{"id":3469,"date":"2015-06-30T06:43:55","date_gmt":"2015-06-30T06:43:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=3469"},"modified":"2015-06-29T21:18:04","modified_gmt":"2015-06-29T21:18:04","slug":"logran-total-adrizamiento-de-transbordador-amadeo-siniestrado-en-paso-kirke-en-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/logran-total-adrizamiento-de-transbordador-amadeo-siniestrado-en-paso-kirke-en-2014\/","title":{"rendered":"Logran total adrizamiento de transbordador \u00abAmadeo\u00bb, siniestrado en paso Kirke en 2014"},"content":{"rendered":"

Buzos inspeccionar\u00e1n el casco del barco, especialmente en el sector de la proa, donde la embarcaci\u00f3n, siniestrada hace diez meses, a\u00fan toca fondo en las cercan\u00edas del borde costero.<\/strong> <\/em><\/p>\n

Luego de m\u00e1s de diez meses de permanecer semihundido en Caleta Agua, a dos kil\u00f3metros del paso Kirke y a 52 kil\u00f3metros al norte de Puerto Natales, el buque transbordador \u00abAmadeo\u00bb recuper\u00f3 ayer su posici\u00f3n normal (adrizamiento), manteni\u00e9ndose una leve escora de tres grados a estribor (lado derecho). Ahora queda inspeccionar el casco en el sector de la proa, donde a\u00fan toca fondo en las cercan\u00edas del borde costero.<\/span><\/p>\n

El \u00abAmadeo\u00bb se accident\u00f3 el 17 de agosto de 2014 cuando cruzaba el paso Kirke, en su viaje de itinerario desde Puerto Natales a Puerto Montt. Su capit\u00e1n condujo el barco averiado hasta Caleta Agua para evitar bloquear la ruta. La nave qued\u00f3 semihundida con 56 equipos de carga y tres veh\u00edculos particulares, salvando ilesos sus 28 tripulantes y 17 pasajeros.<\/span><\/p>\n

Las operaciones de reflotamiento y rescate son desarrolladas por la empresa \u00abResolve Marine Group\u00bb, que el 8 de abril dispuso en la zona de los remolcadores de alta mar \u00abResolve Earl\u00bb y \u00abAguila III\u00bb y la plataforma o artefacto naval \u00abMarmac 302\u00bb. A fines de ese mes se sumaron los remolcadores \u00abQuetro\u00bb y \u00abResolve Commander\u00bb, m\u00e1s las plataformas \u00abRMG-280\u00bb y \u00abRMG-302\u00bb.<\/span><\/p>\n

Para asegurar el desarrollo de las maniobras de levantamiento del barco, se instal\u00f3 una treintena de anclajes que soportan cables y cadenas desde distintos sectores, capaces de soportar 350 toneladas de peso. A ambos lados del ferry se ubicaron los artefactos navales o plataformas que permiten mantener el barco en su posici\u00f3n normal.<\/span><\/p>\n

La Armada realiza fiscalizaci\u00f3n en la zona, para evitar eventuales derrames de combustible, aun cuando a fines del a\u00f1o pasado se rescataron las 190 toneladas de di\u00e9sel que manten\u00eda el \u00abAmadeo\u00bb en sus estanques.<\/span><\/p>\n

\u00abEl buque se encuentra con tres grados de escora, asegurado y adrizado. Dentro de lo planificado, se esperaba que la maniobra arrojara trazas de sustancias oleosas menores, que est\u00e1n controladas y retenidas en una zona protegida por barreras y que est\u00e1n siendo extra\u00eddas por pa\u00f1os absorbentes\u00bb, explic\u00f3 el capit\u00e1n de fragata Ricardo Concha, subjefe de la Gobernaci\u00f3n Mar\u00edtima de Punta Arenas.<\/span><\/p>\n

\"adriazamiento\"<\/a><\/p>\n

Para enderezar la nave, los trabajos comenzaron el martes pasado, y en estas faenas participaron 150 personas. Once juegos de cadenas tiraron, giraron y levantaron el barco hasta dejarlo en su posici\u00f3n normal. Este sistema funcion\u00f3 gracias a dos megabarcazas instaladas a cada lado del \u00abAmadeo\u00bb, ancladas con cables atornillados a tierra.<\/span><\/p>\n

\u00abEste es un evento sumamente importante en nuestro pa\u00eds, porque es primera vez que se hace un trabajo de salvataje de esta especie. Aqu\u00ed tenemos una empresa internacional con una gran cantidad de medios, tecnolog\u00eda y personas trabajando para enderezar la nave y, posteriormente, efectuar un trabajo de reparaci\u00f3n del casco que le va a permitir en los pr\u00f3ximos d\u00edas reflotar este resto n\u00e1ufrago y que salga del paso Kirke\u00bb, destac\u00f3 el gobernador mar\u00edtimo de Punta Arenas, capit\u00e1n de nav\u00edo Jorge Imhoff.<\/span><\/p>\n

La continuidad de las maniobras ayer -con la inspecci\u00f3n del casco por los buzos y monitoreo de costa con el control de barreras anticontaminantes- qued\u00f3 sujeta a mejores condiciones clim\u00e1ticas, considerando la ocurrencia de vientos cercanos a los 100 kil\u00f3metros por hora.<\/span><\/p>\n

Remolque o desguace<\/span><\/strong><\/p>\n

Luego de lograrse el objetivo de enderezar el ferry , vienen otras etapas que tambi\u00e9n ser\u00e1n realizadas cuidadosamente: habr\u00e1 que bombear el agua acumulada al interior de la nave y luego de las inspecciones de casco y eventuales reparaciones provisorias, verificar las posibilidades de reflotamiento del barco. Tambi\u00e9n se evaluar\u00e1 el retiro de la carga contenida al interior. Asimismo, se definir\u00e1 si la nave es remolcada o llevada a desguace.<\/span><\/p>\n

En estos diez meses en que el \u00abAmadeo\u00bb ha permanecido en las inmediaciones del Kirke, este paso nunca ha quedado cerrado al tr\u00e1nsito de otras embarcaciones, las que pueden navegar, pero con la restricci\u00f3n de no acercarse a menos de un kil\u00f3metro de la zona donde est\u00e1 la nave siniestrada.<\/span><\/p>\n

\u00abTodos los procesos han sido cuidadosamente evaluados por la Armada de Chile, con su equipo t\u00e9cnico, en el tema de estabilidad, prevenci\u00f3n de riesgos y protecci\u00f3n del medio ambiente acu\u00e1tico\u00bb, se\u00f1al\u00f3 el comandante Imhoff, quien recalc\u00f3 que se han adoptado todos los resguardos en seguridad y cuidado medioambiental.<\/span><\/p>\n

Condiciones clim\u00e1ticas<\/strong><\/span><\/p>\n

La continuidad de las maniobras, con la inspecci\u00f3n del casco por los buzos, qued\u00f3 dificultada por la ocurrencia de vientos de 100 km\/hora.<\/span><\/p>\n

Fuente: El Mercurio<\/p>\n

Foto: radiopolar.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Buzos inspeccionar\u00e1n el casco del barco, especialmente en el sector de la proa, donde la embarcaci\u00f3n, siniestrada hace diez meses, a\u00fan toca fondo en las cercan\u00edas del borde costero. Luego de m\u00e1s de diez meses de permanecer semihundido en Caleta Agua, a dos kil\u00f3metros del paso Kirke y a 52 kil\u00f3metros al norte de PuertoM\u00e1s<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[92,71,87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3469","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-destacados","7":"category-nacionales","8":"category-puertos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3469"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3469\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}