{"id":34896,"date":"2021-11-29T00:55:19","date_gmt":"2021-11-29T00:55:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=34896"},"modified":"2021-11-29T00:55:19","modified_gmt":"2021-11-29T00:55:19","slug":"el-coste-del-transporte-maritimo-cae-un-53-desde-maximos-y-relaja-la-crisis-de-suministros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/el-coste-del-transporte-maritimo-cae-un-53-desde-maximos-y-relaja-la-crisis-de-suministros\/","title":{"rendered":"El coste del transporte mar\u00edtimo cae un 53% desde m\u00e1ximos y relaja la crisis de suministros"},"content":{"rendered":"<p class=\"landscapePhotoRight__subTitle\">El \u00edndice seco del B\u00e1ltico, que mide el coste del transporte por mar de varias rutas que unen Asia con Europa y Estados Unidos, ha ca\u00eddo un 21% durante este mes de noviembre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>os costes del transporte mar\u00edtimo, que han agudizado la crisis de los suministros, prosiguen con su relajaci\u00f3n. El \u00edndice seco del B\u00e1ltico, que mide el coste del transporte por mar de varias rutas que unen Asia con Europa y Estados Unidos, ha ca\u00eddo un 21% durante este mes de noviembre y\u00a0<strong>ha ampliado su desplome desde que marcara m\u00e1ximos a comienzos de octubre ya que cae m\u00e1s de un 53%<\/strong>\u00a0y cotiza en zona de m\u00ednimos desde el mes de junio.<\/p>\n<p>Los \u00edndices del coste del transporte mar\u00edtimo, que el mercado usa como indicadores adelantados de la evoluci\u00f3n del comercio mundial, han continuado su descenso en noviembre, aunque la ca\u00edda es menos intensa que en el pasado mes.\u00a0<strong>Este indicador creci\u00f3 de forma constante desde los m\u00ednimos de mayo de 2020<\/strong>, en pleno confinamiento por la pandemia y con la actividad econ\u00f3mica paralizada en casi todo el planeta, y toc\u00f3 su m\u00e1ximo en 10 a\u00f1os a principios de octubre.<\/p>\n<p>Aunque con mucha menos intensidad, el<strong>\u00a0\u00edndice compuesto mundial de contenedores de Drewry<\/strong>\u00a0ha ca\u00eddo el 0,09% desde el primer jueves de noviembre y cerr\u00f3 ayer en 9.186,39 d\u00f3lares por contenedor. Desde los m\u00e1ximos del 23 de septiembre pasado, este indicador ha perdido el 11,5%.<\/p>\n<p>La firma de an\u00e1lisis eToro se\u00f1ala en un reciente informe que se observan se\u00f1ales de que<strong>\u00a0las cadenas de suministro se est\u00e1n reajustando a la enorme demanda de 2021 tras el par\u00f3n de la pandemia<\/strong>. Es probable que esta ca\u00edda se ampl\u00ede al pr\u00f3ximo a\u00f1o a medida que las cadenas de suministro se ajusten a\u00fan m\u00e1s, lo que ayudar\u00e1 a aliviar la inflaci\u00f3n y las preocupaciones sobre el margen de beneficio empresarial, a\u00f1ade.<\/p>\n<p>Por el contrario, el servicio de an\u00e1lisis global de Bank of America considera que\u00a0<strong>los problemas de suministro posiblemente persistir\u00e1n, ya que la acumulaci\u00f3n de inventarios a lo largo de 2022 no podr\u00e1 compensar la reducci\u00f3n de este a\u00f1o y el pasado<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0elconfidencial.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El \u00edndice seco del B\u00e1ltico, que mide el coste del transporte por mar de varias rutas que unen Asia con Europa y Estados Unidos, ha ca\u00eddo un 21% durante este mes de noviembre. &nbsp; os costes del transporte mar\u00edtimo, que han agudizado la crisis de los suministros, prosiguen con su relajaci\u00f3n. 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