{"id":34085,"date":"2021-10-08T02:12:24","date_gmt":"2021-10-08T02:12:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=34085"},"modified":"2021-10-08T02:12:24","modified_gmt":"2021-10-08T02:12:24","slug":"puerto-arica-expresa-preocupacion-por-costos-a-importadores-ante-negativa-de-asp-b","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/puerto-arica-expresa-preocupacion-por-costos-a-importadores-ante-negativa-de-asp-b\/","title":{"rendered":"Puerto Arica expresa preocupaci\u00f3n por costos a importadores ante negativa de ASP-B"},"content":{"rendered":"<p><strong>La deuda total de ASP-B por los servicios de agosto y septiembre es de $us 1,34 millones, seg\u00fan EPA. Como medida alternativa y para facilitar el despacho fluido de la carga de importaci\u00f3n, se mantiene el sistema de pago directo del importador al concesionario TPA para los cargu\u00edos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"content-aside\">\n<article>\n<div class=\"text-editor\">\n<p>La Empresa Portuaria Arica\u00a0<b>(EPA) expres\u00f3 este jueves su preocupaci\u00f3n por la negativa de la Administraci\u00f3n de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B) a suscribir un acuerdo de descuentos tarifarios<\/b>, en beneficio de los importadores del vecino pa\u00eds a los que representa en el Puerto de Arica.<\/p>\n<p>Al respecto, el gerente general de EPA, Rodrigo Pinto, manifest\u00f3 que \u201c<b>nos preocupa que ya hayan transcurrido m\u00e1s de 60 d\u00edas del vencimiento del acuerdo de descuentos tarifarios suscrito el a\u00f1o 2019<\/b>\u00a0y a\u00fan no tengamos un nuevo convenio con rebajas para la carga de importaci\u00f3n boliviana.<\/p>\n<p>Al no existir un nuevo convenio tarifario, desde el 5 de agosto el Puerto de Arica debi\u00f3 aplicar las tarifas p\u00fablicas, lo que sabemos significa costos mayores para los importadores. Esta situaci\u00f3n no es la que nosotros buscamos, ni preferimos, ya que desde siempre hemos propuesto llegar a un acuerdo con la ASP-B que signifique m\u00e1s plazo, m\u00e1s descuentos, y m\u00e1s servicios rebajados para las cargas de importaci\u00f3n de Bolivia\u201d.<\/p>\n<p>Pinto hizo un llamado a su par de la ASP-B, \u201ca no dilatar m\u00e1s este proceso, ya que cada d\u00eda que pasa, los importadores bolivianos pierden la opci\u00f3n de pagar servicios m\u00e1s econ\u00f3micos.\u00a0<b>En el Puerto de Arica estamos disponibles para firmar sin m\u00e1s retraso el acuerdo que consensuamos a fines de julio pasado<\/b>. No entendemos a\u00fan las razones que motivaron el retroceso de la ASP-B, si todas sus solicitudes fueron atendidas por el Puerto en funci\u00f3n de apoyar la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica postpand\u00e9mica de Bolivia\u201d.<\/p>\n<p>El m\u00e1ximo ejecutivo portuario\u00a0<b>record\u00f3 que el convenio consensuado en Arica el 30 de julio de 2021 con la ASP-B<\/b>, considera un descuento promedio de 38%; una vigencia de tres a\u00f1os; y 23 servicios con tarifas rebajadas.<\/p>\n<p>\u201cEste acuerdo ha sido muy bien valorado por los gremios del sector productivo y del transporte de Bolivia. Las distintas organizaciones del sector privado boliviano visualizan que en este convenio hay condiciones muy ventajosas y seguras para movilizar su carga. Un acuerdo de largo plazo, sin lugar a dudas, garantiza estabilidad a todos los integrantes de la cadena log\u00edstica y da certidumbre al mercado.\u00a0<b>Por eso es que no entendemos que se nos proponga repentinamente una l\u00ednea totalmente distinta desde la ASP-B<\/b>, con un acuerdo corto de tres meses. Una propuesta as\u00ed va en sentido contrario de la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica que se busca en medio de esta crisis pand\u00e9mica, al no tener garantizadas las tarifas por un tiempo razonable\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n<p><b>Deuda pendiente<\/b><\/p>\n<p>El gerente general de\u00a0<b>EPA adem\u00e1s inst\u00f3 a la ASP-B a aclarar la deuda por servicios de agosto y septiembre que mantiene con el concesionario TPA (Terminal Puerto Arica)<\/b>, ya que -hasta ahora- no ha comunicado formalmente a qu\u00e9 facturas imputar\u00e1 el abono de $us 925.000 que realiz\u00f3 en septiembre.<\/p>\n<p>\u201cLa negativa de la ASP-B a aclarar las facturas por servicios que el concesionario realiz\u00f3 entre agosto y septiembre, provoc\u00f3 la aplicaci\u00f3n de la medida del cobro anticipado a los servicios solicitados a partir del 20 de septiembre.\u00a0<b>La deuda total de ASP-B por los servicios de agosto y septiembre es de $us 1,34 millones<\/b>. Hacemos un llamado a que la empresa estatal boliviana pague en forma \u00edntegra y clara los servicios que ya fueron prestados por TPA, dado que estos dineros los tiene en su cuenta corriente, a ra\u00edz de que los cobr\u00f3 anticipadamente a los importadores\u201d, sostuvo.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, el gerente general de EPA se\u00f1al\u00f3 que como medida alternativa y para facilitar el despacho fluido de la carga de importaci\u00f3n, se mantiene el sistema de pago directo del importador al concesionario TPA para los cargu\u00edos. Gracias a esta modalidad,\u00a0<b>desde el 20 de septiembre se han logrado despachar 2.084 contenedores, lo que equivale a 52.100 toneladas de diversos productos de importaci\u00f3n para Bolivia<\/b>.<\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0eldeber.com.bo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La deuda total de ASP-B por los servicios de agosto y septiembre es de $us 1,34 millones, seg\u00fan EPA. 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