{"id":34941,"date":"2021-12-02T13:49:39","date_gmt":"2021-12-02T13:49:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=34941"},"modified":"2021-12-02T13:49:39","modified_gmt":"2021-12-02T13:49:39","slug":"cma-cgm-y-shell-concluyen-la-primera-prueba-de-abastecimiento-de-combustible-de-biolng","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/cma-cgm-y-shell-concluyen-la-primera-prueba-de-abastecimiento-de-combustible-de-biolng\/","title":{"rendered":"CMA CGM y Shell concluyen la primera prueba de abastecimiento de combustible de BioLNG"},"content":{"rendered":"<p><strong>La empresa francesa de transporte y log\u00edstica CMA CGM y la empresa angloholandesa de petr\u00f3leo y gas Shell han realizado la primera prueba de abastecimiento de combustible de biometano licuado (BioLNG) en Rotterdam.<\/strong><\/p>\n<p>Los buques portacontenedores Aurora, un buque propulsado por 1.400 TEU de GNL, fue abastecido por Shell con una mezcla de casi el 10% de BioLNG bajo en carbono mientras hac\u00eda escala en Rotterdam.<\/p>\n<p>El buque recibi\u00f3 alrededor de 483 metros c\u00fabicos (219 toneladas) de GNL, 44 metros c\u00fabicos (20 toneladas) de los cuales fueron BioLNG.<\/p>\n<p>La operaci\u00f3n de abastecimiento de combustible fue realizada por la barcaza LNG London en las terminales de mar corto de Rotterdam (RST).<\/p>\n<p>Seg\u00fan CMA CGM, la operaci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo con \u00e9xito mediante una transferencia de barco a barco, mientras que el boxship realizaba las operaciones de carga de forma simult\u00e1nea, lo que garantiza la integridad del cronograma.<\/p>\n<p>Bio-LNG, una soluci\u00f3n nueva y disponible de inmediato en el camino hacia un env\u00edo sin emisiones de carbono.<\/p>\n<p>La oferta de Shell BioLNG, combinada con la tecnolog\u00eda de motor de gas de combustible dual desarrollada por CMA CGM, tiene el potencial de reducir a\u00fan m\u00e1s las emisiones de gases de efecto invernadero (incluido el di\u00f3xido de carbono) en al menos un 67% de well-to-wake\u00a0(la cadena de valor completa) en comparaci\u00f3n con VLSFO, dijo el d\u00fao.<\/p>\n<p>Producido a partir de desechos alimentarios agr\u00edcolas e industriales, BioLNG ha demostrado el potencial futuro de la cadena de suministro de BioLNG. Los resultados de la prueba le dar\u00e1n al sector mar\u00edtimo una demostraci\u00f3n vital de la escalabilidad, sostenibilidad y cumplimiento t\u00e9cnico de BioLNG.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Biometano y e-metano, energ\u00edas no f\u00f3siles que juegan un papel clave en la transici\u00f3n energ\u00e9tica<\/strong><\/p>\n<p>Los buques de gas de combustible dual del Grupo CMA CGM, que operan hoy con GNL y biometano, ya tienen la capacidad t\u00e9cnica de utilizar e-metano (en lugar de GNL), una fuente de combustible neutro en carbono.<\/p>\n<p>Esta flota \u201clista para e-metano\u201d consta de 20 embarcaciones que ya est\u00e1n en servicio y un total de 44 embarcaciones para fines de 2024.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de este nuevo hito en el uso de BioLNG para el transporte mar\u00edtimo, CMA CGM apoy\u00f3 en 2021 la producci\u00f3n de 25.000 toneladas de biometano (equivalente al consumo de combustible de un a\u00f1o de cuatro barcos propulsados \u200b\u200bpor 1.400 TEU LNG), lo que a su vez ayuda a Shell a desarrollar la capacidad de producci\u00f3n para acelerar a\u00fan m\u00e1s la disponibilidad a un mercado m\u00e1s amplio.<\/p>\n<p>\u201cShell cree que el GNL es el primer paso integral para descarbonizar el sector del transporte mar\u00edtimo. El GNL ofrece una reducci\u00f3n inmediata de las emisiones y tiene el potencial de convertirse en un combustible marino de emisi\u00f3n neta cero dados los posibles roles del BioLNG y el GNL sint\u00e9tico \u201d, dijo Tahir Faruqui, Gerente General de Shell Global Downstream LNG.<\/p>\n<p>\u00abEsperamos evaluar c\u00f3mo se podr\u00eda escalar la cadena de suministro para permitir que el GNL se convierta en un combustible marino viable y neutral en carbono\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abCMA CGM cree que el GNL es uno de los primeros pasos hacia el logro de nuestro objetivo de lograr cero carbono neto para 2050. Los buques propulsados \u200b\u200bpor GNL permiten llegar, a partir de hoy, al paso 2 de este proceso, que es el uso de BioLNG\u00bb, Farid Trad , Se\u00f1al\u00f3 el Vicepresidente del Grupo CMA CGM, Transici\u00f3n energ\u00e9tica y Bunkering.<\/p>\n<p>\u201cEl grupo est\u00e1 invirtiendo fuertemente en investigaci\u00f3n y desarrollo junto con sus socios industriales para identificar las fuentes de energ\u00eda del futuro con el objetivo de lograr la descarbonataci\u00f3n total\u201d.<\/p>\n<p>En julio de este a\u00f1o, CMA CGM se asoci\u00f3 con EveR\u00e9, Elengy y TotalEnergies para estudiar la viabilidad de crear la primera unidad de producci\u00f3n de BioLNG en Francia.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, a principios de este mes, CMA CGM y ENGIE se comprometieron a trabajar juntos para avanzar en la transici\u00f3n energ\u00e9tica defendiendo la producci\u00f3n y distribuci\u00f3n a escala industrial de metano sint\u00e9tico y BioLNG. La cooperaci\u00f3n tiene la ambici\u00f3n de apoyar el desarrollo de una industria de producci\u00f3n y distribuci\u00f3n de metano sint\u00e9tico que pueda ser utilizada por el sector naviero.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0offshore-energy.biz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa francesa de transporte y log\u00edstica CMA CGM y la empresa angloholandesa de petr\u00f3leo y gas Shell han realizado la primera prueba de abastecimiento de combustible de biometano licuado (BioLNG) en Rotterdam. 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