{"id":34626,"date":"2021-11-12T20:32:19","date_gmt":"2021-11-12T20:32:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=34626"},"modified":"2021-11-12T20:32:19","modified_gmt":"2021-11-12T20:32:19","slug":"hapag-lloyd-reporta-resultados-extraordinariamente-positivos-en-los-primeros-nueve-meses-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/hapag-lloyd-reporta-resultados-extraordinariamente-positivos-en-los-primeros-nueve-meses-de-2021\/","title":{"rendered":"Hapag-Lloyd reporta resultados extraordinariamente positivos en los primeros nueve meses de 2021"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li class=\"v1ListenabsatzArialText1\">Resultado a septiembre fue significativamente mayor en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/li>\n<li class=\"v1ListenabsatzArialText1\">Tarifas de fletes mucho m\u00e1s elevadas debido al persistente exceso de demanda.<\/li>\n<li class=\"v1ListenabsatzArialText1\">Mayor volumen de transporte pese a los desaf\u00edos operacionales.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"v1ListenabsatzArialText1\">\n<p class=\"v111PtText1\">Hapag-Lloyd concluy\u00f3 los primeros nueve meses de 2021 con un EBITDA de USD 8,2 mil millones (EUR 6,8 mil millones). El EBIT tambi\u00e9n fue mucho m\u00e1s alto que el mismo periodo del a\u00f1o anterior, llegando a\u00a0USD 6,9 mil millones (EUR 5,8 mil millones). Asimismo, las ganancias del Grupo mejoraron a USD 6,7 mil millones (EUR 5,6 mil millones).<\/p>\n<p class=\"v111PtText1\">Los ingresos a septiembre aumentaron aproximadamente un 70%, a USD 17,9 mil millones (EUR 15,0 mil millones). El alza se atribuye, fundamentalmente, a una tarifa de flete mayor de 1.818 USD\/TEU (9M 2020: 1.097 USD\/TEU). Este significativo incremento se debe, principalmente, a la combinaci\u00f3n de una persistente alta demanda del transporte de contenedores junto a escase de capacidad. Adem\u00e1s, los vol\u00famenes de transporte ascendieron a 8.980 TTEU, un 3% m\u00e1s que el comparable del a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p class=\"v111PtText1\">Los costos del transporte se elevaron un 16% en el periodo de enero-septiembre, llegando a USD 8,9 mil millones (EUR 7,4 mil millones). En parte, esto se debe a los mayores costos de movimiento de contenedores y al alza del precio promedio del b\u00fanker, que se fij\u00f3 en USD 452 por tonelada a septiembre de 2021 (9M 2020: 402 USD por tonelada).<\/p>\n<p class=\"v111PtText1\">\u201cPese a todos los desaf\u00edos operacionales, logramos un resultado extraordinariamente positivo en estos primeros nueve meses. Sin embargo, la cadena de suministro global est\u00e1 bajo una enorme presi\u00f3n, que se ha intensificado durante la temporada alta del tercer trimestre. Lamentablemente, esto tambi\u00e9n ha generado una carga operacional adicional para carriers, puertos y terminales, pero por sobre todo, para los clientes de todo el mundo. Haremos todo lo que est\u00e9 a nuestro alcance para ayudar con ofertas adecuadas para contribuir a resolver esta situaci\u00f3n a trav\u00e9s de inversiones espec\u00edficas y una gesti\u00f3n flexible de la capacidad\u201d, sostuvo Rolf Habben Jensen, CEO de Hapag-Lloyd.<\/p>\n<p class=\"v111PtText1\">Hacia el futuro, Hapag-Lloyd espera que este impulso de las ganancias se mantenga en un nivel alto por el resto de 2021. La proyecci\u00f3n de las ganancias para el a\u00f1o en curso se ajust\u00f3 de acuerdo con el incremento registrado al 29 de octubre: para el a\u00f1o financiero 2021, se estima que el EBITDA est\u00e9 en el rango de EUR 10,1 a 10,9 mil millones (antes: EUR 7,6 a 9,3 mil millones) y el EBIT se sit\u00fae en el rango de EUR 8,7 a 9,5 mil millones (antes: EUR 6,2 a 7,9 mil millones).<\/p>\n<p class=\"v111PtText1\">\n<p class=\"v111PtText1\">El informe de los primeros nueve meses de 2021 est\u00e1 disponible en:<\/p>\n<p class=\"v111PtText1\"><b><a href=\"https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/en\/ir\/publications\/financial-report.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/en\/ir\/publications\/financial-report.html<\/a><\/b><\/p>\n<p class=\"v110Pt\">\n<p class=\"v1MsoNormal\"><b>PRINCIPALES CIFRAS (USD)*<\/b><\/p>\n<table class=\"v1MsoNormalTable\" border=\"0\" width=\"456\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\"><b>\u00a0<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>9M 2021<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>9M 2020<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>9M 2021 versus<\/b><br \/>\n<b>9M 2020<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\">Transport volume (TTEU)<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>8,980<\/b><b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">8,696<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>283<\/b><b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\">Freight rate (USD\/TEU)<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>1,818<\/b><b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">1,097<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>721<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\">Revenues (USD million)<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>17,945<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">10,525<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>7,421<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\">EBITDA (USD million)<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>8,163<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">2,044<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>6,119<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\">EBIT (USD million)<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>6,938<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">965<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>5,973<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\">EBITDA margin<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>45.5%<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">19.4%<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>26.1 Ppt<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\">EBIT margin<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>38.7%<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">9.2%<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>29.5 Ppt<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\">Group profit (USD million)<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>6,655<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">605<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>6,050<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><b>\u00a0<\/b><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><b>\u00a0<\/b><\/p>\n<p class=\"v1MsoNormal\"><b>PRINCIPALES CIFRAS (EURO)*<\/b><\/p>\n<table class=\"v1MsoNormalTable\" border=\"0\" width=\"456\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\"><b>\u00a0<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>9M 2021<\/b><b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>9M 2020<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>9M 2021 versus<\/b><br \/>\n<b>9M 2020<\/b><b><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\">Revenues (EUR million)<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>14,998<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">9,362<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>5,636<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\">EBITDA (EUR million)<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>6,822<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">1,818<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>5,004<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\">EBIT (EUR million)<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>5,799<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">858<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>4,940<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\">Group profit (EUR million)<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>5,562<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">538<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>5,024<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"EN-US\">Average exchange rate (USD\/EUR)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>1.20<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">1.12<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>0.07<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"191\">\n<p class=\"v1MsoNormal\"><span lang=\"EN-US\">End-of-period exchange rate (USD\/EUR)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>1.16<\/b><\/p>\n<\/td>\n<td width=\"85\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\">1.17<\/p>\n<\/td>\n<td width=\"95\">\n<p class=\"v1MsoNormal\" align=\"center\"><b>-0.01<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"v110Pt\">\n*\u00a0En casos particulares, pueden producirse diferencias de redondeo en las tablas por razones de c\u00e1lculo. .<\/p>\n<p class=\"v18PtFettOrange\">\n<p class=\"v18PtFettOrange\">Mar\u00edtimo Portuario Comunicaciones<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resultado a septiembre fue significativamente mayor en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Tarifas de fletes mucho m\u00e1s elevadas debido al persistente exceso de demanda. Mayor volumen de transporte pese a los desaf\u00edos operacionales. 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