgante del Chacao, es el segundo puente m\u00e1s largo con sus 2,5 kil\u00f3metros de largo. Se trata de una gran inversi\u00f3n cercana a los US$250 millones que va a estar lista en 2024 y que es el primer paso para resolver la alta congesti\u00f3n vehicular. Hoy d\u00eda el nivel de congesti\u00f3n es muy alto, porque los veh\u00edculos, particularmente los camiones que son much\u00edsimos por la enorme cantidad de puertos, circulan por las \u00e1reas urbanas. La idea es que estos circulen por el entorno y no afecten los tr\u00e1ficos interiores, como sucede en todas las grandes ciudades del mundo y particularmente en las que tienen una log\u00edstica como esta regi\u00f3n\u201d, explic\u00f3 el secretario de Estado.<\/p>\n
El Puente Industrial conectar\u00e1 a las comunas de Hualp\u00e9n y San Pedro de la Paz con una estructura de dos pistas por sentido que contar\u00e1 con altos est\u00e1ndares s\u00edsmicos y un total de 6,4 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n sumada toda la vialidad urbana, esto mejorar\u00e1 la conectividad en el Gran Concepci\u00f3n y potenciar\u00e1 el desarrollo productivo log\u00edstico de la regi\u00f3n, en particular industrias como la forestal, y el intercambio comercial a trav\u00e9s de los puertos de San Vicente, Talcahuano, Penco, Lirqu\u00e9n y Muelle CAP.<\/p>\n
El proyecto concesionado considera tambi\u00e9n la construcci\u00f3n de un nuevo puente sobre el estero Los Batros en la Ruta 160, en reemplazo del existente; 3 pasarelas peatonales, ciclov\u00eda, 2 miradores, 2 enlaces desnivelados con vialidad local, adem\u00e1s de \u00e1reas de atenci\u00f3n de emergencias y se\u00f1al\u00e9tica vial.<\/p>\n
La autoridad del MOP explic\u00f3 que junto a la construcci\u00f3n del Puente Industrial se desarrollar\u00e1n nuevas iniciativas viales en la zona como la Ruta Pie de Monte, la conexi\u00f3n entre la Ruta Interportuaria y el Puerto de San Vicente en Talcahuano y la relicitaci\u00f3n de la Ruta del Itata. \u201cTodas estas obras, todo lo que estamos haciendo si bien tiene el valor que trae la obra, que en este caso trae mejor conectividad, ahorro de tiempo y ahorro de combustible, entre otros, hoy tiene una significaci\u00f3n mucho mayor, porque hay muchas personas que han perdido sus trabajos. Ya se ha recuperado la mitad de los cerca de 2 millones de empleos que se perdieron en el pa\u00eds a mediados del a\u00f1o pasado, todav\u00eda nos queda la otra mitad\u201d, agreg\u00f3 la autoridad de Obras P\u00fablicas.<\/p>\n
En esa l\u00ednea los trabajos de construcci\u00f3n del Puente Industrial generar\u00e1n 450 empleos directos como promedio mensual, con un peak de 850 empleos directos\/mensual para pr\u00f3xima temporada estival 2022\/2023.<\/p>\n
Durante su visita al inicio de las obras en el Puente Industrial, el ministro Alfredo Moreno estuvo acompa\u00f1ado por el intendente regional, Patricio Kuhn y los ministros de Vivienda y Urbanismo, Felipe Ward; de Transportes y Telecomunicaciones, Gloria Hutt; y del Trabajo y Previsi\u00f3n Social, Patricio Melero, con quienes adem\u00e1s particip\u00f3 en la Mesa de la Recuperaci\u00f3n, Inversi\u00f3n P\u00fablica y Trabajo.<\/p>\n
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Fuente: mop.cl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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