Tras vivir el per\u00edodo m\u00e1s cr\u00edtico de la pandemia de Covid-19, la cantidad de veh\u00edculos nuevos adquiridos por los chilenos ha aumentado de forma importante en el pa\u00eds.<\/p>\n
As\u00ed se puede evidenciar en el terminal DP World San Antonio, donde se desembarca m\u00e1s del 90% de los autos que ingresan a territorio nacional, siendo un claro indicador del comportamiento de los consumidores a la hora de adquirir un modelo cero kil\u00f3metro.<\/p>\n
En este contexto, durante el per\u00edodo comprendido entre enero y julio de este a\u00f1o, 217.622 unidades fueron descargadas en el puerto de San Antonio, superando los 158.799 veh\u00edculos que ingresaron por el terminal durante todo 2020.<\/p>\n
Carlos Mondaca, gerente de Asuntos P\u00fablicos de Puerto San Antonio, explic\u00f3 que \u201cla descarga de veh\u00edculos que se realiza en nuestro concesionario DP World va de la mano con las ventas. Si a Chile entran autos, es porque el consumidor est\u00e1 compr\u00e1ndolos\u201d.<\/p>\n
\u201cLas cifras muestran que a julio de este a\u00f1o ya se ha desembarcado un 127% m\u00e1s de autos que el mismo periodo de 2020, lo que habla de un movimiento bastante mayor en 2021\u201d, sostuvo.<\/p>\n
El ejecutivo detall\u00f3 con respecto al proceso que \u201c\u2019nuestro puerto recibe normalmente cada d\u00eda y medio una nave tipo car carrier, que est\u00e1 especializada en transportes de autos. Se compone por 12 cubiertas donde se estacionan los veh\u00edculos y suele trasladar entre 3.500 y 4.600 unidades, dependiendo de si vienen de Oriente o de Europa. Normalmente, las naves que vienen de China traen m\u00e1s veh\u00edculos que las de Europa\u201d.<\/p>\n
\u201cEn promedio se desembarcan 800 veh\u00edculos por cada turno de trabajo, que se dividen en tres. Por lo tanto, son aproximadamente 2.400 autos por jornada y por cada nave trabajan entre 50 y 60 personas por turno\u201d, complement\u00f3.<\/p>\n
Acerca del detalle para el desempe\u00f1o de estas funciones, Mondaca aclar\u00f3 que \u201cson 25 choferes que se encargan de conducir los autos hasta abajo de la nave; cinco paleteros, quienes dirigen el tr\u00e1nsito con paletas; 10 lingueros, que son quienes se preocupan de sacarles las eslingas (amarras) a los autos para que los choferes los puedan encender; y los dem\u00e1s son el supervisor y los capataces\u201d.<\/p>\n
\u201cCuando la carga ya se ha desembarcado es revisada para verificar que no venga con ning\u00fan tipo de da\u00f1o ni que le falte algo. Inmediatamente despu\u00e9s se embarca en camiones cig\u00fce\u00f1a (10 autos por cada uno), encargados de trasladarlos a dep\u00f3sitos donde los almacenan para luego enviarlos a los concesionarios. Eso es parte de la operaci\u00f3n comercial del due\u00f1o de la carga\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n
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Fuente:\u00a0Radioagricultura.cl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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