El operador de log\u00edstica mar\u00edtima y portuaria de Brasil, Wilson Sons, inform\u00f3 que entre enero y octubre hubo m\u00e1s de 15 operaciones de GNL de nave a nave, la cifra m\u00e1s alta de la historia de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
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En este per\u00edodo, Wilson Sons tuvo un r\u00e9cord de operaciones de GNL de barco a barco (STS). Su unidad de remolque oper\u00f3 en m\u00e1s de 15 operaciones para transferir GNL desde buques cisterna de gas a FSRU; la mayor\u00eda de los cuales tuvo lugar en la terminal de Celse en Barra dos Coqueiros y en la terminal de GNA en el puerto de A\u00e7u.<\/p>\n
Solo en octubre, hubo seis operaciones STS. De ellos, uno fue con un buque Q-FLEX. Es considerado uno de los m\u00e1s grandes del mundo con una capacidad de 215.000 metros c\u00fabicos de gas; un r\u00e9cord para el sector.<\/p>\n
A finales de este a\u00f1o se llevar\u00e1n a cabo cinco operaciones m\u00e1s en Sergipe.<\/p>\n
\u201cEl a\u00f1o 2022 tambi\u00e9n promete buenos resultados para el mercado de soporte portuario en el sector de GNL. Deben entrar en operaci\u00f3n tres nuevas terminales, como la de Barcarena, la de Gas Sul en Santa Catarina y la tercera en Suape \u201d, dijo El\u00edsio Dourado, director comercial de la unidad.<\/p>\n
Hoy, cinco terminales de GNL que utilizan FSRU, est\u00e1n en operaci\u00f3n en Brasil. Hay tres de Petrobras, uno de Celse y uno de GNA. Wilson Sons opera en la unidad de Petrobras en Pec\u00e9m, adem\u00e1s de las terminales Celse y GNA.<\/p>\n
Con 80 remolcadores, la empresa cuenta con la mayor flota de la costa brasile\u00f1a; la mayor\u00eda de los remolcadores tienen propulsi\u00f3n azimutal y cuatro son remolcadores de escolta. Este a\u00f1o se inici\u00f3 la construcci\u00f3n de una serie de otras seis embarcaciones en el astillero de la empresa en Guaruj\u00e1.<\/p>\n
\u201cLas nuevas unidades contar\u00e1n con el est\u00e1ndar IMO TIER III, con una reducci\u00f3n de m\u00e1s del 75 por ciento de las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno, que se considera un gas de efecto invernadero\u201d, agreg\u00f3 Dourado.<\/p>\n
Las operaciones de GNL STS requieren un alto nivel de seguridad, especialmente cuando se realizan en mar abierto, siendo un aliado importante en este sentido el Centro de Operaciones de Remolque (COR). La unidad monitorea las embarcaciones las 24 horas del d\u00eda, en tiempo real.<\/p>\n
La divisi\u00f3n Towage tambi\u00e9n cuenta con un Centro de Mejora Mar\u00edtima, capaz de pronosticar diferentes escenarios operativos.<\/p>\n
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Fuente:\u00a0offshore-energy.biz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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