{"id":33540,"date":"2021-08-23T01:38:14","date_gmt":"2021-08-23T01:38:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=33540"},"modified":"2021-08-23T01:38:14","modified_gmt":"2021-08-23T01:38:14","slug":"el-puerto-de-valencia-en-el-top-20-de-conectividad-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-puerto-de-valencia-en-el-top-20-de-conectividad-mundial\/","title":{"rendered":"El Puerto de Val\u00e8ncia, en el top 20 de conectividad mundial"},"content":{"rendered":"<header class=\"entry-header\">\n<div class=\"entry-meta\">Se sit\u00faa en la posici\u00f3n 19 seg\u00fan los datos del primer semestre de 2021 del \u00edndice que elabora la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"entry-content\">\n<p class=\"lead\">Contin\u00faa como el cuarto puerto europeo y primero del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n<p>El Puerto de Val\u00e8ncia consolida su posici\u00f3n entre el top 20 de los puertos del mundo mejor conectados seg\u00fan el\u00a0<a href=\"https:\/\/unctadstat.unctad.org\/wds\/TableViewer\/tableView.aspx?ReportId=170026\"><em>Port liner shipping connectivity index<\/em><\/a><em>\u00a0(LSCI)<\/em>\u00a0que elabora la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). En concreto, el recinto portuario valenciana ocupa la posici\u00f3n 19 en el segundo trimestre del a\u00f1o, avanzando una posici\u00f3n respecto a inicios de 2021. El Puerto de Val\u00e8ncia sigue ocupando el primer lugar en este ranking entre los puertos espa\u00f1oles y del Mediterr\u00e1neo, y la cuarta posici\u00f3n en el conjunto de Europa.<\/p>\n<p>La conectividad mar\u00edtima fomenta nuevas oportunidades para los puertos y su\u00a0<em>hinterland<\/em>\u00a0al favorecer una mayor participaci\u00f3n en el comercio internacional y un mejor acceso a los mercados lo que reduce costes de transportes de las mercanc\u00edas. En el caso de Valenciaport, el recinto mantiene conexiones con casi 1.000 puertos de 168 pa\u00edses diferentes (el 87% de los pa\u00edses que han en el mundo). De hecho, desde los muelles valencianos, que operan con un centenar de l\u00edneas regulares gestionadas por 35 compa\u00f1\u00edas navieras diferentes, se han enviado o llegado mercanc\u00edas procedentes de China o Estados Unidos, pero la capilaridad del Puerto de Val\u00e8ncia tambi\u00e9n permite enviar productos a islas remotas como Pap\u00faa Nueva Guinea, Vanuatu, Wallis and Futuna, Islas V\u00edrgenes o Guam, entre otras.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el r\u00e1nking de la UNCTAD, el puerto de Val\u00e8ncia cuenta con una puntuaci\u00f3n de 70,7 puntos, unas d\u00e9cimas por encima del registro anterior correspondiente al primer trimestre del a\u00f1o. Desde que se inici\u00f3 este informe en 2006, el recinto valenciano ha mejorado en 29 puntos su evaluaci\u00f3n, de 41,93 a los actuales 70,7. Esta mejor\u00eda reafirma el compromiso de Valenciaport como facilitador del intercambio comercial de su \u00e1rea de influencia que representa el 55% del PIB de Espa\u00f1a y su apuesta por reforzar la conectividad mediante la adaptaci\u00f3n de sus infraestructuras y servicios a las necesidades del mercado con el objetivo de atraer al mayor n\u00famero de navieras y l\u00edneas mar\u00edtimas.<\/p>\n<p>Las instalaciones portuarias desempe\u00f1an un rol central en el desarrollo econ\u00f3mico local y nacional como plataformas de tr\u00e1nsito y de conectividad multimodal para otros destinos. Las operaciones portuarias de puertos\u00a0<em>hub<\/em>\u00a0como Val\u00e8ncia permiten crear empleos que generan riqueza, atraen actividades industriales, sirven de incubadora de nuevos servicios y contribuyen al crecimiento de su entorno. En el caso de Valenciaport, que ocupa la primera posici\u00f3n de este \u00edndice en el Mediterr\u00e1neo y cuarto de Europa, pone en valor el papel de facilitador comercial para la econom\u00eda espa\u00f1ola y las empresas exportadoras.<\/p>\n<p><strong>Los puertos asi\u00e1ticos, l\u00edderes<\/strong><\/p>\n<p>Seg\u00fan el Liner Shiping Connectivity Index, los puertos asi\u00e1ticos lideran el ranking de conectividad con Shangai a la cabeza de la clasificaci\u00f3n mundial seguido por los puertos de Singapur, Ningbo, Pusan, Hong Kong y Qingdao, En s\u00e9ptima posici\u00f3n se encuentra el de Rotterdam, en novena Amberes y en decimoquinto lugar Hamburgo. Tras Valencia, como cuarto puerto Europeo y decimonoveno del mundo, entre los puertos espa\u00f1oles se sit\u00faa en 21\u00aa posici\u00f3n Algeciras, que escala diez posiciones respecto al primer trimestre del a\u00f1o, mientras que Barcelona ocupa el puesto 26\u00ba.<\/p>\n<p>El Liner Shiping Connectivity Index utiliza diferentes variables para calcular la conectividad de los puertos como:<\/p>\n<ul>\n<li>El n\u00famero de navieras que operan tr\u00e1ficos de contenedor en los puertos<\/li>\n<li>El n\u00famero de servicios regulares ofertados en dichos puertos<\/li>\n<li>El n\u00famero de buques que emplean en los servicios desde y hacia los puertos de cada pa\u00eds<\/li>\n<li>El promedio de la capacidad en TEUS ofertada por los buques operando en dichos puertos<\/li>\n<li>El tama\u00f1o m\u00e1ximo de los buques que operan en los puertos<\/li>\n<li>El n\u00famero de otros puertos que est\u00e1n conectados con el puerto mediante servicios de transporte mar\u00edtimo de l\u00ednea directa<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente: valenciaport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se sit\u00faa en la posici\u00f3n 19 seg\u00fan los datos del primer semestre de 2021 del \u00edndice que elabora la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD). Contin\u00faa como el cuarto puerto europeo y primero del Mediterr\u00e1neo. El Puerto de Val\u00e8ncia consolida su posici\u00f3n entre el top 20 de los puertos del mundo<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-puerto-de-valencia-en-el-top-20-de-conectividad-mundial\/\" title=\"Leer m\u00e1s\">M\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-33540","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33540"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33542,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33540\/revisions\/33542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}