{"id":35087,"date":"2021-12-13T21:33:23","date_gmt":"2021-12-13T21:33:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/?p=35087"},"modified":"2021-12-13T21:33:23","modified_gmt":"2021-12-13T21:33:23","slug":"obras-en-el-puerto-de-coquimbo-se-concentran-tercer-sitio-y-puente-de-acceso-35-de-avance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maritimoportuario.cl\/mp\/obras-en-el-puerto-de-coquimbo-se-concentran-tercer-sitio-y-puente-de-acceso-35-de-avance\/","title":{"rendered":"Obras en el Puerto de Coquimbo se concentran tercer sitio y puente de acceso: 35% de avance"},"content":{"rendered":"
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Iniciativa de US$ 120 millones mantiene las proyecciones de concluir la fase constructiva en enero de 2024. De esta forma, el terminal portuario remodelar\u00e1 los sitios de atraque 1 y 2 ya existentes, y construir\u00e1 uno nuevo que aumentar\u00e1 el movimiento de naves de 59 barcos que llegan actualmente, a 161, lo que se traduce en mayor movimiento de carga.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
Un 35% de avance integral cuenta el proyecto de ampliaci\u00f3n del puerto de Coquimbo, cuyas principales faenas se concentran actualmente en la construcci\u00f3n del tercer sitio de atraque y el puente de acceso.<\/p>\n

Ello, de acuerdo a informaci\u00f3n que entrega a Semanario Tiempo el gerente General de la Empresa Portuaria de Coquimbo (EPCO), Aldo Signorelli, qui\u00e9n hace algunas semanas sostuvo una reuni\u00f3n con el delegado Presidencial, Ignacio Pinto, para precisar los antecedentes sobre el desarrollo del terminal mar\u00edtimo y las futuras iniciativas que se pretenden impulsar para remodelar las \u00e1reas externas del concesionario TPC.<\/p>\n

La iniciativa considera una inversi\u00f3n de US$ 120 millones y son llevadas adelante por la constructora Belfi, que fue contratada por TPC para tal prop\u00f3sito.<\/p>\n

\u00abEstuvimos en reuni\u00f3n de coordinaci\u00f3n, b\u00e1sicamente para conocer la modernizaci\u00f3n del puerto de Coquimbo y tambi\u00e9n las nuevas obras que se est\u00e1n proyectando, a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias\u00bb, sostuvo el delegado Presidencial.<\/p>\n

Seg\u00fan Signorelli, se mantiene las proyecciones para finalizar la integridad de la fase constructiva del proyecto de ampliaci\u00f3n, fijada para enero del 2024.<\/p>\n

De esta forma, el puerto de Coquimbo contar\u00e1 con una longitud total de 540 metros, m\u00e1s un poste de amarre que comprende una superficie aproximada de 1,7 hect\u00e1reas; adem\u00e1s, contempla la habilitaci\u00f3n de un \u00e1rea de tr\u00e1nsito de 1,4 hect\u00e1reas para la circulaci\u00f3n de equipos portuarios y la reparaci\u00f3n estructural de los sitios de atraque N\u00b0 1 y N\u00b0 2 ya existentes. Espec\u00edficamente, el sitio de atraque N\u00ba 3 permitir\u00e1 atender naves de hasta 300 metros de eslora.<\/p>\n

Cabe recordar que los trabajos comenzaron en junio del 2020. Con esto, el Puerto de Coquimbo aumentar\u00e1 adem\u00e1s el movimiento de naves de 59 barcos que llegan actualmente, a 161, lo que se traduce a mover y cargar desde 500 mil toneladas, hoy en d\u00eda, a 2,4 millones de toneladas al 2042.<\/p>\n

