{"id":3400,"date":"2015-06-25T12:54:02","date_gmt":"2015-06-25T12:54:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=3400"},"modified":"2015-06-25T12:54:02","modified_gmt":"2015-06-25T12:54:02","slug":"epv-defiende-inversiones-en-el-borde-costero-y-proyecta-nuevas-obras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/epv-defiende-inversiones-en-el-borde-costero-y-proyecta-nuevas-obras\/","title":{"rendered":"EPV defiende inversiones en el borde costero y proyecta nuevas obras"},"content":{"rendered":"

El gerente general de la estatal, Gonzalo Davagnino, se refiri\u00f3 al Terminal Dos, el futuro del Proyecto Puerto Bar\u00f3n y respald\u00f3 el modelo log\u00edstico frente al conflicto por cargas limpias.<\/em><\/strong><\/p>\n

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\u00abNo olvidemos que Valpara\u00edso naci\u00f3 como puerto y despu\u00e9s la ciudad. Entonces creo que hay que tratar de compatibilizar todos los temas, pero lo claro es que Valpara\u00edso exige proyectos que sean motor de desarrollo para sus habitantes\u00bb, coment\u00f3 el gerente general de la empresa portuaria, Gonzalo Davagnino, quien realiz\u00f3 un balance de las inversiones que est\u00e1n en curso en el borde costero por US$ 804 millones.<\/p>\n

Entre ellas los discutidos Terminal Dos (US$ 500 millones) y Puerto Bar\u00f3n (US$ 200 millones). Respecto al primero el ejecutivo coment\u00f3 que \u00abes muy importante y creo que Valpara\u00edso no lo puede perder pues US$ 500 millones en una inversi\u00f3n portuaria no es menor\u00bb.<\/p>\n

Destac\u00f3 que esta obra, sumada a la extensi\u00f3n del sitio 3 (US$ 60 millones) del Terminal Uno (TPS), le permitir\u00e1n al puerto atender de manera simult\u00e1nea a dos buques de la l\u00ednea postpanamax.<\/p>\n

\u00abEsto nos va a permitir competir de la misma manera con otros puertos de la Costa Pac\u00edfico de Sudam\u00e9rica y creo que es fundamental para el desarrollo de otra industria que Valpara\u00edso tiene, que es la de los cruceros\u00bb, dijo Davagnino en el marco del 3\u00b0 Encuentro Urbano organizado por la C\u00e1mara Chilena de la Construcci\u00f3n Valpara\u00edso \u00abVisi\u00f3n del Sistema Log\u00edstico Urbano-Portuario\u00bb. (ver recuadro)<\/p>\n

\u00abEl puerto no solo hay que entenderlo como un lugar de transferencia, sino que genera econom\u00eda y negocios. Debemos impulsar mayor competitividad no solo para el puerto sino tambi\u00e9n para la ciudad\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n

Respecto a los reparos a la obra enfatiz\u00f3 que \u00abhe visto algunas im\u00e1genes donde aparecen hasta 15 contenedores apilados para mostrar la muralla que se va a producir en el sector de calle Err\u00e1zuriz…eso no existe porque se pueden apilar solo siete\u00bb.<\/p>\n

Proyecto Bar\u00f3n<\/h3>\n

Otra de las obras que ha sido objeto de cuestionamientos es el Proyecto Puerto Bar\u00f3n (US$ 200 millones) que ser\u00e1 parte de los temas que se tratar\u00e1n en el Comit\u00e9 de Patrimonio Mundial de la Unesco que comienza el domingo en Alemania.<\/p>\n

\u00abCreo que este es un proyecto que est\u00e1 totalmente aprobado, sin olvidar que est\u00e1 ubicado en un lugar que no es zona t\u00edpica y por tanto la decisi\u00f3n no es incumbente\u00bb, dijo el gerente general de EPV que valor\u00f3 el documento con observaciones entregado en su momento por la entidad de la ONU.<\/p>\n

\u00abEsto se encuentra en manos del Gobierno de Chile y dentro de \u00e9l existen los estamentos que est\u00e1n llevando adelante esta conversaci\u00f3n con la gente de Unesco y la verdad es que estoy sumamente confiado y tranquilo de que va a salir positivo\u00bb, dijo, enfatizando que ninguno de los recursos judiciales presentados en su contra ha tenido resultado.<\/p>\n

\u00abLo que hizo la gente de Plaza Valpara\u00edso fue mejorar las observaciones que hizo la gente de Unesco a\u00fan cuando no era necesario hacerlo porque est\u00e1 fuera del \u00e1rea t\u00edpica\u00bb.<\/p>\n

Con respecto a los plazos acot\u00f3 que espera que a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o se est\u00e9 trabajando en el sector de Bar\u00f3n.<\/p>\n

El ejecutivo tambi\u00e9n resalt\u00f3 el proyecto de soterramiento del Muelle Prat y la nueva accesibilidad entre dicho lugar y el Paseo 21 de mayo por US$ 36 millones en conjunto.<\/p>\n

Adem\u00e1s, destac\u00f3 las obras que se proyectan como el desarrollo en el norte de la ciudad y la idea de potenciar el ferrocarril como m\u00e9todo para descongestionar los terminales. \u00abSe va a incorporar el ferrocarril con una inversi\u00f3n de US$ 95 millones en el sector de Yolanda y eso va a permitir descongestionar el flujo de contenedores o el almacenamiento de contenedores en los terminales en m\u00e1s de un 30%\u00bb.<\/p>\n

\u00abEstoy convencido en que los proyectos se van a ir materializando. Estamos en permanentes conversaciones con Sociber por el dique, y tambi\u00e9n est\u00e1 el VTP donde vamos a concretar la construcci\u00f3n de un moderno terminal de pasajeros\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n

Cargas limpias<\/h3>\n

Davagnino tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al tema de las cargas limpias, se\u00f1alando que es el mejor ejemplo de que se debe trabajar en forma conjunta.<\/p>\n

\u00abEsta fiscalizaci\u00f3n se hac\u00eda siempre en la Zeal y nos permit\u00eda liberar espacio. Hemos sido muy categ\u00f3ricos en el sentido de que defendemos el modelo log\u00edstico de Valpara\u00edso porque confiamos plenamente y as\u00ed lo creamos el 2008\u00bb, manifest\u00f3 el ejecutivo, que se\u00f1al\u00f3 que espera que pronto el tema se resuelva.<\/p>\n

\u00abAc\u00e1 hay una inversi\u00f3n de US$ 30 millones que hizo el Estado chileno, entonces me parece que es inapropiado que se hagan fiscalizaciones en otros lugares porque gravan zonas que son de un mayor valor y por lo tanto creemos que debe volver a retomarse este modelo…esperamos que esto se normalice\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n

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Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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