{"id":33376,"date":"2021-08-09T01:40:32","date_gmt":"2021-08-09T01:40:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=33376"},"modified":"2021-08-09T01:40:32","modified_gmt":"2021-08-09T01:40:32","slug":"puerto-de-san-antonio-implementa-sistema-de-senalizaciones-virtuales-para-la-recalada-de-naves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-de-san-antonio-implementa-sistema-de-senalizaciones-virtuales-para-la-recalada-de-naves\/","title":{"rendered":"Puerto de San Antonio implementa sistema de se\u00f1alizaciones virtuales para la recalada de naves"},"content":{"rendered":"<div class=\"col-xs-12 col-sm-8 col-md-8 col-lg-9 text-center\"><\/div>\n<div class=\"cuerpo\">La Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) inform\u00f3 que este puerto se convirti\u00f3 en el primero del pa\u00eds en contar con un sistema robusto e integrado de &#8216;enfilaciones electr\u00f3nicas&#8217; para el ingreso de naves. Se trata de se\u00f1alizaciones virtuales que permiten la recalada de embarcaciones sin la necesidad de tener visibles todas las enfilaciones f\u00edsicas.<\/p>\n<p>Felipe Berr\u00edos, jefe de Coordinaci\u00f3n Naviera de Puerto San Antonio, explic\u00f3 que el sistema de canalizo de ingreso y las enfilaciones electr\u00f3nicas emiten una se\u00f1al que es recibida por la nave, y en sus sistemas y cartas de navegaci\u00f3n se ven reflejados los signos virtuales para un ingreso seguro al terminal. Coment\u00f3 que es un apoyo, por ejemplo, cuando hay neblina.<\/p>\n<p>Luis Knaak, gerente general de EPSA, sostuvo que &#8216;somos el enclave mar\u00edtimo que m\u00e1s carga transfiere en Chile y por ello era necesario tener un sistema de estas caracter\u00edsticas. Este fue un trabajo mancomunado con los terminales concesionados que tenemos y sin lugar a dudas permitir\u00e1 dar mayor seguridad a los navegantes que recalen en nuestro puerto&#8217;. Knaak agreg\u00f3 que &#8216;este sistema de enfilaciones electr\u00f3nicas forma parte de una serie de medidas conjuntas para disminuir al m\u00e1ximo los cierres o restricciones de puertos debido a condiciones meteorol\u00f3gicas adversas.<\/p>\n<p>Estamos avanzando tambi\u00e9n en la concreci\u00f3n de un Centro Integrado de Control Portuario (CICPort), proyecto que contempla el uso de un edificio con personal de Puerto San Antonio y de la Armada a cargo de la operaci\u00f3n y mantenimiento, que busca aumentar el control del tr\u00e1fico mar\u00edtimo y as\u00ed hacer m\u00e1s eficiente la toma de decisiones de apertura y cierre de puertos, aprovechando las ventanas de tiempos disponibles de mejor manera&#8217;. El ejecutivo destac\u00f3 que cuentan con un sistema de pron\u00f3stico de oleaje, que permite planificar con mayor precisi\u00f3n la operaci\u00f3n.<\/p><\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Fuente: El Mercurio de Santiago<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Empresa Portuaria San Antonio (EPSA) inform\u00f3 que este puerto se convirti\u00f3 en el primero del pa\u00eds en contar con un sistema robusto e integrado de &#8216;enfilaciones electr\u00f3nicas&#8217; para el ingreso de naves. Se trata de se\u00f1alizaciones virtuales que permiten la recalada de embarcaciones sin la necesidad de tener visibles todas las enfilaciones f\u00edsicas. 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