{"id":34963,"date":"2021-12-03T02:37:26","date_gmt":"2021-12-03T02:37:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=34963"},"modified":"2021-12-03T02:37:26","modified_gmt":"2021-12-03T02:37:26","slug":"efe-anuncia-que-aumentara-el-trafico-de-carga-por-valparaiso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/efe-anuncia-que-aumentara-el-trafico-de-carga-por-valparaiso\/","title":{"rendered":"EFE anuncia que aumentar\u00e1 el trafico de carga por Valpara\u00edso"},"content":{"rendered":"<div class=\"col-xs-12 col-sm-8 col-md-8 col-lg-9 text-center\"><\/div>\n<div class=\"col-xs-12 col-sm-12 col-md-8 col-lg-9\">\n<div class=\"col-xs-12 col-sm-12 col-md-12 col-lg-12 medio-bar\">Llegada de un servido regular de la naviera Maersk al puerto har\u00e1 que transferencia por modo ferroviario se incremente.<\/div>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"cuerpo\">Hace un par de semanas, la empresa naviera Maersk anunci\u00f3 que volver\u00e1 a operar un servicio regular con base en Valpara\u00edso. Se trata de una ruta que movilizar\u00e1, a partir de mediados de este mes, un alto porcentaje de contenedores reefer y que recalar\u00e1 semanalmente en TPS, ofreciendo as\u00ed una alternativa de conexi\u00f3n adicional para importadores y exportadores nacionales.<\/p>\n<p>Pero este nuevo itinerario tambi\u00e9n traer\u00e1 consigo un aumento de la transferencia por ferrocarril lo que da pie a una serie de iniciativas, seg\u00fan coment\u00f3 el gerente general de EFE Valpara\u00edso, Jorge G\u00f3mez. \u00abCon el objetivo de incrementar el tr\u00e1fico de carga ferroviaria que se transfiere por el puerto de Valpara\u00edso y potenciar el uso del tren en la cadena log\u00edstica, realizamos un trabajo colaborativo con la Empresa Portuaria de Valpara\u00edso (EPV). De esta forma, desarrollamos un plan piloto que incluy\u00f3 pruebas en terreno con bastante \u00e9xito.<\/p>\n<p>Con este antecedente y a partir del aumento de servicios de Maersk en Valpara\u00edso, comenzaremos en diciembre con tres ingresos semanales de la empresa porteadora FEPASA con contenedores de exportaci\u00f3n\u00bb, coment\u00f3 el ejecutivo. G\u00f3mez agreg\u00f3 que ello va en l\u00ednea con la b\u00fasqueda de nuevas posibilidades para que el transporte ferroviario de carga aumente progresivamente su participaci\u00f3n en Valpara\u00edso. \u00abEstablecimos un sistema en que los trenes de carga circulan por la noche, mientras que de d\u00eda las v\u00edas est\u00e1n dedicadas exclusivamente al servicio de pasajeros, que ac\u00e1 tiene un alto tr\u00e1fico, considerando su rol como eje estructurante del transporte p\u00fablico regional.<\/p><\/div>\n<div><\/div>\n<div class=\"cuerpo\">A trav\u00e9s del plan piloto de carga hoy contamos con un proceso m\u00e1s eficiente, optimizando los tiempos de modo de permitir una mejor utilizaci\u00f3n de la ventana nocturna y, con esto, asegurar el ingreso de mayor cantidad de servicios nocturnos de carga\u00bb, explic\u00f3.<\/p>\n<p>El ejecutivo remarc\u00f3 que las ventajas del tren para el transporte de carga son indudables, especialmente hoy, en que existe alta congesti\u00f3n en las rutas y grandes niveles de contaminaci\u00f3n ambiental. \u00abPor esto, todo proyecto de ampliaci\u00f3n portuaria debe considerar el modo ferroviario. En eso estamos trabajando, en l\u00ednea con los objetivos de nuestro plan Chile sobre Rieles, para duplicar la carga ferroviaria de aqu\u00ed a 2027. En este sentido, la vinculaci\u00f3n con Puerto Valpara\u00edso es clave, as\u00ed como las coordinaciones con los operadores de carga y todos los actores de la cadena log\u00edstica\u00bb, dijo.<\/p><\/div>\n<div class=\"cuerpo\">\n<p><strong>POTENCIAR MODO<\/strong><\/p>\n<p>El gerente de Log\u00edstica de EPV, Juan Marcos Mancilla, subray\u00f3 que el uso del modo ferroviario de transporte de carga del puerto de Valpara\u00edso debe ser potenciado y precis\u00f3 que por m\u00e1s de un a\u00f1o la estatal trabaja de manera coordinada con EFE, FEPASA, y el concesionario TPS para evaluar modelos de operaci\u00f3n que hagan competitivo el tren para el transporte de contenedores.<\/p>\n<p>\u00abLa llegada del nuevo servicio de Maersk a Valpara\u00edso nos viene muy bien, pues permite implementar de manera frecuente el uso del modo ferroviario, pues arribar\u00e1n cerca de tres trenadas semanales de contenedores de exportaci\u00f3n. Para esto nos est\u00e1bamos preparando, y nos permitir\u00e1 generar una demanda base que reposiciona el tren en Valpara\u00edso y facilita que contenedores asociados a otros servicios navieros que operan en el puerto puedan sumarse al uso del ferrocarril\u00bb, detall\u00f3, agregando que esto elevar\u00e1 los vol\u00famenes de carga que se movilizan en el tercer turno.<\/p><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<div class=\"col-xs-12 col-sm-8 col-md-8 col-lg-9 text-center\">\n<div class=\"titulo\"><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"col-xs-12 col-sm-12 col-md-8 col-lg-9\">\n<div class=\"col-xs-12 col-sm-12 col-md-12 col-lg-12 medio-bar\">Fuente: El Mercurio de Valpara\u00edso<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Llegada de un servido regular de la naviera Maersk al puerto har\u00e1 que transferencia por modo ferroviario se incremente. 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