\u00d3scar Trigo, trabajador portuario y presidente de No + Desempleo, sostiene que si bien la fabricaci\u00f3n de los pilotes y su posterior instalaci\u00f3n en el mar ha involucrado una reducci\u00f3n del espacio para las operaciones propias del puerto, el balance es positivo porque se increment\u00f3 el movimiento de cargas, lo que se traduce en una mayor contrataci\u00f3n de personas, especialmente de trabajadores eventuales. \u00abDesde la pandemia, hemos tenido mucho movimiento. Belfi nos quit\u00f3 espacio porque tienen que traer sus maquinarias y requiere espacios para construir los pilotes, porque poseen ciertas medidas\u00bb, describe.<\/p>\n

Respecto a los empleos, comenta que el dinamismo obedece no solo por una eventual mayor demanda de buques procedentes de otros puertos que est\u00e1n con ciertas restricciones por movilizaciones de trabajadores, sino que el propio avance del proyecto de ampliaci\u00f3n, que ha solicitado mano de obra de Coquimbo. A ello, se han sumado medidas de reparaci\u00f3n a los pescadores, donde se les est\u00e1 dando una cierta cantidad de petr\u00f3leo, adem\u00e1s de otras ayudas a agrupaciones sociales de la Parte Alta de la udad-puerto.<\/p>\n

El contrato entre TPC y la empresa constructora Belfi consider\u00f3 la elaboraci\u00f3n, desarrollo y ejecuci\u00f3n de la ingenier\u00eda de detalles; el suministro e instalaci\u00f3n de todos los materiales, equipos, elementos requeridos al efecto, as\u00ed como la construcci\u00f3n, habilitaci\u00f3n, realizaci\u00f3n de pruebas operacionales y puesta en marcha de dicha obra. El valor para esos trabajos de expansi\u00f3n tienen un valor de $56.697.833.503, esto es unos US$73 millones.<\/p><\/div>\n

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NUEVO ROSTRO EXTERNO<\/strong><\/p>\n

Otro de los puntos de conversaci\u00f3n entre Signorelli y Pinto apunta a una iniciativa para remodelar la fachada externa del puerto. Se trata del proyecto \u00abBorde Costero de Coquimbo\u00bb, emplazado fuera del \u00e1rea de influencia de TPC, que ya cuenta con una ingenier\u00eda de detalle terminada y aprobada por la Direcci\u00f3n de Obras Portuarias del Ministerio de Obras P\u00fablicas (MOP) para diversas obras, en tres etapas.<\/p>\n

La primera es para la reconstrucci\u00f3n de una explanada que fomente las actividades tur\u00edsticas-comerciales, espec\u00edficas para las embarcaciones de navegaci\u00f3n de visitantes en la bah\u00eda. Luego otra contempla un sector central para las operaciones de las naves de pesca industrial, y finalmente un recinto de esparcimiento, cultura y deporte.<\/p>\n

La estrategia, dice Signorelli, es seguir afianzando la relaci\u00f3n con una de sus principales unidades de negocio, es decir aquellas conformadas por las comunidades aleda\u00f1as al puerto de Coquimbo, siendo que en el borde costero funcionan 120 locales distintos y m\u00e1s de 500 emprendedores. Inicialmente, el conjunto de trabajos requerir\u00e1 apalancar recursos por $13 mil millones, (unos US$18,3 millones). Gran parte de la inversi\u00f3n deber\u00e1 provenir de fondos estatales.<\/p>\n

A juicio de Pinto, antes que termine el periodo presidencial se apoyar\u00e1 para que \u00abprontamente\u00bb dicho proyecto ingrese a proceso de evaluaci\u00f3n en el Ministerio de Desarrollo Social. Sin embargo, acota que la parte inicial del proyecto se financiar\u00e1 obras por $4.900 millones, es decir unos US$6 millones.<\/p>\n

El inter\u00e9s de comenzar del trabajo, sostiene la autoridad, radica en el alto valor tur\u00edstico que ofrece el \u00e1rea, donde unas 200 mil personas llegan anualmente a los paseos por embarcaciones y a consumir productos del mar.<\/p><\/div>\n

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Fuente: Tiempo<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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