{"id":34550,"date":"2021-11-09T14:22:25","date_gmt":"2021-11-09T14:22:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=34550"},"modified":"2021-11-09T14:22:25","modified_gmt":"2021-11-09T14:22:25","slug":"mol-drybulk-y-j-eng-probaran-motor-de-hidrogeno-para-grandes-embarcaciones-costeras-y-oceanicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/mol-drybulk-y-j-eng-probaran-motor-de-hidrogeno-para-grandes-embarcaciones-costeras-y-oceanicas\/","title":{"rendered":"MOL, Drybulk y J-ENG probar\u00e1n motor de hidr\u00f3geno para grandes embarcaciones costeras y oce\u00e1nicas"},"content":{"rendered":"<header class=\"post-header cf\">\n<div class=\"featured\">\n<div class=\"caption\"><span style=\"line-height: 1.5;\">La naviera japonesa Mitsui O.S.K. Lines (MOL) y su subsidiaria de propiedad absoluta MOL Drybulk han firmado un acuerdo b\u00e1sico con su compatriota Japan Engine Corporation (J-ENG) para cooperar en una prueba de un motor de hidr\u00f3geno equipado en un buque en servicio.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<div class=\"post-container cf\">\n<div class=\"post-content text-font description\">\n<p>Como se inform\u00f3, MOL y MOL Drybulk operar\u00e1n el buque, mientras que J-ENG estar\u00e1 a cargo de desarrollar lo que se se\u00f1ala como el primer motor marino de dos tiempos, de baja velocidad y propulsado por hidr\u00f3geno del mundo.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el acuerdo, el tr\u00edo japon\u00e9s llevar\u00e1 a cabo una prueba con una embarcaci\u00f3n en servicio equipada con un motor de hidr\u00f3geno, con el objetivo de comercializar embarcaciones de hidr\u00f3geno neto cero y promover su amplia adopci\u00f3n en la industria del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<p>En cooperaci\u00f3n con Kawasaki Heavy Industries y Yanmar Power Technology, J-ENG desarrollar\u00e1 el motor de hidr\u00f3geno, que se espera sea el primer motor principal del mundo para grandes embarcaciones costeras o oce\u00e1nicas.<\/p>\n<p>El desarrollo del motor fue seleccionado para un proyecto subvencionado por el gobierno por la New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO), parte del Programa de Financiamiento de Innovaci\u00f3n Verde.<\/p>\n<p>En un esfuerzo por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) como medidas para abordar el cambio clim\u00e1tico, la industria del transporte mar\u00edtimo tambi\u00e9n ha promovido un cambio hacia combustibles de pr\u00f3xima generaci\u00f3n respetuosos con el medio ambiente.<\/p>\n<p>Por su parte, el Grupo MOL tiene como objetivo desplegar embarcaciones oce\u00e1nicas con emisiones netas cero en la d\u00e9cada de 2020 y lograr emisiones de GEI netas cero para 2050, como se establece en la \u201cVisi\u00f3n Ambiental 2.1 del Grupo MOL\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"post-container cf\">\n<div class=\"post-content text-font description\">\n<p>Fuente:\u00a0offshore-energy.biz<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La naviera japonesa Mitsui O.S.K. 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