{"id":3442,"date":"2015-06-26T12:52:04","date_gmt":"2015-06-26T12:52:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=3442"},"modified":"2015-06-26T12:54:20","modified_gmt":"2015-06-26T12:54:20","slug":"conozca-los-25-principales-forwarders-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/conozca-los-25-principales-forwarders-del-mundo\/","title":{"rendered":"Conozca cu\u00e1les son los 25 principales forwarders del mundo"},"content":{"rendered":"<div class=\"entry-summary\">\n<p><em><strong>DHL Global Forwarding, Kuehne+Nagel y DB Schenker mantienen las primeras posiciones del ranking.<\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">La consultora Armstrong &amp; Associates ha publicado un a\u00f1o m\u00e1s su<strong> \u2018<\/strong>Top 25 Global Freight Forwarders\u2019, correspondiente al ejercicio 2014, una lista en la que se recogen los principales forwarders del mundo a partir de los ingresos obtenidos y el transporte de carga a\u00e9rea y mar\u00edtima realizado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Los ingresos de las 25 principales empresas han experimentado un crecimiento conjunto del 7,7%, hasta sumar los 212.213 millones de d\u00f3lares, mientras quelas mercanc\u00edas transportadas por aire han crecido un 0,4%, hasta las 13.470.220 tn, y las transportadas por mar han incrementado un 2,3% hasta los 22.949.187 TEUS.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">DHL\u00a0Global Forwarding se mantiene en 2014 como el principal forwarder del mundo, tras experimentar crecimientos con respecto a 2013 tanto en sus ingresos, del 2,4% hasta 32.193 millones de d\u00f3lares, en su carga a\u00e9rea, del 2,6% hasta 2.272.000 tn, y del 4,6% en el transporte mar\u00edtimo hasta 2.935.000 TEUs.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Sin embargo, no ha sido DHL, si no\u00a0Kuehne+Nagel, que ocupa el segundo puesto de la lista, el operador que m\u00e1s ha transportado por mar, un total de 3.820.000 TEUs que suponen un incremento del 6,8% con respecto al ejercicio anterior. La carga a\u00e9rea de esta empresa ha crecido un 5,3% hasta 1.194.000 tn y sus ingresos avanzan un 3,1% en el forwarding.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En el tercer lugar de la lista se sit\u00faa DB Schenker, que ha crecido a un menor ritmo que sus principales competidores, consiguiendo un aumento de los ingresos del 0,7%, del 1,8% en las mercanc\u00edas a\u00e9rea, de la que ha manipulado 1.112.000 tn, y del 4,9% en el transporte mar\u00edtimo de contenedores hasta 1.983.000 TEUs.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><a href=\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/top-forwarders1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3444\" src=\"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/top-forwarders1.jpg\" alt=\"top forwarders\" width=\"777\" height=\"569\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Hechos a destacar en air freight<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">M\u00e1s all\u00e1 de los tres primeros puestos, ninguna de los empresas que integran la lista superan, en r\u00e9gimen de forwarder, el mill\u00f3n de toneladas transportadas por aire, aunque UPS, en el puesto 11 del ranking,<em>es la que m\u00e1s se aproxima a esta cifra con 912.500 tn.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">En lo que respecta al transporte a\u00e9reo, tambi\u00e9n cabe destacar el crecimiento experimentado por Hellman, situada en el puesto 12,<em> como la empresa que ha incrementado su carga transportada en mayor medida<\/em>, un 10,7% con respecto a 2013, mientras que la carga a\u00e9rea de Ceva ha descendido un 7,7%, lo que ha contribuido, junto con el descenso del 3,4% en los contenedores, a que<em> el operador pase del noveno al d\u00e9cimo puesto.\u00a0<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>M\u00e1s re\u00f1ido el transporte de contenedores<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Por otro lado, en el transporte mar\u00edtimo de contenedores no se aprecia una gran diferencia entre los operadores log\u00edsticos, ya que Sinotrans, que ocupa la sexta posici\u00f3n, <em>ha movido un total de 2.733.000 TEUs<\/em> en 2013, casi los mismos que DHL. De la misma forma, Panalpina, <em>con 1.607.000 TEUs y en quinta posici\u00f3n<\/em>, ha manipulado un volumen alto en estos tr\u00e1ficos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Menci\u00f3n especial merece el incremento experimentado por algunos operadores en este apartado. As\u00ed, Geodis <em>ha crecido un 55,8%<\/em> hasta los 654.500 TEUs, mientras que UPS <em>lo ha hecho un 33,3%<\/em> hasta aproximadamente los 600.000 TEUs. Por contra, CH Robinson <em>ha experimentado el mayor descenso del ranking<\/em> moviendo un 12,6% menos de contenedores que en 2013, unos 450.000 TEUs.<\/p>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify\">Fuente:\u00a0www.cadenadesuministro.es<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DHL Global Forwarding, Kuehne+Nagel y DB Schenker mantienen las primeras posiciones del ranking. 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